Unrunder Motorlauf nach Kaltstart, 325i LCI, DI
Hallo Fans,
habe seit einigen Tagen folgendes Problem: Morgens nach dem Kaltstart hat der Motor einen etwas unrunden Lauf.
Nach Weiterfahrt, ca 2 km, ist wieder alles normal, volle Leistung..alles ok!
Wie gesagt nur beim Kaltstart. Beim Start na c. 4 h, kein Problem.
Keine Warnleuchte leuchtet!!
Manche sagen, bei ihnen sei es von selbst wieder verschwunden......
Hatte einer von euch auch schon dieses Problem? Wie wurde es gelöst, oder muss man damit leben??
Viele Grüße und Vielen Dank!
Neckartaler
28 Antworten
Hallo Cleanerco,
habe im Forum von deinen Problemen gehört!
Sind die Probleme weg, seit du alle 6 Injektoren getauscht hast?
Danke und Gruß, NT
ja genau - und das geht dann halt nach einigen Minuten von allein weg
Zitat:
Original geschrieben von Neckartaler
Hallo Cleanerco,habe im Forum von deinen Problemen gehört!
Sind die Probleme weg, seit du alle 6 Injektoren getauscht hast?Danke und Gruß, NT
Wurden deine neue Injektoren Abgeglichen? Wurden die Adaptionswerte gelöscht als deine Zündspulen getauscht wurden?
Ich habe bei mir alles selber gemacht, Injektoren waren noch die alten drin, habe die neu Codiert. Als die Zündspulen gewechselt wurden, habe ich Adaptionswerte gelöscht. Den Nox Kat habe ich entschweffelt, und leite alle 5Tkm ein Entschweffeln ein. Mein grösster Kampf war ein Drehzahlabsacker den habe ich auch besiegt. Motor läuft seit 15TKM wie eine eins.
Wo kommst du her? Vielleicht gibt es ja jemand in deiner Nähe der das machen kann.
Zitat:
Original geschrieben von Neckartaler
Vielen Dank für Antworten, die das gleiche Problem haben oder HATTEN!!!
Ich hatte genau das gleiche Problem im Herbst 2011. Bin dann zur Werkstatt. Dort wurde gemacht:
- drei Injektoren ersetzt (es gab für diese eine Tauschaktion)
- NOx-Sensor ersetzt
- Softwareupdate
Ging alles auf Kulanz. Seither ist bei meinem alles gut.
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@ Monarch
warst du da beim Emmerich?
Ganz genau 😉
Bisher bin ich mit denen auch ziemlich zufrieden...
Dann ist schön. Hatte nicht so Tolle Erfahrung mit denen, und nachdem AHG Sulgen, auch noch eine Fehldiagnose feststellte und 2500€ für ein funktionierendes, als Defekt erklärtes Teil wechseln wollte. Habe ich wie oben geschrieben, die ganze Sache in angriff genommen und besiegt.
Was beim Injektor Wechsel vergessen wird, ist der Abgleich/ Codierung.
Hallo Fans,
vielen Dank für die interessanten Beiträge zu meinem Thema.
Werde mich nächste Woche nochmals mit meiner Werkstatt in Verbindung setzen und sie betreffs Injektor-Codierung darauf ansprechen.
Klingt interessant!
Natürlich freue ich mich über weitere Beiträge zu dem Thread!
Auf jeden Fall werde ich euch auf dem Laufenden halten!
Nochmals ein Dankeschön für die sinnvollen Beiträge!
Gruß, NT
Vielleicht Interessiert es dich mehr, habe Hier eine kleine Anleitung zum Abgleichen Codieren geschrieben.
@eugen,
werde nächste Woche die Werkstatt darüber informieren!
Danke, Gruß, NT
Hallo Fans!
@ alle, die mir gepostet haben, Vielen Dank!
Habe gestern mein Auto geholt: alle 6 Injektoren wurden ersetzt, neue Software, Injektoren codiert, Zyl. zugeordnet, Adaptionswerte gelöscht...etc
Ergebnis: Problem beseitigt!
Motor läuft wieder seidenweich, selbst die DI- Geräusche sind leiser geworden!
Nochmals vielen Dank für eure hilfsreichen Tipps!!
Allezeit gute Fahrt!
Gruß, NT
Na also geht doch 😉
Was hat der Spaß jetzt gekostet bzw. musstest du überhaupt was zahlen?
Hi Monarch,
bis jetzt noch keine Rechnung-
Lt. Meister geht es auf Kulanz, so wie es aussieht: Antwort aus München positiv!!😉
Gruß, NT
Hallo Fans, bin heute eine längere Autobahnfahrt gefahren,
Motor läuft super, seidenweich!!
Ein grosses Lob an meine BMW- Werkstatt!!!🙂
Grüße, NT