unterschiedliche Profiltiefe vorne, schadet es dem Auto?
Hallo zusammen,
Auto: Corsa B 1.5 TD, 2000, fahre zu 70-80% nur Autobahn, eher defensive Fahrweise, durchschnittlich mit 100 km/h unterwegs. Den Winter über fahre ich insgesamt maximal 2000 km. Reifengröße: 165/70 R13
Nun ich werde demnächst zwei neue Winterreifen kaufen (Fulda Kristall Montero 3). Beide kommen auf die Hinterachse, da hinten wie man immer wieder hört die besseren Reifen kommen sollten!
So auf der Vorderachse habe ich noch momentan (Rheinland) eine Mischbereifung das heißt vorne links einen Winterreifen Bridgestone Blizzak LM 18 von 2004 mit 4-5 mm Profiltiefe und vorne rechts einen Sommerreifen Firestone. Ich weiß dass das im Winter ein No go ist!
So da ich noch einen zusätzlichen Winterreifen habe: Maloya Cresta 220 (von 2007) mit guten 7 mm Profil möchte ich diesen vorne rechts anbringen.
Die Frage ist nun ob es für das Fahrzeug irgendwie schlecht auswirkt wenn man auf der Vorderachse vorne links einen Winterreifen mit 4-5 mm Profil hat und vorne rechts satte 7 mm?
Und ja ich weiß dass es abgesehen vom Profiltiefen Unterschied nicht sonderlich toll ist verschiedene Reifenprofile auf einer Achse zu haben!
Falls es fürs Auto schlecht ist von wegen Differential oder so würde ich noch einen dritten Fulda Winterreifen kaufen und hätte dann vorne weniger Profiltiefenunterschied weil der Maloya mit 7 mm fast Neu-Reifenprofiltiefe hat.
PS: falls jemand neuwertige Reifen über hat, wäre ich evtl. daran interessiert. Am liebsten einen Maloya Cresta 220 weils den in 165/70 R13 nicht mehr gibt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von st220
Oder Unschuldige sterben zu lassen.......wenn sich solche Vögel ja wenigstens immer nur die eigene Birne einfahren würden 🙄Zitat:
Original geschrieben von It is Naoanto
reichen weit weniger um in dem ding zu sterben ...
Moin.
Ein ordentlicher Autofahrer fährt SO keinen Meter...
Und ehrlich: Wenn mir so ein Autofahrer in einem Unfall unterkommen würde, würde ich alles daran setzen, den Kerl rund zu machen.
Auch, wenn unsere Gesetzgeber zu blöde sind, ordentliche Gesetze zu bringen und so einen Scheiß zuzulassen..., ist das noch lange kein Grund, SO herumzufahren...
Ich kann solche Gedanken und die Frage alleine schon nicht im Ansatz verstehen... Geht garnicht, sorry...
Wenn der Fragesteller die paar Kröten für vernünftige Reifen in dieser Kindergartengröße nicht in eine halbwegs sichere Fahrt invstieren will..., dann soll er bitte seine Karre stehen lassen und mit der Bahn fahren. Da kann er keinen damit umbringen..., andernfalls schon...🙄
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Award1111
wie sieht es denn von der technischen Seite aus, hat es für den Wagen schlechte Auswirkungen wenn unterschiedliche Profiltiefen vorne vorliegen? Das war ja meine eigentliche Frage ;-)das ESP würde bei sowas rumzicken hab ich mal gehört....aber das interessiert nicht da ich kein ESP habe! Aber was ist z.b. mit dem Differential usw.?
ABS und ESP brauchen zum regeln (unter anderem) die jeweiligen Raddrehzahlen. Diese sind bei Reifen mit unterschiedlicher Profiltiefe natürlich ein wenig unterschiedlich - allerdings noch nicht in dem Maße dass die Systeme dadurch beeinträchtigt würden.
Bei wirklich krassen Fällen in Verbindung mit recht empfindlichen System mag das vielleicht mal vorkommen, bei deinem ollen Corsa brauchst du dir da mit Sicherheit keine Gedanken machen.
Ein Differenzial ist dafür gebaut Drehzahlunterschiede auszugleichen - das schadet dem also absolut in keinster Weise. Es wird auch nicht irgendwie überbelastet oder so, das arbeitet sowieso die ganze Zeit ununterbrochen, jedes Mal wenn du in eine noch so kleine Kurve fährst oder auch nur ne Bodenunebenheit überfährst die nicht auf beiden Seiten ganz genau gleich ist ist das Ding am arbeiten. Ob dein rechter Reifen jetzt also pro Minute ein paar Umdrehungen mehr oder weniger macht als der linke interessiert das Ding nicht im geringsten.
Zitat:
Original geschrieben von Award1111
Nun ich werde demnächst zwei neue Winterreifen kaufen (Fulda Kristall Montero 3). Beide kommen auf die Hinterachse, da hinten wie man immer wieder hört die besseren Reifen kommen sollten!
Ja, die besseren Reifen gehören immer nach hinten, weil sie für die Richtungsstabilität verantwortlich sind. Je schlechter die Reifen hinten sind, desto höher wird die Wahrscheinlichkeit, dass Dich Dein Heck in einer Kurve oder bei einer Vollbremsung überholt.
Zitat:
So auf der Vorderachse habe ich noch momentan (Rheinland) eine Mischbereifung das heißt vorne links einen Winterreifen Bridgestone Blizzak LM 18 von 2004 mit 4-5 mm Profiltiefe und vorne rechts einen Sommerreifen Firestone. Ich weiß dass das im Winter ein No go ist!
Das ist auch im Sommer ein No-Go. So unterschiedliche Profile und Gummimischungen können auf einer Achse zusammen nicht wirklich funktionieren. Damit verschenkst Du bei einer Vollbremsung wertvolle Meter, die den Unterschied zwischen rechtzeitig gebremst und Totalschaden ausmachen können, auch bei 100 km/H. Ich hoffe wenigstens, dass Du Deinen Bremsen nicht auch so wenig Aufmerksamkeit wie den Reifen schenkst.
Zitat:
So da ich noch einen zusätzlichen Winterreifen habe: Maloya Cresta 220 (von 2007) mit guten 7 mm Profil möchte ich diesen vorne rechts anbringen.
Die Frage ist nun ob es für das Fahrzeug irgendwie schlecht auswirkt wenn man auf der Vorderachse vorne links einen Winterreifen mit 4-5 mm Profil hat und vorne rechts satte 7 mm?
Du hast sowieso schon ein unterschiedliches Grip-Niveau durch die verschiedenen Profile und Gummimischungen, das wird dann noch von der unterschiedlichen Profiltiefe beeinflusst. Das könnte zu häufigerem Eingreifen von ABS und ESP führen, sofern vorhanden. Wenn nicht vorhanden kann das lustige Effekte beim Bremsen verursachen.
Zitat:
Und ja ich weiß dass es abgesehen vom Profiltiefen Unterschied nicht sonderlich toll ist verschiedene Reifenprofile auf einer Achse zu haben!
Falls es fürs Auto schlecht ist von wegen Differential oder so würde ich noch einen dritten Fulda Winterreifen kaufen und hätte dann vorne weniger Profiltiefenunterschied weil der Maloya mit 7 mm fast Neu-Reifenprofiltiefe hat.
PS: falls jemand neuwertige Reifen über hat, wäre ich evtl. daran interessiert. Am liebsten einen Maloya Cresta 220 weils den in 165/70 R13 nicht mehr gibt.
Im Endeffekt ist alles nur nicht empfehlenswerte Flickschusterei. Mach wenigstens auf eine Achse jeweils gleiche Reifen, das minimiert die Probleme dann schonmal.
also der von meiner Werkstatt meinte die besseren Reifen sollten an die Antriebsachse ergo vorne, ich tendierte eher für hinten aber sein zweites Argument dass das Auto bei unterschiedlicher Profiltiefe (~ 4,5 mm <-> 7 mm) auf der Vorderachse dazu führen würde dass das Auto zur Seite ziehen würde hat mich dazu bewogen die zwei neuen Fulda Kristal Montero 3 nach vorne zu montieren und die besagte "Mischbereifung" (Bridgestone/Maloya) nach hinten.
Zitat:
aber sein zweites Argument dass das Auto bei unterschiedlicher Profiltiefe (~ 4,5 mm <-> 7 mm) auf der Vorderachse dazu führen würde dass das Auto zur Seite ziehen würde
In der Theorie mag das ja vielleicht so sein, aber in der Praxis hast du doch nie eine wirklich topfebene waagerechte Strecke. Man ist immer irgendwie instinktiv am Gegenlenken, auch bei identischen Reifen mit identischem Profil und Tiefe.
Von daher finde ich die Argumenation schwachsinnig.
Frage mich immer warum hier dieser vollkommene Perfektionismus immer so als MUSS dargestellt wird.
Natürlich ist es nicht optimal mit unterschiedlichen Profilen rum zu fahren. Aber deswegen fliegt man auch nicht zwangsweise aus der nächsten Kurve. Von daher hätte ich absolut kein Problem damit mit zwei Unterschiedlichen Reifen auf einer Achse zu fahren.
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So siehts aus - optimal sicher nicht, aber man kann auch alles übertreiben.
Die besseren Reifen auf die Antriebsachse mach ich persönlich auch so.
Du willst ja auch nicht beim anfahren im Schnee irgendwo stecken bleiben, anständig bremsen und lenken musst du auch. Zudem sind die allermeisten Fronttriebler sowieso recht gutmütig untersteuernd ausgelegt, auf der HA fährst du ja dann normalerweise auch nicht grad Slicks sondern halt ein paar mm weniger aber immernoch genug Profiltiefe (und in dem Fall jetzt halt 2 etwas unterschiedliche) das find ich persönlich vertretbar.
Die Argumentation der Werkstatt find ich jetzt auch nicht grundlegend falsch, der unterschiedliche Reibwert beim Bremsen macht sich auf der HA deutlich weniger bemerkbar und es entsteht bei ner Notbremsung weniger Giermoment, wenn die Kiste dann noch kein ABS hat wird das umso interessanter. Grad beim Corsa - der bremst an der HA sowieso recht wenig, wenn er noch nen lastabhängigen Bremskraftregler hat und die Karre kein Gewicht hintendrin hat erst recht nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Award1111
Nun ich werde demnächst zwei neue Winterreifen kaufen (Fulda Kristall Montero 3). Beide kommen auf die Hinterachse, da hinten wie man immer wieder hört die besseren Reifen kommen sollten!So auf der Vorderachse habe ich noch momentan (Rheinland) eine Mischbereifung das heißt vorne links einen Winterreifen Bridgestone Blizzak LM 18 von 2004 mit 4-5 mm Profiltiefe und vorne rechts einen Sommerreifen Firestone. Ich weiß dass das im Winter ein No go ist!
So da ich noch einen zusätzlichen Winterreifen habe: Maloya Cresta 220 (von 2007) mit guten 7 mm Profil möchte ich diesen vorne rechts anbringen.
Sagt mal sind schon wieder irgendwo Ferien?
Auf einer Achse muss man denselben Reifentyp fahren, und zwar per STVO / STVZO. So, wie der TE aktuell zu fahren vorgibt und insbesondere so, wie er das angeblich verschlimmbessern möchte, ist es illegal.
N.
Nein, ist es nicht.
Die Reifen müssen lediglich alle 4 dieselbe Größe haben (sofern nicht anders eingetragen) und von gleicher Bauart, d.h Radial-Diagonal sein. Außerdem müssen sie einen ausreichenden Traglast- und bei Sommerreifen Geschwindigkeitsindex und natürlich >1,6mm Profiltiefe haben und grundsätzlich für den Straßenverkehr zugelassen (E-Nummer) und nicht beschädigt sein - der Rest ist von rechtlicher Seite völlig egal.
Du kannst HL einen neuen Sommerreifen von Marke 1, HR einen Ganzjahresreifen von Marke 2 mit 2mm, VL einen 15 Jahre alten Winterreifen von Marke 3 und VR einen runderneuerten von Marke 4 fahren - völlig scheißegal, alles vollkommen rechtens. Ob das Sinn macht ist natürlich die andere Frage, verboten ist aber nicht.
//EDIT: nachzulesen in der StVZO, §36
Zitat:
Original geschrieben von V64Motion
Sagt mal sind schon wieder irgendwo Ferien?
Auf einer Achse muss man denselben Reifentyp fahren, und zwar per STVO / STVZO. So, wie der TE aktuell zu fahren vorgibt und insbesondere so, wie er das angeblich verschlimmbessern möchte, ist es illegal.N.
Du scheinst Ferien zu haben! 😉
Weck mit dem Müll !😁
Besser ist das !
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von V64Motion
Sagt mal sind schon wieder irgendwo Ferien?
Auf einer Achse muss man denselben Reifentyp fahren, und zwar per STVO / STVZO. So, wie der TE aktuell zu fahren vorgibt und insbesondere so, wie er das angeblich verschlimmbessern möchte, ist es illegal.N.
Macht er ja! Sind alles Radialreifen ... da ist also nix illegal. 😉
Und dann gibts Leute, die für solchen Unfug auch noch ein DANKE dranpappen 🙄
Um die bisherigen Antworten für den TE etwas zusammenzufassen:
Dem Auto schadet es wohl nicht, und wenn er uns mit einer so heruntergewirtschafteten Kiste nie bei schlechter Witterung entgegenkommt, sollte es uns ja auch nicht schaden.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass man lieber mit Bus und Bahn fahren sollte, bevor man anderer Menschen Gesundheit oder gar deren Leben, dem reinen Sparwillen wegen, mit solchen Fahrzeugen gefährdet. Nur weil etwas (noch) nicht verboten ist, muss noch lange nicht automatisch bedeuten, dass es auch unbedenklich ist !!!
Gruß fantafahrer
Zitat:
Original geschrieben von fantafahrer
Um die bisherigen Antworten für den TE etwas zusammenzufassen:Dem Auto schadet es wohl nicht, und wenn er uns mit einer so heruntergewirtschafteten Kiste nie bei schlechter Witterung entgegenkommt, sollte es uns ja auch nicht schaden.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass man lieber mit Bus und Bahn fahren sollte, bevor man anderer Menschen Gesundheit oder gar deren Leben, dem reinen Sparwillen wegen, mit solchen Fahrzeugen gefährdet. Nur weil etwas (noch) nicht verboten ist, muss noch lange nicht automatisch bedeuten, dass es auch unbedenklich ist !!!
Gruß fantafahrer
Du sprichst mir aus der Seele...
OK, habe ich mich getäuscht, sorry.
Trotzdem kann ich kaum glauben, dass hier ernsthaft darüber diskutiert wird, ein Fahrzeug, dass locker über 160km/h fährt, mit drei unterschiedlichen Reifen, unterschiedlichen Alters, mit unterschiedlicher Profiltiefe, von verschiedenen Herstellern etc. zu betreiben.
Vier neue Winterreifen, fertig.
Macht dann mal eben schnell 270 Euro. 🙄
http://www.ebay.de/itm/290635777634?...
und wenn das eine andere Reifengröße ist . . . das sind die billigsten 4D 😉
Zitat:
Original geschrieben von st220
Oder Unschuldige sterben zu lassen.......wenn sich solche Vögel ja wenigstens immer nur die eigene Birne einfahren würden 🙄Zitat:
Original geschrieben von It is Naoanto
reichen weit weniger um in dem ding zu sterben ...
langweilig...
Jedem sind die Konsequenzen bewusst LEBEN TOD STERBEN , das nervt ehrlich.
Er fragt nur nach ob die Technik es aushält nicht über die Konsequenzen oder deine Moral.