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unrunder/lauter Start bei kaltem Motor 3 Sekunden
Hallo ihr Lieben, :D
Vielleicht kann mir hier ja jemand helfen, ich bin ratlos..
Mein Megane Coupé GT 2.0 180 PS (2011)Schaltgetriebe, Benziner
startet seit einigen Monaten sehr laut für 3-5 Sekunden und hört sich an wie ein Diesel oder Traktor.
Das passiert aber nur im kalten Zustand.
Sobald sich alles eingespielt hat wird er
wieder ruhig nach den paar Sekunden und schnurrt wie ein Kätzchen.
Wenn ich den schon warmen Motor starte ist alles normal.
Vor kurzem leuchtete im Cockpit die Meldung Einspritzung prüfen (am Anfang nur ab ca. 2500-3000 Umdrehungen, später dauerhaft), danach ging auch die MKL mit Abgassystem prüfen an…
Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher gelöscht und nach 10 min Fahrt wieder die Meldung Einspritzung prüfen.
Fehlerspeicher ausgelesen und dort stand dann Ansauglufttemperatursensor nach Turbo.
Wurde getauscht, Fehlerspeicher gelöscht, Fehler wurde seitdem nicht mehr angezeigt.
Trotzdem startet er unrund und hört sich wie gesagt nicht normal und sehr laut an wie ein Traktor die ersten Sekunden…
Habt ihr Ideen was es sein könnte?
Danke schonmal im Vorraus :)
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30 Antworten
Laut der Liste hat es eine Kette.
Hallo , mein Wagen hat auf jedenfall einen Zahnriemen und keine Kette …
Hier habe ich nochmal ein neues Video.
Wie man hört wird er von selbst wieder ruhig….:o
Na da hört man es schon viel besser bzw eindeutig verstellbares NW .
was meinst du was ich jetzt tun sollte ? Kann ich das erstmal so lassen oder ist es sehr schädlich ?
Naja direkte Folgeschäden sind mir bisher nicht bekannt . Das heist aber nix , wenns kaputt geht nicht bei mir beschweren . Das NW Rad kostet nicht die Welt und ist für eine geübten Schrauber der sich mit dem Motor auskennt in 30 Minuten wechselbar . ohne neuen Zahnriemen , das dauert nochmal 30 Minuten länger .... ;-)
https://www.ebay.de/itm/384469217965?...
Zitat:
@6N1 schrieb am 23. Mai 2022 um 22:43:23 Uhr:
Laut der Liste hat es eine Kette.
Die Liste hat ja wohl eindeutig ein paar Fehler drin .
Der NW Versteller setzt sowieso nur unter Last und bei hohen Drehzahlen ein da dafür die Ströumgsgeschwindigkeit im Ansaugkrümmer wichtig ist. Der Motor hat ja keinen Turbo oder Kompressor um einen höheren Füllungsgrad der Zylinder zu erreichen. Also macht man das dann mittels des Druck im Ansuagkrümmer bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten der angesaugten Luft.
Der NW Versteller wird erst bei Drehzahlen jenseits der 4000U/min eingesetzt.
Ist also eher was für ''Rennfahrer'' oder wie es bei Renault genannt wird ''Sportliches fahren''.
Bei den derzeitigen Spritpreisen eher kontraproduktiv.
Beim zahnriemen Wechsel werde ich das einfach mit machen lassen und dann mal schauen ob es weg ist.
Also das NW Rad oder den NW Versteller ? Ich habe leider nicht so viel Ahnung…
:D
Der Motor hat aber einen Turbo…
sicher mit dem Turbo ? Mach mal nen Bild vom Motor und der FIN .
Ich bin gerade nicht zu Hause aber ja er hat einen Turbo das kann ich zu 100% sagen
Der F4R872 müsste eigentlich einen Turbo haben. Anders wären die 180PS bei dem Motor nicht normal.
Rückwärtssuche hatte bei mir ergeben das es ein 2L F4R872 sein muss.
Und Autos mit Turbo haben kein NW Rad ? Oder wie muss ich das verstehen?
Doch doch, der F4R ist und bleibt ein F4R Motor. Der hat Einlasseitig eine verstellbare Nockenwelle die ab drehzahlen oberhalb 4000 U/min einige Grad Früher gestellt wird. So werden die Zylinder etwas besser gefüllt.
Der Turbo ist nur für die Leistungsanhebung auf 180 PS.
Wenn dieses Nockenwellenrad defekt ist rückt es nicht richtig in Neutralposition und die Sperrklinke rastet nicht in die Sicherungsbohrung ein. So hat man dann beim Starten schon während des Startvorgang ein Klappern das sich aber bei dteigendem Öldruck stabilisiert da der NW Versteller mittels Öldruck in die jeweilige Position gedrückt wird.
Wenn der Motor aber anspringt und nicht klappert beim Starten dann wird es eher ein Hydro sein und nicht das NW Rad.
Ich denke ich werde das Nockenwellenrad demnächst austauschen…
Ich berichte dann ob es das gewesen ist :-)
Ich finde keine km-Angabe.
schrauber