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V8 M113 Gemisch auf beiden Bänken zu mager. Ursache?
Mein Dickerchen schüttelt sich im Leerlauf.
Meine Vermutung:
Falschluft
AGR Ventil
oder ein Sensor (Motortemperatur?)
Fehlermeldung:
P2086 Self-Anpassung der Gemischbildung für die linke Zylinderreihe ist am Grenzwert (bei Leelauf)
P2017 Self-Anpassung der Gemischbildung für die rechte Zylinderreihe ist am Grenzwert (bei Leerlauf)
Eines noch. Im kaltem Zustand schüttelt er sich spürbar stärker, wie im warmen Zustand.
Es ist eine Gasanlage verbaut (Prins VSI). Aber egal ob Gas oder Benzin, das schütteln bleibt gleich.
Hat jemand Ideen oder Tip`s dazu?
mfg
Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von CL500 Fahrer
Den LMM hatte ich schonmal ausgebaut und gereinigt. Gibt von LiquiMoly ein Spray dafür.
Naja es gibt viele Dinge mit unklarer Wirkung...
In Asien werden Fz. z.B. gesegnet um Unglück fern zu halten.
Grüße, Frank
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bamberger_1
LMM, die nach dem Prinzip des Hitzdrahtanemometers arbeiten, werden in PKW nach dem Abstellen (nicht nach jedem) der Zündung freigebrannt. Dazu wird der Hitzdraht kurzzeitig auf ca. 1000 °C erhitzt, wodurch die Schmutzteilchen abgedampft werden. [1] <Wikipedia>
und deshalb wirkt weder Weihwasser noch Jordanwasser und auch die Wundersprays aus der Additiv-Theke nützen nur dem Verkäufer,
Unsere Dicken haben einen Heißfilm LMM. Da gibt es keinen Draht mehr, der sich freibrennt.
http://www.kfz-tech.de/Luftmassenmesser.htm
Somit macht es sehrwohl Sinn, ein Reinigungsspray zu benutzen. Die ganz Harten verwenden auch Bremsenreiniger. :D
Zitat:
Original geschrieben von CL500 Fahrer
Somit macht es sehrwohl Sinn, ein Reinigungsspray zu benutzen. Die ganz Harten verwenden auch Bremsenreiniger. :D
Hallo Michael.
Wenn Du mal schaust wo der Film genau liegt, dann ist das so, als wenn Du dir den Kopf einsprühst um damit die Schuhe zu reinigen.;)
Vom Bremsenreiniger ist völlig abzuraten, da dieser sogar die Beschichtung angreifen kann.
Grüße, Frank
Klar ist Bremsenreiniger Quatsch. Ich sagte ja die ganz Harten. :D
Da der Film im Luftstrom liegt, muß er auch, lässt er sich mit dem Spray fluten. So werden also die Schuhe naß. ;)
Will jetzt auch nicht mehr weiter über Sinn und Zweck des Sprays diskutieren.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von CL500 Fahrer
Den LMM hatte ich schonmal ausgebaut und gereinigt. Gibt von LiquiMoly ein Spray dafür. Geändert hat es nichts.
Wollte jetzt mal das AGR wechseln und dabei die beiden Dichtungen erneuern, die im Gehäuse des Ansaugstutzens sitzen.
wie wärs den wagen in die werkstatt zu geben? bei diesen autos ist echt schwer ne fehlerdiagnose zu geben. da ist so viel technik, da muss einer dran, der ahnung hat.
Zitat:
Original geschrieben von seeboot
Zitat:
Original geschrieben von agentstarburst
Ein LMM hat keinen Heißfilm wenn ich nicht gerade völlig schief gewickelt bin.
Bist Du leider.
Der LMM arbeitet nach dem Prinzip des Hitzdrahtanemometers.
Grüße
Ihr habt natürlich völlig Recht. Hatte meinen LMM in Form eines Potis im Kopf. ;)
Zündung aus.
Stecker des LMM abziehen!
Was ändert sich?
Ändert sich nichts, ist der LMM defekt.
Wo sitzt denn der Luftmassenmesser?
An der Ansaugbrücke.
btw. es war Falschluft. Die Einspritzdüsengummis waren schuld. Altersschwach und rissig.
mfg
Ok Danke. Werde dann demnächst die Gummis überprüfen (lassen).
Wie lange dauert es mit dem Adaptieren? Habe seit dem Getriebeservice ehrlich gesagt noch keine Besserung festgestellt. Am schlimmsten ist der Gangwechsel bei 30kmh ( 2.- 3.?). Hört sich an wie Billiardkugeln die gegeneinander stoßen. Es kommt nicht immer vor aber langsam nervt es.