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v-power racing 100 führt zu Bonanza-Effekten
Ich mache es kurz:
da ich einen Smartdeal-Vertrag habe, betanke ich neben meinem Diesel auch den Zweitwagen (Skoda Fabia II TSI, 1,2L 105 PS, DSG DQ250, bj. 2010) mit dem "guten" Benzin, siehe Titel des Beitrages. Die erste Betankung war "auf den leerer Tank", kaum Restmenge vorhanden. Das Ergebnis war schon ein wenig erschreckend, der Motor ruckelte stark aber nur bei Leistungsanforderungen, der Leerlauf war perfekt. Unter Last brachte der Motor weniger Leistung, die DSG-Gänge wurden kaum getroffen, sie kamen zu früh oder zu spät.
Fest überzeugt, dass dies nicht am Sprit liegt, habe ich einiger Zeit später (zwischendurch wieder "normalen" Sprit bei Total E10 getankt) genau die selbe Prozedur wie oben durchgezogen mit gleichem Ergebnis.
Der Wagen hat wenig weg (60tkm) und ist gut gewartet, auch Benzinfilter wurde immer (bisher 2x) getauscht.
Was ist hier los?
Dass der Wagen die Oktanzahl nicht erkennen kann und auf diese auch nicht getrimmt ist, ist mir klar.
danke + Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich hab noch nie einen merkliche Unterschied zwischen E10, V-Power, E25, Super, SuperPlus festgestellt. (Außer im Verbrauch!)
Hast nicht zufällig V-Power Diesel getankt? :D
Alternativ, mal das SG (KAM) zurück setzen. (Sicherung oder Batterie ab.) Dann sind alle Adaptivwerte weg.
Lief der Motor gleich unrund? Oder nur während der Fahrt? Motor mal abschmeißen und 2-3 Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann 1-2 Min. mit erhöhter Drehzahl. Wieder Leerlauf und danach los fahren. Keine wilden Gaswechsel für 2-3km. (Altertümlichen als SG anlernen bezeichnet.)
Achja: E10 ist keine Plörre, sondern oftmals besser als Super E5! Noch niemand konnte mir einen Motor vorführen, der mit E10 anders lief, als mit E5.
MfG
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44 Antworten
Zitat:
@Johnes schrieb am 31. Januar 2020 um 22:12:00 Uhr:
Jetzt ist es nen Jahr her? Warum jetzt der Thread? Versteh ich nicht.
Ich denke trotzdem, es war nicht der Sprit.
MfG
Das muss man auch nicht verstehen (vielleicht gehe ich nicht sofort an die Öffentlichkeit sondern versuche in Eigenregie den Fall zu lösen?). Warum solch ein Misstrauen? Trolle schreiben anders ! :-)
Ich werde, bevor mein Smartdeal Ende Februar ausläuft, den dritten Versuch starten und auch berichten. Meine Frau wird sich sicherlich auf die lustige Fahrt in dem Skoda jetzt schon freuen :-)
Gruss
Zitat:
@Edifact schrieb am 31. Januar 2020 um 21:12:40 Uhr:
Das unmittelbare Auftreten des Problems nach dem Tanken und die Reproduzierbarkeit des Ganzen lassen wohl kaum einen anderen Schluß zu, der Sprit war es.
Wasser im Tank ...? :confused:
Das bringt mich auf einen anderen Gedanken:
da ich beide Male auf einer und derselben Tankstelle tankte ...
Vielleicht war der Sprit ein wenig "schlecht". Absicht hin oder her.
Nochmal zu Deinem Ansatz: wie kommt Wasser von ausserhalb in den Tank im Normalbetrieb?
(ich schliesse hier Sprit-Verunreinigung explizit aus)
Gruss
An der höheren Oktanzahn lag es sicher nicht. Eher lag es daran das die überteuerte "Soße" fast niemand tankt und dadurch zu lange im Erdtank der Tankstelle liegt, vorsichhin altert und Kondenswasser und andere Verunreinigungen aus dem Erdtank aufnimmt. Bei der Anlieferung an die Tankstelle ist der Sprit mit Sicherheit OK.
Gruß
v6losi
Zitat:
@v6losi schrieb am 1. Februar 2020 um 14:47:47 Uhr:
An der höheren Oktanzahn lag es sicher nicht. Eher lag es daran das die überteuerte "Soße" fast niemand tankt und dadurch zu lange im Erdtank der Tankstelle liegt, vorsichhin altert und Kondenswasser und andere Verunreinigungen aufnimmt.
Gruß
v6losi
So kommen wir der Sache näher :-)
Deshalb werde ich das nächste mal an einer viel frequentierten Tanke den Tank vollmachen.
Bin echt gespannt.
gruss
Zitat:
@v6losi schrieb am 1. Februar 2020 um 14:47:47 Uhr:
An der höheren Oktanzahn lag es sicher nicht. Eher lag es daran das die überteuerte "Soße" fast niemand tankt und dadurch zu lange im Erdtank der Tankstelle liegt, vorsichhin altert und Kondenswasser und andere Verunreinigungen aus dem Erdtank aufnimmt. Bei der Anlieferung an die Tankstelle ist der Sprit mit Sicherheit OK.
Gruß
v6losi
Eher unwahrscheinlich.
Meine Frau fährt den 1,0 TSI mi DSG im Seat Arona. Weder mit Ultimate, MaxxMotion 100 sowie V- Power ist auch nur das geringste Ruckeln gegeben. Das Gegenteil ist der Fall, der Motor hängt wunderbar am Gas und läuft sehr ruhig!
Kann mich nur anschließen tanke in meinem 1.2 TFSI auch hin und wieder mal V-Power Racing.
Bis jetzt hatte ich nie Probleme eher im Gegenteil. Wird wohl an der Tankstelle gelegen haben, am Sprit ansich fast unmöglich.
Dann probier doch diesmal auch mehr als eine Tankfüllung, damit es wirklich nachvollziehbar ist. Am besten mindestens fünfmal voll machen.
Ich werde wohl die Tage einen neuen Smart-deal-Vertrag abschliessen. Dann werde ich den TSI mehrmals betanken und nochmals berichten. Warum ich wieder abschliesse? Weil mein Diesel mit dem Edelzeug besser läuft.... Aber das ist eine andere Geschichte :-)
Genau wegen dieser anderen Geschichte hab ich auch den Deal. Beim Benziner und auch Bike, stelle ich keine Vorteile fest.
So, heute den Tank des Skoda randvoll mit dem guten 100-Volt-Zeug vollgemacht, die Restmenge im Tank (Aral E10) lag bei etwa 9L. Nicht optimal, es hat sich halt so ergeben, der Preis war zu verlockend. Dann eine ausführliche "Probefahrt" von 50 km auf der Bahn und Landstraße. Keinerlei Auffälligkeiten bis auf das übliche DSG-Ruckeln.
Ich berichte....
gruss
Mit "besserem" Benzin wirst ein Schrott-DSG auch nicht verbessern können.
Ein DSG ist weder Fisch noch Fleisch.
Entweder eine Wandler-Automatik oder "normal" schalten.
Es gibt sogar Autos, die wegen dem DSG keinen Anhänger ziehen dürfen.
Immer langsam... Ein Doppelkupplungsgetriebe hat durchaus seine Vorteile. Die ausm VAG Konzern glänzen nunmal nicht ganz sosehr durch Haltbarkeit ;)