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- V60 D3 163 PS - Motorsystem: Wartung erforderlich
V60 D3 163 PS - Motorsystem: Wartung erforderlich
Hallo,
meine Frau erhielt heute Abend, kurz bevor Sie zuhause war, die Fehlermeldung "Motorsystem: Wartung erforderlich". (km-Stand 100.000)
Ich bin dann eine Runde gefahren, die Fehlermeldung bleibt dauerhaft. Man hört beim Gasgeben nun aber auch ein deutliches "Rauschen" (ein Bisschen wie das Rauschen im Blätter wald, ein Bisschen wie ein Wasser-Rauschen), ich meine in Verbindung mit dem Ladedruck Aufbau.
Hat jemand eine Idee, worauf ich mich das einstellen muss?
Ich möchte das Auto zur Volvo Werkstatt fahren - die ist aber 60km weg.
Meint ihr, man kann/sollte überhaupt noch so weit damit fahren?
Danke & Gruß
elch1964
Beste Antwort im Thema
Kurze Ergänzung, wenn auch spät: Es war das Kolbenkühlventil.
Nachdem ein Techniker von Volvo Deutschland zu rate gezogen wurde, konnte der Fehler endlich gefunden werden. Nach dem Tausch war dann Ruhe.
Ich will euch nicht langweilen, aber falls ihr in der Domstadt am Vater Rhein einen kompetenten Volvo-Servicepartner sucht und dabei auf Deutschlands ältesten Volvo-Vertragshändler stoßt, ist das vielleicht interessant...
Ich hatte für die erfolglose Reparatur bereits 639 Euro bezahlt, die ja 5 Monate planloses rumgeprutsche nach sich zog. Nachdem der Techniker von Volvo-Deutschland den tatsächlichen Fehler gefunden hatte und das Kolbenkühlventil getauscht wurde, kam eine weitere Rechnung über 271,22 Euro dafür. Meinen Standpunkt, dass ich statt der 271,22 Euro ja bereits 639 Euro bezahlt hätte, teilte der dann nicht mehr so freundliche Mensch nicht und verklagte mich tatsächlich auf die Zahlung, was selbstverständlich sein gutes Recht ist.
Soviel Not rührte mich an und ich habe mich im gerichtlichen Vergleich bereit erklärt, 100 Euro auf die 271,22 Euro zu zahlen. Im Nachgang hat er dann auch noch versucht die Fahrtkosten zu Gericht bei mir geltend zu machen. Die Not muss tatsächlich groß sein. Aber auch meine Mittel sind begrenzt, ich kann nicht jeden dahergelaufenen Latzhosenträger unbegrenzt mit Almosen unterstützen, sei er noch so unfähig.
Ihr seht, der Beitrag enthält geringe Spuren verschiedener rhetorischer Stilmittel und gibt auch nur meine Sicht der Dinge wieder. Sicherlich fühlte sich der gute Mann ebenso im Recht wie ich und wollte nur Geld für fünf Monate planloses Zeitverschwenden.
Dennoch kann euch die Lektüre vielleicht bei der Wahl der Werkstatt eine Hilfe sein.
Ich hatte nicht mal mehr Lust an die Geschäftsführung von Volvo zu schreiben. Ich wollte dem Menschen ja auch nicht noch mehr Verdruss bereiten.
Stattdessen habe ich der Marke nach diesem gut 2 Jahre und 100.000 km dauernden Intermezzo den Rücken gekehrt und fahre seither zufrieden ein zuverlässiges und durchdachtes Auto einer anderen Marke, bei der sogar der Service freundlich und kompetent ist. Und weil ich da so zufrieden bin, kaufe ich das nächste gleich wieder dort.
Ach so, versöhnlicher Schlusspunkt war im Übrigen der Verkauf des Eimers im August 2016 für stolze 14.500 Euro nach Finnland. Möge der Finne zufriedener sein und kompetentes Servicepersonal gefunden haben.
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57 Antworten
Riss im Luftladeschlauch...
Den verölten Nippel kann ich nicht verorten. Wäre cool wenn du immer ein Übersichtsbild machst, damit man sehen kann, wo die Stelle ist.
Ist das Bild mit dem Riss im Ladeluftschlauch auch von Deinem Auto? Ist das der Schlauch, der unter dem Luftfiltergehäuse sitzt? Genau dort war auch mein Schlauch gerissen. Den Schlauch hatte ich ausgetauscht und dann lief der Wagen wieder.
Die sollen in der Werkstatt den Schlauch mit einem kräftigen Tape umwickeln und dann den Fehlerspeicher löschen. Dann müsste dein Auto wieder normal laufen. Damit kommst du dann auch zurück nach Hause.
So sah es bei mir aus.
Ja, genau der Schlauch hat am genau der Stelle einen Riss. Der Sohn des Hauses (Familienwerkstatt) versucht gerade Ersatz aufzutreiben. Ich hoffe damit hat es sich getan. Habe auch einen Link zu einem höherwertigen Ersatz gefunden, ist aber bis morgen wohl nicht hier :-):
https://www.ebay.de/.../301309985971?...
Scheinbar kein unbekanntes, dafür aber ein längeres Problem. Ich danke dir auf jeden Fall!
Foto vom verölten Nippel folgt...
Klasse, dann gute Heimfahrt.
An den Nippel ist die Kurbelgehäuseentlpftung angeschlossen. Da kommt dann automatisch ölhaltige Luft durch. Schau mal, ob die Schellen noch fest sind. Deshalb ist wahrscheinlich das Plastikrohr eingeschmiert…
Hat aber nichts mit deinem jetzigen Problem zu tun.
Super, ich danke Dir, junger Schwede!
So, Auto fährt wieder, war nur der Schlauch. Kosten 213 € und zwei Tage autofrei... Heimfahrt möglich, alles gut.
Keine Fragezeichen. Das sollte ein Daumenhoch Emoji sein :)
Die Volvoteilenummer für den Schlauch ist übrigens 30792545.
na auch ein stolzer preis oder?
nachbaupreis ca. 50 euro. vlt sollt man immer einen mitnehmen wenn er noch nicht defekt war?
;-)
ob man das mit sowas temporär reparieren kann?
@ovl: russisch geht immer. Aber wenn Du Deine zwei Kinder und Frau durch die Gegend fährst und alle aus unterschiedlichen Gründen einen Tag später in D sein wollen, dann hast Du mit dem original Ersatzteil einfach ein besseres Gefühl :-). Hätte mich jemand gefragt, ich wäre auch mit dem Nachbau zufrieden gewesen. Aber außer Ciao und Grazie habe ich nicht so viel verstanden :-) (Das Turbo-Problem war auch ohne Sprache schnell zu lokalisieren und hören).
Zurück in D übrigens, ohne Probleme.
Hej
diesen Riss kann man auch für ein paar Tage mit Gaffertape/Panzertape "reparieren". Das hält schon eine Weile - auf KEINEN FALL mit kaputtem Schlauch fahren, der DPF geht voll und später kaputt
Gruß