V70 2,4D Mj. 2010, kurzes Fazit nach 2 Jahren und 40.000 km
Nun besitze ich meinen Göteborger Heizölkutter schon 2 Jahre und habe 40.000 km draufgelegt. Km-Stand aktuell 66.000. Mal wieder Zeit für eine kurze Zusammenfassung. Viel zu erzählen gibt es nicht, denn der Wagen macht das, was er soll: Problemlos fahren ohne die kleinste technische Auffälligkeit. Der Idealfall. 😎 Die Autos davor mußten in o.g. Zeitraum alle außerplanmäßig mindestens 1x wegen mehr als Kleinkram in die Werkstatt. Der V70 nicht. Den Fahreraußenspiegel, der beim el. Einklappen ratterte und ein paar Tage nach dem Kauf ersetzt wurde, nehme ich mal aus der Wertung. Dabei wurde auch das Knacken in der B-Säule eliminiert. Dauer: Einen Kaffee und einen Plausch mit meinem Verkäufer.
Die Motor- und Getriebekombination ist nach wie vor überzeugend und ein Quell der Freude. Ölverbrauch, Ölvermehrung, Kopfdichtung, Getriebeauffälligkeiten: Fehlanzeige. An den hervorragenden Reisequalitäten des V70 hat sich natürlich auch nichts geändert. Jede Langstrecke ist ein Vergnügen.
Unterhaltskosten: Erstaunlich niedrig für ein Auto dieser Klasse. Steuer 346 Euro p.a., Versicherung 360 Euro p.a., Inspektion 2: 345 Euro, Inspektion 3: (heute) 290 Euro, Durchschnittsverbrauch 7,15 L. Der vorige Vectra hatte gerade mal einen um 0,5 L. niedrigeren Durchschnittsverbrauch und die Inspektionen waren kostspieliger. Volvofahren muß nicht zwingend teuer sein, was aber auch an meiner freundlichen, kompetenten und relativ günstigen Werkstatt liegt. Diese ist übrigens auch vom Verhalten gegenüber dem Kunden sehr überzeugend. Heute zur Inspektion bekam ich gratis einen Ersatzwagen (S60 D4 GT Mj. 2012 oder 2013) und mein V70 war gewaschen, als ich ihn wieder abholte. Bei der Annahme heute Morgen wurde der Wagen auf der Bühne in meinem Beisein vorabgecheckt und bei Abholung wurden mir alle Rechnungspositionen transparent erläutert.
Einer der wenigen Kritikpunkte am Fahrzeug: Das gelegentliche Knistern und Knacksen im Innenraum schon bei kleinen Unebenheiten. Das ist eines Volvos nicht würdig. Gut, ich habe da ein sehr empfindliches Ohr und manche andere Autos machen sowas auch, aber es nervt mich trotzdem manchmal. Aber nicht so, dass es die Freude am und Zufriedenheit mit dem Fahrzeug trüben könnte.
Ich kann jedem Interessenten den V70 III nach meinen persönlichen Erfahrungen sehr empfehlen und hatte noch nie ein problemloseres Fahrzeug. Nun, über meine Kilometerleistung in den 2 Jahren können vielreisende Leute wie z.B. JürgenS60D5 nur grinsen, aber für mich ist es trotzdem erwähnenswert. Bleibt der Wagen weiterhin so problemlos, wird er wohl noch ein paar Jahre bei uns bleiben, obwohl es mich bisher üblicherweise nach 3-5 Jahren nach was anderem gejuckt hat. Es wird aber auf jeden Fall wieder ein Volvo werden.
Beste Antwort im Thema
Nun besitze ich meinen Göteborger Heizölkutter schon 2 Jahre und habe 40.000 km draufgelegt. Km-Stand aktuell 66.000. Mal wieder Zeit für eine kurze Zusammenfassung. Viel zu erzählen gibt es nicht, denn der Wagen macht das, was er soll: Problemlos fahren ohne die kleinste technische Auffälligkeit. Der Idealfall. 😎 Die Autos davor mußten in o.g. Zeitraum alle außerplanmäßig mindestens 1x wegen mehr als Kleinkram in die Werkstatt. Der V70 nicht. Den Fahreraußenspiegel, der beim el. Einklappen ratterte und ein paar Tage nach dem Kauf ersetzt wurde, nehme ich mal aus der Wertung. Dabei wurde auch das Knacken in der B-Säule eliminiert. Dauer: Einen Kaffee und einen Plausch mit meinem Verkäufer.
Die Motor- und Getriebekombination ist nach wie vor überzeugend und ein Quell der Freude. Ölverbrauch, Ölvermehrung, Kopfdichtung, Getriebeauffälligkeiten: Fehlanzeige. An den hervorragenden Reisequalitäten des V70 hat sich natürlich auch nichts geändert. Jede Langstrecke ist ein Vergnügen.
Unterhaltskosten: Erstaunlich niedrig für ein Auto dieser Klasse. Steuer 346 Euro p.a., Versicherung 360 Euro p.a., Inspektion 2: 345 Euro, Inspektion 3: (heute) 290 Euro, Durchschnittsverbrauch 7,15 L. Der vorige Vectra hatte gerade mal einen um 0,5 L. niedrigeren Durchschnittsverbrauch und die Inspektionen waren kostspieliger. Volvofahren muß nicht zwingend teuer sein, was aber auch an meiner freundlichen, kompetenten und relativ günstigen Werkstatt liegt. Diese ist übrigens auch vom Verhalten gegenüber dem Kunden sehr überzeugend. Heute zur Inspektion bekam ich gratis einen Ersatzwagen (S60 D4 GT Mj. 2012 oder 2013) und mein V70 war gewaschen, als ich ihn wieder abholte. Bei der Annahme heute Morgen wurde der Wagen auf der Bühne in meinem Beisein vorabgecheckt und bei Abholung wurden mir alle Rechnungspositionen transparent erläutert.
Einer der wenigen Kritikpunkte am Fahrzeug: Das gelegentliche Knistern und Knacksen im Innenraum schon bei kleinen Unebenheiten. Das ist eines Volvos nicht würdig. Gut, ich habe da ein sehr empfindliches Ohr und manche andere Autos machen sowas auch, aber es nervt mich trotzdem manchmal. Aber nicht so, dass es die Freude am und Zufriedenheit mit dem Fahrzeug trüben könnte.
Ich kann jedem Interessenten den V70 III nach meinen persönlichen Erfahrungen sehr empfehlen und hatte noch nie ein problemloseres Fahrzeug. Nun, über meine Kilometerleistung in den 2 Jahren können vielreisende Leute wie z.B. JürgenS60D5 nur grinsen, aber für mich ist es trotzdem erwähnenswert. Bleibt der Wagen weiterhin so problemlos, wird er wohl noch ein paar Jahre bei uns bleiben, obwohl es mich bisher üblicherweise nach 3-5 Jahren nach was anderem gejuckt hat. Es wird aber auf jeden Fall wieder ein Volvo werden.
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Zitat:
Du solltest Deinen Tempomaten mal neu justieren lassen 🙂
😕 800 km: 7 Std Reisezeit ist 114 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Reisezeit war incl. 3 Pausen. Oder was meinst Du? 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
😕 800 km: 7 Std Reisezeit ist 114 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Reisezeit war incl. 3 Pausen. Oder was meinst Du? 🙂Zitat:
Du solltest Deinen Tempomaten mal neu justieren lassen 🙂
Nein, nein 🙂
Ich dachte nur Tempomat 140 und dann bergab 235.....
Alles gut, weiß ja wie es gemeint war.
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Nun besitze ich meinen Göteborger Heizölkutter schon 2 Jahre und habe 40.000 km draufgelegt. Km-Stand aktuell 66.000. Mal wieder Zeit für eine kurze Zusammenfassung. Viel zu erzählen gibt es nicht, denn der Wagen macht das, was er soll: Problemlos fahren ohne die kleinste technische Auffälligkeit. Der Idealfall. 😎 Die Autos davor mußten in o.g. Zeitraum alle außerplanmäßig mindestens 1x wegen mehr als Kleinkram in die Werkstatt. Der V70 nicht. Den Fahreraußenspiegel, der beim el. Einklappen ratterte und ein paar Tage nach dem Kauf ersetzt wurde, nehme ich mal aus der Wertung. Dabei wurde auch das Knacken in der B-Säule eliminiert. Dauer: Einen Kaffee und einen Plausch mit meinem Verkäufer.Die Motor- und Getriebekombination ist nach wie vor überzeugend und ein Quell der Freude. Ölverbrauch, Ölvermehrung, Kopfdichtung, Getriebeauffälligkeiten: Fehlanzeige. An den hervorragenden Reisequalitäten des V70 hat sich natürlich auch nichts geändert. Jede Langstrecke ist ein Vergnügen.
Unterhaltskosten: Erstaunlich niedrig für ein Auto dieser Klasse. Steuer 346 Euro p.a., Versicherung 360 Euro p.a., Inspektion 2: 345 Euro, Inspektion 3: (heute) 290 Euro, Durchschnittsverbrauch 7,15 L. Der vorige Vectra hatte gerade mal einen um 0,5 L. niedrigeren Durchschnittsverbrauch und die Inspektionen waren kostspieliger. Volvofahren muß nicht zwingend teuer sein, was aber auch an meiner freundlichen, kompetenten und relativ günstigen Werkstatt liegt. Diese ist übrigens auch vom Verhalten gegenüber dem Kunden sehr überzeugend. Heute zur Inspektion bekam ich gratis einen Ersatzwagen (S60 D4 GT Mj. 2012 oder 2013) und mein V70 war gewaschen, als ich ihn wieder abholte. Bei der Annahme heute Morgen wurde der Wagen auf der Bühne in meinem Beisein vorabgecheckt und bei Abholung wurden mir alle Rechnungspositionen transparent erläutert.
Einer der wenigen Kritikpunkte am Fahrzeug: Das gelegentliche Knistern und Knacksen im Innenraum schon bei kleinen Unebenheiten. Das ist eines Volvos nicht würdig. Gut, ich habe da ein sehr empfindliches Ohr und manche andere Autos machen sowas auch, aber es nervt mich trotzdem manchmal. Aber nicht so, dass es die Freude am und Zufriedenheit mit dem Fahrzeug trüben könnte.
Ich kann jedem Interessenten den V70 III nach meinen persönlichen Erfahrungen sehr empfehlen und hatte noch nie ein problemloseres Fahrzeug. Nun, über meine Kilometerleistung in den 2 Jahren können vielreisende Leute wie z.B. JürgenS60D5 nur grinsen, aber für mich ist es trotzdem erwähnenswert. Bleibt der Wagen weiterhin so problemlos, wird er wohl noch ein paar Jahre bei uns bleiben, obwohl es mich bisher üblicherweise nach 3-5 Jahren nach was anderem gejuckt hat. Es wird aber auf jeden Fall wieder ein Volvo werden.
Ich mich deinen Ausführungen nur anschließen. Bin mit meinem V70III 2.4D auch mehr als zufrieden. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Hoberger
Nein, nein 🙂Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
😕 800 km: 7 Std Reisezeit ist 114 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Reisezeit war incl. 3 Pausen. Oder was meinst Du? 🙂
Ich dachte nur Tempomat 140 und dann bergab 235.....
Alles gut, weiß ja wie es gemeint war.
Ah jetzt ja. 🙂 Ja, da hat´s mich mal kurz gejuckt. Passiert extrem selten. Da die OHL auf der Hinfahrt schon kurz Tacho 215 fuhr und sagte das war noch nicht alles, habe ich es auf der Rückfahrt mal ausprobiert.