Unterschied td tddi
Hallo,
was ist eigentlich der unterschied zwischen dem td motor (im mk1 und 2) und dem tddi im mk3.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von spacechild
wer ist denn KHD - ein Traktorhersteller? 😁
Hab 1 mal den Mk2 1,8 TD gefahren, ui, ein rauher Geselle.
KHD =
Klöckner-
Humboldt-
Deutz
u.a. ein Hersteller von Motoren für Nutzfahrzeuge, Lokomotiven und Schiffe...
...hat auch mal selbst Lastwagen produziert: "Magirus-Deutz", die im Gemeinschaftsunternehmen Iveco (heute zu 100 % Fiat) aufgegangen sind.
Firmiert heute unter Deutz AG und sitzt einen Steinwurf von Ford entfernt in Köln...
... der 1,6 Diesel war der erste von Ford - mit Unterstützung von damals KHD - selbst entwickelte Diesel...
...das erklärt das Traktor-Feeling.
20 Antworten
wer ist denn KHD - ein Traktorhersteller? 😁
Hab 1 mal den Mk2 1,8 TD gefahren, ui, ein rauher Geselle.
Zitat:
Original geschrieben von spacechild
wer ist denn KHD - ein Traktorhersteller? 😁
Hab 1 mal den Mk2 1,8 TD gefahren, ui, ein rauher Geselle.
KHD =
Klöckner-
Humboldt-
Deutz
u.a. ein Hersteller von Motoren für Nutzfahrzeuge, Lokomotiven und Schiffe...
...hat auch mal selbst Lastwagen produziert: "Magirus-Deutz", die im Gemeinschaftsunternehmen Iveco (heute zu 100 % Fiat) aufgegangen sind.
Firmiert heute unter Deutz AG und sitzt einen Steinwurf von Ford entfernt in Köln...
... der 1,6 Diesel war der erste von Ford - mit Unterstützung von damals KHD - selbst entwickelte Diesel...
...das erklärt das Traktor-Feeling.
Zitat:
Original geschrieben von Fordmondeoindividual
Was ist der unterschied zwischen Wirbel- und Vorkammerdiesel.
Ist der TDDI ein Wirbelkammermotor.
Wirbel- und Vorkammerdiesel sind bei PKW mittlerweile "old school". Beides sind Verfahren zur indirekten Einspritzung des Diesels; das Gemisch gelangte dann über einen Kanal in den eigentlichen Brennraum. Dieses Prinzip hielt sich bei PKW-Dieseln sehr lange, da man den unruhigen Motorlauf der Direkteinspritzer (bei Nutzfahrzeugen schon viel früher im Einsatz) nicht in den Griff bekam bzw. den Kunden nicht zumuten wollte.
Heute sorgen mit höheren Drücken arbeitende Einspritzdüsen, die in mehreren Impulsen das Kraftstoffgemisch in den Brennraum schießen in Verbindung mit Aufladung und mechanischen Tricks (Zweimassenschwungrad) für einen runderen Motorlauf und höhere Literleistungen als in den legendären Strich8 200 D Taxis mit 55 PS. Dafür halten die heutigen Diesel auch nicht mehr ganz so lange wie die alten.
Der TDDI ist ein Direkteinspritzer (TurboDieselDirectInjection); das C in TDCI steht bei Ford für die Commonrail-Technik; in dem Railrohr wird Kraftstoff unter hohem Druck "vorgehalten".
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Zitat:
Original geschrieben von Devil8x4
... der 1,6 Diesel war der erste von Ford - mit Unterstützung von damals KHD - selbst entwickelte Diesel...
...das erklärt das Traktor-Feeling.
Aber auch die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.