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V70 2.4D gekauft und Fragen dazu
Hallo zusammen,
wie im anderen Thema bereits gefragt, habe ich mir den V70 angeschaut und zugeschlagen.
Zu den Daten:
V70II 2.4D EZ 12/2007
KM 217000
163 PS
Geartronic
1. Hand
Schwarz,Xenon,AHK, Innen Teilleder, Navi, Hu 650, Standheizung und und und. Also eigentlich sehr gut ausgestattet.
Natürlich hat er auch ain Paar Problemchen:
1. Die Leistung kommt sehr abrupt und dann richtig. Fehler Mit Vida ausgelesen:
- ECM-1540 Turboladersteuerung Druck zu hoch
- ECM-1517 Turboladersteuerung Druck zu hoch
2. Das Getriebe: es schaltet irgendwie schwammig und wenn man an die Ampel rann rollt und auch der Bremse steht, faängt es richt extrem an zu schieben, so das man richtig in die Bremse treten muss. Steht man dann in Position D Rappelt es extrem im Fahrzeug bis es sich anfühlt als wenn er dann in den 2. schaltet. Schaltet man dann Mauell in den 1. dasselbe extremes rappeln und er versucht richtig zu schieben.
Fehler in Vida:
- TCM-0100 Schlechte Schaltqualität
Ich wollte erstmal das Getriebe ordentlich spühlen 5 TKM fahren und nochmal spülen. Denn obwohl er Scheckheft gepflegt ist, gehe ich nicht davon aus, dass das Getriebe jemals gespült wurde.
Was mein Ihr? Oder soll ich direkt zum Instandsetzer fahren? Aber der will es dann so oder so überholen selbst wenn es wahrscheinlich garnicht nötig ist.
Und zu dem Ladedruckproblem, dort werde ich erstmal alles absuchen, nach defekten Schläuchen usw.
Achso, der Wagen zeigt keine Fehlermeldung im KI an!
Garkeine Frage, ich bin aufjeden Fall bereit Geld in das Auto zu investieren, wenn es sein muss auch 2000-2500€. Denn das Auto ist bis auf die beiden Probleme in einem Top Zustand. Keine Kratzer keine Beulen. Nichts abgegriffen oder verlebt.
Es würde sich in meinen Augen aufjeden Fall lohnen.
Achso, bezahlt habe ich lächerliche 3000€. Die Dame hat einen neuen Volvo gekauft und der Freundliche wollte Ihr 1000€ geben.
Bilder kommen am Wochenende
Beste Antwort im Thema
Schon gereinigt und kontrolliert. Die bleiben drin, da is nichts dran (Never change a running System).
Und Griff ins Klo, naja. Ich war mir ja der Risiken bewusst. Und es ist wie bei 90% dieser Fahrzeuge, die sind alle vernachlässigt. Wenn ich mir diese ganzen veranzten Buden angucke die teilweise das doppelte kosten sollen und ich mir überlege, das ich da noch tausende reinstecken müsste um die ganzen Kinderkrankheiten zu beheben, dann würd ich mich jetzt grün und blau ärgern.
Aber bei dem, weiß ich, dass er gepflegt wurde, nicht gut gewartet aber gepflegt wurde ( was ich unter anderem daran erkenne das nicht alles schonmal außeinander gepflückt wurde). Aber mal ganz ehrlich, logisch, wer einen 9 Jahre alten Volvo hat, der schon KM mäßig schon 5 mal die Erde umrundet hat, der bringt seinen Karren nicht zum :) und lässt sich für 3000€ einen neuen Kopf montieren nur weil ein Nebengeräusch zu vernehmen ist und der :) wahrscheinlich noch sagt " das ist nicht so schlimm, ist halt nen Diesel". Der Ottonormalverbraucher fährt einfach weiter, frag mal eet2000 der weiß was ich meine ;).
Und ich habe mir ein Budget eingeplant und wenn er technisch nach meinen Vorstellungen ist, dann hat mich der Wagen am Ende 4500€-5000€ gekostet aber ich weiß was ich habe.
Und ich muss mir nicht mit irgendwelchen Rechtsmitteln mein Geld wieder beschaffen wenn ich mir so eine Leiche vom Fähnchenhändler gekauft habe. Denn seien wir mal ehrlich, solche Fahrzeuge stellt sich kein seriöser Handler mehr auf den Hof.
Aber wie sagt man so schön?: Jedem das seine :D
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83 Antworten
Alles klar, die Klappe ist aufgetaucht, war hinterm Sitz in der Tasche :)
Trotzdem würde ich gerne mal aissen wofür das Geraffel ist. Mein Schwarzer V70 hatte das nicht
Jetzt warte ich noch auf die BBS Nabendeckel und dann ist die Mission erfüllt :)
Sieht richtig gut aus. Behältst den diesmal länger?
Das hängt von den Gegnern ab :D
Gut das wir drüber gesprochen haben. Gott sei dank war es diesmal nicht mein Auto, sondern der Firmentransporter. Ich weiß echt nicht was dieses Jahr los ist :) :) :)
Scheint als sei der Wurm bei dir drin. Da hast nochmal Glück gehabt.
So,
bei dem „neuen“ hab ich seit gestern so ein leichtes tickern wahr genommen. Es kam nur wenn der Wagen warm war und auch nur im Stand bzw. bis ca. 2000 U/min. Sehr undefinierbar aber auf jeden Fall Metallisch, nich übermäßig laut und auch kein Fischkuttergeräusch. Trotzdem habe ich natürlich sofort die Hydrostößel im Verdacht, also Deckel runter, konnte aber nichts feststellen, naja dachte ich mir, bist ja schon geübt, jetzt ist er offen, dann nimmste noch die Nockenwellen runter und machst die gleich neu, dann is Ruhe. Aber beim Kontrollieren habe ich gesehen, dass alle noch schön Stramm sind, bis auf einer, der lässt sich leicht komprimieren.
Nur ist das im Ausgebauten schlecht zu prüfen, denn das Geräusch bei warmen Motor lässt ja darauf schließen, dass wenn das Öl dünn wird, einer oder mehrerer Stößel den Druck nicht mehr halten können, so meine Theorie.
Glaubt mir ich werde bald zum Profi, was die Hydrostößelreparatur angeht :)
So,
Hydros getauscht, hat nichts gebracht.
Klackert nach wie vor. Kalt garnicht, warm klackert er aber auch nicht immer.
Vorhin 10 Km gefahren, klackert. Direkt 10 Km zurück gefahren, Ruhe.
30 Min stehen gelassen, gestartet, Ruhe. 10 Min im Stand laufen gelassen, klackert.
Es kommt auf jeden Fall von oben aber sehr undefinierbar. Können die Injektoren oder die Pumpen ( Unterdruck- , Hochdruckpumpe) solche Töne von sich geben?
Es ist nur im Leerlauf bis ca. 2000 U/min.
Irgendwie Metallisch aber nicht Hämmernd.
Die Steuerzeiten stimmen, der Wagen hat volle Leistung und keine Fehlermeldungen.
Im Innenraum ist es nicht zu hören, nur wenn man seine Ohren aus dem Fenster hält.
Hab es mal versucht einzufangen
Hallo zusammen,
trotz, dass es bald ein Jahr her is, wollte ich Rückmeldung geben, denn ich habe das Klappern endlich gefunden.
Ich habe alles durch:
- Hydrostößel getauscht
- Schlepphebel getauscht
- Injektoren geprüft
- Nockenwellen ausgemessen
- HD Pumpe geprüft
- Vakuumpumpe geprüft
Und durch Zufall, war letzte Woche ein Bekannter bei mir mit einem VW T4 mit exakt dem selben Geräusch. Er sagte, dass wäre seine Vakuumpumpe.
Ich dachte mir, das kann es ja nicht sein, wir haben Sie ja komplett zerlegt gereinigt und auf Verschleiß geprüft. Es ließ mir trotzdem keine Ruhe und hab einfach eine gebrauchte aus der Bucht gekauft, kriegt mach da für 20€ hinterher geschmissen, einen Versuch war es mir wert und tatsächlich KOMPLETT RUHE! Nach einem Jahr rummsuchen und Horrorgeschichten von allen.
War es doch die angeblich Heile Vakuumpumpe.
Viel Text nach Langer Zeit aber vielleicht hilft es ja jemanden der das selbe Problem hat.