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Unterboden Sandstrahlen & Konservieren
Freunde des gepflegten US-Alteisens,
jetzt muss ich mich auch einmal mit einer Frage an euch wenden. Ich würde gerne dieses Jahr meinen Caprice fit fürs H machen und darunter fällt auch das der Rahmen und der Unterboden von den Roststellen befreit wird die er momentan hat. Jetzt stellt sich mir die Frage was sich da lohnt. Der Rahmen ist stellenweise schon blättrig aber nicht durch. Material wäre also noch genug da, aber ich vermute das ich da mit Trockeneisstrahlen nicht weit kommen werde. Wäre da Sandstrahlen die das Mittel der Wahl?
Wer hat das schon einmal machen lassen und hat Erfahrungswerte? Interessieren würde mich hier natürlich der Aufwand bzw. was der Spaß am Ende so kosten würde. So eine grobe Richtnummer finde ich bei meinen Recherchen nicht wirklich. Wie gesagt, vielleicht hat es schon mal jemand gemacht und kann mir ne grobe Hausnummer mit auf den Weg geben an der ich mich entlanghangeln kann wenn es um konkrete Angebote geht.
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21 Antworten
Stinkt etwas ist gut... das riecht wie vergorene Milch.
Wenn VWs bei einem gewissen Herrn in der Wetterau nicht Hofverbot hätten, würde ich fast sagen das Bild von Carlssonclk380 ist bei V8Lover gemacht. :)
Gruß SCOPE
Hallo. Schau dass Du das blättrige Rostzeugs los wirst-- und dann ne mischung aus Diesel und Leinöl Draufbringen ,auch in die Hohlräume. Der Diesel wandert besser und das Leinöl konserviert und klebt richtig gut. VORSICHT---Auspuff und Bremsen nicht benetzen. Leinöl entzündet sich schnell. Und bei relativ niedriger Hitze. Nicht auf den Lack und Scheiben bringen. Das Zeug geht echt schwer wieder weg. Pappt wie Sau. Wenn Du skeptisch bist---Nimm ein Angerostetes stück Stahl und bestreich einen Teil mit der Mischung und lass es draussen in der Witterung . Wirst sehen ,da rostet nix weiter. Grüsse --MARKUS
Hallo. Konservieren mit Diesel --Leinöl mischung. Das Zeug klebt und Konserviert wie Sau. VORICHT --den Auspuff nicht benetzen. Leinöl Entzündet sich leicht.
Zitat:
@tommy1181 schrieb am 19. März 2021 um 14:23:48 Uhr:
Für die Hohlräume nehme ich fluid Film, ist gut zu verarbeiten, stinkt zwar etwas wenn es auf in die Garage tropft, aber das verflüchtigt sich...
Ich find das Zeug super! Und der geruch ist X mal besser, als den Lösemittelgeruch von Wachsen über Wochen im Innenraum zu haben ;)
Sodele, haben dann gestern mal die Bestandsaufnahme gemacht. Das allermeiste sollte man problemlos mit Trockeneis hinbekommen. An den schwierigen Stellen, sodenn welche auftauchen, würden wir dann wohl mit Owatrol vorbehandeln. Dann mit Brantho Korrux 3 in 1 versiegeln und dann das Ganze noch 1-2 mal überlackieren. Das wäre jetzt zumindest mal die Vorgehensweise für den Rahmen und den Unterboden. Die Hohlräume werden dann wohl noch einmal eine Runde Fluid Film oder ähnliches bekommen.
Das Owatrol hab ich testweise mal auf meine Tankfangbänder geschmiert weil die schon was rostig sind und die das perfekte Testobjekt abgeben. Mal schauen wie sich das so schlägt.
Zu aller erst muss ich mich aber um die fiesen Roststellen kümmern die wir gefunden haben, leider sind uns da 2-3 Durchrostungen aufgefallen :( Da muss dann neues Blech rein.
Ich habe zum Schluß immer ein Unterbodenwax (z.B. von Teroson) aufgesprüht, das härtet nicht aus, ist flexibel und wird auch nicht unterwandert. Und kann bei Bedarf (wenn mal was zu schweißen wäre z.B.) mit Nitroverdünnung jederzeit wieder abgewaschen werden.
Ich hatte damals den Unterboden Strahlen lassen (Mischkorund) und anschließnend 2k Epoxy grundieren lassen. Kosten damals (2013) 450,-€. Anschließend alle Falze Spalten, mit Owatrol geflutet und nach dem Trocknen nochmal mit Fluid Film. Darauf habe ich Bratrho Korrux 3 in 1 gepinselt. Rahmen habe ich abgeschliffen, Owatrol drauf, mit Bratho Korrux Nitrofest grundiert und mit 3 in 1 gestrichen. <- Würde ich abe rnich tmehr machen, Strahlen und 2k Epoxy drauf und gut!
Habe allerdings Rahmen und Karosse getrennt, da ich den Wagen eh auseinander genommen habe.
