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Variant 3.6 - Die Kette rasselt....
Hallo und bereits vorab Entschuldigung, dass ich ein neues Thema eröffne. Hab vorab gesucht und ausser dem 3,6 CC Betrag und dem "etwas ausgeufertem 300 PS im Variant" nicht passendes gefunden habe.
Wir besitzen einen Passat Variant 3,6 VR6, EZ: 02/2012. Gekauft im Mai 2016 bei einem VW Händler in Bayern mit damals 57.000 km Laufleistung.
Bei der Probefahrt ganz aufmerksam auf Geräusche und besonders beim Start auf ein rasseln geachtet, jedoch nichts vernommen. Habe zum Auto natürlich auch die VW Gebrauchtwagengarantie erhalten.
Seit einigen Wochen haben wir, gerade morgens beim Kaltstart, Rasselgeräusche aus dem Motorraum gehört. (da ich in Vergangenheit einen Skoda Octavia 1,8 TSI besaß und auch dort Probleme mit der Steuerkette hatte, klingelten natürlich direkt alle Alarmglocken...) also ab zu VW vor Ort und nach laaaaanger Wartezeit (Kundenfreundlichkeit ist hier vor Ort leider eher nachrangig) dem Meister das Problem schildern können.
Termin vereinbart, Auto daraufhin an einem Abend abgegeben und am nächsten Tag den Rückruf erhalten, dass wohl "etwas Öl fehlen würde" und sich das Geräusch damit wohl erledigt haben sollte.
Also zuhause ca 0,6 Liter Öl (Mobil 1 New Life 0w40) aufgefüllt.
Große Verwunderung: am nächsten Morgen immer noch rasseln im Kaltstart. Und direkt wieder bei VW vor Ort hier angerufen und neuen Termin vereinbart.
Dann letzte Woche Mittwoch Auto wieder dort abgegeben und immerhin einen kostenlosen Leihwagen erhalten, zusammen mit der Aussage, dass der Meister sich melden wird.
nachdem ich bis heute Mittag weiter nichts gehört hatte, habe ich dann mal dort angerufen und nachgefragt ob bzw. was denn mit meinem Auto seit Mittwoch gemacht wurde bzw. wann man mich denn bitte informieren wollte, wie es weiter geht.
Dann bekam ich die Auskunft, dass eine Sichtprüfung der Kette vorgenommen wurde. Die Steuerzeiten wurden geprüft und würden auch noch stimmen, jedoch ergab die Sichtprüfung, dass die Kette bereits gelängt sei und nun die Anfrage bei VW (ich nehme mal an die Kulanzanfrage) laufen würde, was nun weiter zu tun ist.
Fakt: Auto im Mai gekauft... jetzt Ärger mit der Kette... auch wenns wohl über die Garantie bzw. Kulanz laufen könnte - ich bin gespannt was VW daraus macht und wann ich mein Auto mit welcher Auskunft (und erledigten Arbeiten) dann zurück bekomme....
Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht / machen müssen? (also explizit bezogen auf den 3,6 VR6 Motor)
Grüße aus dem hohen Nordosten
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68 Antworten
gerne doch :)
ja ich glaube sogar über die Hälfte davon wären Lohnkosten, unglaublich aber wahr.
Ich mache nochmal ne abschließende Meldung, wenn sich geklärt hat ob ich die 30% Materialkosten zahlen muss/darf - und was 30% dann in Zahlen ausgedrückt heißt....
Wenn man 2 Wochen lang einen kleinen Turbo Mixer gefahren ist, dann weiss man seinen VR6 nochmal deutlich mehr zu schätzen... ich werde ihn lange lieben und pflegen :D
Hmm, sollte ich mir da Gedanken machen bei -6,8 und -4,5 ? Fahrzeug hat noch Garantie und erst 65tkm
Ich hole das Thema mal wieder hoch. Gibt das system eine fehlermeldung ab bestimmten adaptionwerten? Vg
Notlauf ab -9°. VW gibt als Grenzwert 8° Spreizung zwischen den Werten an.
OK, habe jetzt 71.000 drauf, am Donnerstag ist Service. Morgen schaue ich mal per VCDS vorab rein wie die Werte aussehen. Ab welchen Werten muss man denen sagen dass sie mal nachschauen... ?
Und was würdest Du sagen? habe noch bis Aug 2018 - 5 Jahresgarantie und die mögen das ja gar nicht wenn man mit VCDS selbst hantiert. :-)
VG
Ich würde denen sagen, die sollen die Kettenwerte mal prüfen und Dir mitteilen. Das Du mit VCDS selbst nachgeschaut hast, brauchen die ja nicht wissen. ;)
Wie gesagt, bei -9 ist Notlauf angesagt. Schau mal, ob Deine Werte da schon in der Nähe sind. Bei 71.000 km sollte das aber eigentlich nicht so sein.
danke, ich werde berichten.
So, anbei mal die werte .....
Was ist davon zu halten?
VG
Die Werte sind ein Anhalt, das alles ok ist. Wenn auch keine abartigen Geräusche aus dem Kettenkasten kommen und das Auto gut fährt, würde ich mir keine Sorgen machen.
Ok, werde die tage nochmal messen. Und mal ne aufnahme machen....
die Entwicklung der Werte sieht bei mir so aus:
19.12.2016;ca. 50k km/ 20.12.2017;ca. 58k km
Nockenwellenadaption Einlass Bank 1: Phasenlage -0,57 °/ -0,73 °
Nockenwellenadaption Auslass Bank 1: Phasenlage 0,81 °/ 0,62 °
das sollte doch sehr gut sein, oder?
Du bist in nem Jahr 8000 km gefahren???
Das mache ich in 4-5 Monaten ????
Das ist wirklich wenig. Ich bin mit meinem CC im ersten Jahr knapp 40.000km gefahren :D
Aber die Werte sehen gut aus.
Ja, letztes Jahr war wenig, davor bin ich in 2,5 Jahren 44k km gefahren, teilweise auch dienstlich.
Wir haben in der Familie aber noch ein Fahrzeug mit dem wir die meisten Kurzstrecken fahren.