V70/1 Schon mal jemand Höher statt tiefer gelegt???
Moin Moin,
es hört sich auf den ersten Blick komisch an, aber hat seinen Zweck. Hat jemand schonmal seinen Elch höher gelegt statt tiefer??? Ich bin oft auf Feldwegen unterwegs, was meine Frontschürze öfters in heikle Situationen bringt. Mein alter Elch war nen Benziener der war nen bisschen leichter vorn und der neue da merkt man schon das nen Diesel bisschen weniger Bodenfreiheit hat, Schade eigentlich doch das wollt ich gerne Ändern!!! Hat vielleicht jemand von euch eine Idee??? Würd mich freuen wenn ja!
Also Schöne Grüße aus dem Sonnigen Norden!!!
Matin
Beste Antwort im Thema
Kleine Anekdote zu meinem Ex-AWD so mal zwischendurch:
Wollte mich mal bei den 2 Vorbesitzern wegen div. 'Problemchen' mal so informieren, wie es dem anscheinend dauerkranken Elch denn so in sein Jugend ergangen ist.
Der 1.-Besitzer war ein Förster !
So wie ich ihn verstanden und er sich 'gemeldet' hat eher so ein Typ, der dachte, er könnte mit nem 850-AWD mit Anzug & Krawatte im Wald/Berg rumgeigen weil die Kiste ja genug 'Horse-Power' hat.
Die zuständige 😁-Werkstatt hat mir 2 (in Worten. ZWEI) volle, breite Aktenordner über seine Rep's und Service's gezeigt mit dem Kommentar: ' ... der hat sich bei uns auch für 10 Schleifen den Ascher ausleeren lassen ...'
KEIN WITZ !
Fazit war dann am Ende:
Der Knallkörper hat bereits angefangen das Winkelgetriebe zu ruinieren und die Döskoppwerkstatt hat es u. a. übersehen, das durch die Geländepflügerei die Stabis doch arg gelitten haben, was dem Reifenverschleiß doch sehr abträglich war und noch mehr Kosten-Chaos an der Kiste verursacht hat.
Zum Thema 'pimp it higher':
Wer wirklich dauernd den Laderaum mit Holz und / oder anderem Gerümpel bis an die Decke voll hat und dazu auch noch mit voll- / über- und falsch beladenem Hänger die zulässige Stutzlast um 2-300% überschreitet ....
... der sollte sich dann ggf. doch mal nach ner gescheiten Zugmaschine ala Trecker / Monster-Truck mit entsprechender Motorisierung und Bodenfreiheit umgucken.
Alles andere ist doch nur Schwachsinn, Geld aus dem Fenster hauen und sieht nachher eher albern oder peinlich aus.
War ich wieder zu frech ... ?! 😁
(Ein Danke mindestens !)
65 Antworten
... wenn es nur das wäre .... 😁 😕 🙄 😠
Stichworte: Winkelgetriebe, Viscokupplung, Kardanwelle ...
Wir hatten hier div. Threads (einige von mir) zu diesem Thema.
In Kürze: Extrem 'pingeliges' Fahrwerk/Antrieb, was dir unterschiedlich abgefahrene Reifen (V/H) mit mehr als 2mm Profildifferenz und schlechte Einstellungen zu Spur/Sturz ABSOLUT NICHT verzeiht !
Wer das nicht weiß / nicht oder sträflich mißachtet der wird mit Kosten jenseits der 5 K€ bestraft !
Such mal.
Hauptschule 74...
und ich fahre trotzdem Volvo!!!
Eure Armut kotzt mich an... 😛 😁
???Hä???
Zitat:
Original geschrieben von Nasee
???Hä???
wegen teuer dies und das und kaputt hier und da...
ja dann kauf dir nen fahrrad... das sind überschaubare(re) kosten...
wer volvo fahren will braucht halt eine geldbörse aus zwiebel-leder...
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bei welchem auto ist das denn nicht???
Man muss halt nur wissen wie man es macht!!!
Die Preise bei volvo übrigens sind auch verkaufsstrategie und image!!!
War Blödsinn!!!
Ich versteh aber einerseits den TE nicht?!?
Weiß selber nicht ob sich das lohnt wegen 400TKM oder wie viel auch immer und rote Plakette... ?!?
Also bei solchen Gegebenheiten würd ich evtl den Kosten - Nuzten Faktor betrachten und mich evtl für etwas neues entscheiden...
Und wenn du dich nicht trennen willst, was ich durchaus verstehen kann, dann hol dir doch so nen kleinen Jeep???
So nen Jimny oder wie die heißen von Suzuki... Die sin so verkehrt gar nicht und dürfen auch (verhältnismäßig) ordentlich was ziehen...
Spartanisch und robust, sollte reichen für deine Ausflüge ins Gelände...
naja.... lasse wir das
würde ich schon meinen vollen Lohn bekommen hätte ich das wahrscheinlich schon gemacht😁
als ich meinen gekauft hab wusste ich ja den Kostensatz der dann jährlich anfällt....aber das ist auch in ordnung, dafür fahre ich einen Volvo, irgendwo ist es das wert!!!
naja.... lassen wir das
würde ich schon meinen vollen Lohn bekommen hätte ich das wahrscheinlich schon gemacht😁
als ich meinen gekauft hab wusste ich ja den Kostensatz der dann jährlich anfällt....aber das ist auch in ordnung, dafür fahre ich einen Volvo, irgendwo ist es das wert!!!aber zumindest hat "Angling Moose" ja eine antwort bekommen und für alle andere ist das ja eine gute info quelle hier
genau,
was ich den sagen, bezahle bzw unterhalte 2 Volvo s den großen und den Klennen aber um nicht s in der Welt möchte ich das missen gelle. 😁 Wo kannste den bei einem moderen Auto noch was selbst schrauben.😕
Mennzer😁😁😁😁
an die v70er unter uns...
wie hoch ist denn die Karosse von Serie aus???
siehe bild = messpunkt
wäre nett wenn ihr das mal bei euch messen könntet damit wir alle hier einen Vergleich haben.
Denke das zwischen Benziner und Diesel auf der Hinterachse kein unterschied ist.
Danke
Da bekommst du eh kein einheitliches Maß 😕
(Stichwort: mit Nivos - ohne Nivos)
das ist mir schon kla
aber trotzdem bekommt man ja dann einen Durschnitt
wenn die nivos höher liegen als normale dämpfer hilft mir das ja in der entscheidung.
Sollte man halt nur immer auch dazu sagen ob jetzt nivo oder nicht
Bei mir sind es 137cm auf beiden Seiten mit "hochgepumpten" Nivos und 4 Winterreifen drin. 😉
Zitat:
Original geschrieben von elegant 850TDI
Bei mir sind es 137cm auf beiden Seiten mit "hochgepumpten" Nivos und 4 Winterreifen drin. 😉
Winterreifen drin?
Die gehören dran...😁
😁 kommt noch.....kommt noch.......