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VCDS - Für was sind diese Adaptionen
Hallo Leute,
könntet Ihr mir bitte sagen, für was die unten genannten Adaptionswerte sind:
- menu operation-menu_fas_profile
- menu operation-menu_daf_profile
- menu operation-menu_IAA_PSO
- menu_Mascot
- operation-menu_vas
- operation-menu_EngineFunctions
- menu_FOD
- menu_Car2X
- menu_display_Efficiency_Assist
- menu_display_ENI
- menu_display_MFL_jocker
- menu_display_side_view
- menu_display_Spoiler
- menu_display_SportHMI
- display_user_eco_rating
- menu_statistic
- unterschied PaCo und Parking_Assist
- BAP-VPS_0x0B
- car-bap_sds_sd
Ich wäre euch sehr dankbar!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@selcukpasha schrieb am 11. September 2020 um 22:01:36 Uhr:
Hallo Leute,
könntet Ihr mir bitte sagen, für was die unten genannten Adaptionswerte sind:
- menu operation-menu_fas_profile
- menu operation-menu_daf_profile
- menu operation-menu_IAA_PSO
- menu_Mascot
- operation-menu_vas
- operation-menu_EngineFunctions
- menu_FOD
- menu_Car2X
- menu_display_Efficiency_Assist
- menu_display_ENI
- menu_display_MFL_jocker
- menu_display_side_view
- menu_display_Spoiler
- menu_display_SportHMI
- display_user_eco_rating
- menu_statistic
- unterschied PaCo und Parking_Assist
- BAP-VPS_0x0B
- car-bap_sds_sd
Ich wäre euch sehr dankbar!!!
FAS = Fahrassistenzsysteme
FOD = Function on Demand
MFL_jocker = Sterntaste am Lenkrad
VPS = visual parking system
SDS = Sprachdialogystem
...
Zitat:
Besuche einen Lehrgang zu VCDS-Fortgeschritten (anhand Deiner Fragestellungen)..kostet Geld, aber eigentlich gut investiertes Geld...da wirst Du ertüchtigt...
Da wird dir niemand solch spezielle Anpassungskanäle erklären denke ich ;)
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19 Antworten
So eine umfangreiche Antwort hatte ich nicht erwartet!
Super vielen Dank!!!
Im groben habe ich die Kommunikation verstanden, versuche mich aber tiefer in die Materie einzuarbeiten.
Man findet zwar vieles über CAN etc. im Internet, aber sobald man etwas spezifischere Informationen sucht, wird es schwierig.
Die Analyse mit einem Buslogger durchzuführen, geschweige denn auf die schnelle zu verstehen, werde ich wohl nicht machen können!
Erwin hört sich interessant an. Da werde ich einize Euros investieren müssen.
Warum machst du dann so Gebastel?
Gutes Forum: https://www.canhack.de/
Die machen so CAN-Reverse-Engineering an VAG-Fahrzeugen.
Kosten für Erwin: 7 EUR netto um genau zu sein. Dann kann man sich 1h buchen, in der Stunde alle 600 Selbststudienprogramme runterladen, wer ne schnelle Internetverbindung hat und flott klicken kann (Downloads gehen parallel). Geht problemlos.
Und das gleiche nochmal bei Skoda, Seat, Audi, dann ist man an sich gut versorgt. Nur besonders detailliert ist das alles nicht, was da drin steht.
Zitat:
@selcukpasha schrieb am 15. September 2020 um 08:43:30 Uhr:
Des Weiteren habe ich keine Volumebar auf dem Bildschirm, wenn die Lautstärke via MFL geändert wird.
Die Volumebar gibts bei Bedienung übers MFL nur in der MFA. Das ist bei mir (MIB2,5) Serie
Zitat:
@Diesel_inside schrieb am 16. September 2020 um 21:24:33 Uhr:
Zitat:
@selcukpasha schrieb am 15. September 2020 um 08:43:30 Uhr:
Des Weiteren habe ich keine Volumebar auf dem Bildschirm, wenn die Lautstärke via MFL geändert wird.
Die Volumebar gibts bei Bedienung übers MFL nur in der MFA. Das ist bei mir (MIB2,5) Serie
Ist etwas verwirrend! Ändert man die Lautstärke an der Unit und dann auf dem MFL, so werden beide Balken angezeigt.
Sie können obd11 verwenden, um das Gti und R Display zu entsperren.
Und auch das Logo ändern.
Diese sind nicht Sfd geschützt.
Mein Freund hat die Obdapp und hat erfolgreich den Laptimer, VIM, Sicherheitsgurt Warnung, Motordrehmoment, Motorleistung, dsg Temperatur, Alarm codiert.
Aber der Lichtassistent funktioniert nicht.
Auch wenn Sie die Codierung anwenden, bleibt das Steuergerät für ca. 5 bis 10 Minuten geöffnet, so dass Sie obd11 oder vcds verwenden können;)