Unser A4 - eine Rennlegende
Hi!
Hab mal was nettes gefunden! 🙂
Beste Antwort im Thema
Hi!
Hab mal was nettes gefunden! 🙂
23 Antworten
Hallo,
hab da auch noch was nettes hinzu zufuegen, was aktuelles. Der derzeitige Drag Champion in Polen faehrt einen S4 B5 Avant 2.7 Bi Turbo mit momentan ca. 1000PS, wer das alles mal genau nachlesen will der findet eine 2 teilige reportage auf audiworld.com (englisch) mit Bildern und allen technischen daten. Die beiden Herren von Audiworld haben nicht schlecht gestaunt als sie den S4 genauer inspiziertm haben. Der komplette Quattro antrieb ist z.b. serie, die Kuplung ist aus dem URQattro, echt das lesen wert wenn auch auf englisch.
Hier schon mal ein bild zum Vorgeschmack ...
Gruss
Tom
Hallo,
hier der link zu teil 1 der reportage, fuer die die nicht lange suchen wollen :-)
www.audiworld.com/news/06/audi-9-seconds-in-poland1/
Gruss,
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Wholefish
im B4 gabs nen 1.8 mit 90PS und nen 2.0 mit 116PS.
Der 2,6 und 2,8 wurde erst mal übernommen beim A4.
das ist nicht richtig, im B4 gings mit 2 Liter Motoren los,
als 2.0 mit 90PS mit elektr. Vergaser und als 2.0E einspritzer mit 115PS,
für den Export gab es noch einen 1.6, wurde in Deutschland aber nicht angeboten.
Gruß Jenzer
Hallo,
hier der link zu teil 2 der reportage :-)
http://www.audiworld.com/.../content.shtml
Gruss,
Tom
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Hallo,
ich denke mal der gute haelt auch den weltrekord fuer den groesten intercooler (Ladeluftkuehler) den ich je in einem A4 gesehen habe.
und coolster schriftzug AUDI KILLER
Gruss,
hier mal n vid
HI,
also das war damals die STW- Super Touren Wagen.
am anfang als Quattro, dann siegten sie zuviel u so wurde audi-wiedermal- beschnitten u ab da als frontkratzer,
da wars dann auch mit erfolgen so gut wie vorbei, wen wunderts ....
einzig ABT durfte den Quattro als privatier weiterfahren-erfolgreich 🙂
ach ja, bin mir grad nicht 100%ig sicher, aber das waren 16V Motoren...
Zitat:
Original geschrieben von Us amps
HI,
also das war damals die STW- Super Touren Wagen.
am anfang als Quattro, dann siegten sie zuviel u so wurde audi-wiedermal- beschnitten u ab da als frontkratzer,
da wars dann auch mit erfolgen so gut wie vorbei, wen wunderts ....
einzig ABT durfte den Quattro als privatier weiterfahren-erfolgreich 🙂
ach ja, bin mir grad nicht 100%ig sicher, aber das waren 16V Motoren...
Dürfte ein 2,0 16v sein.
Guckt mal hier rein.
Zitat:
Original geschrieben von Wholefish
im B4 gabs nen 1.8 mit 90PS und nen 2.0 mit 116PS.
Der 2,6 und 2,8 wurde erst mal übernommen beim A4.Naja wenn man einen Motor entwickelt gibts halt schon gewissen Vorgaben.
Bspw. Laufgeräusch, Leistung, Abgase, Verbrauch
Und diese Dinge hängen alle zusammen.
Beim normalen Motor für den Alltagsgebrauch findet man eben ein Kompromiss aus den Dingen, beim Rennsport ist das Laufgeräusch und die Abgase wohl relativ egal.
Also kann ich auf möglichst viel Leistung bei niedrigem Verbrauch abstimmen. Das Laufgeräusch und die Abgasemission sind dann absolut nicht mehr alltagstauglich.Es gibt auch noch recht interessante Zusammenhänge, wenn man das Laufgeräusch senkt, steigt der Verbrauch. Denn zur Senkung des Laufgeräuschs spritze ich mehr Benzin ein, durch weniger Sauerstoff ist die Verbrennung leiser und die Leistung sinkt.
und die haltbarkeit dürfte auch etwas kürzer sein als ein normaler 1.8 20V :-)