Unfall! Den schönen GL meiner Freundin hats erwischt.
Hallo Gemeinde.
Heute hat das Schicksal dann auch mich ereilt. Ich war im GL meiner Freundin unterwegs und wollte einer nach links abknickenden Vorfahrtsstrasse folgen. Ein Canadier in einem von Hertz gemieteten neuen Ibiza kam mit ordentlich Schwung von links und wollte geradeaus. Dabei ist er mir voll in die Seite reingefahren. Zum Glück konnte ich noch etwas bremsen, sonst hätte er wohl nicht den Kotflügel, sondern die Fahrertür getroffen. Er hat nix, ich hab jetzt leichte Schmerzen in der linken Schulter. Werd am Montag mal zum Arzt.
Schuldfrage ist klar, er hat die Vorfahrt missachtet.
Den Golf hab ich erstmal bei meinen Eltern hingestellt, bis entschieden ist, was mit ihm passiert.
Wie gehts denn jetzt eigentlich weiter? Kommt ein Gutachter zu mir? Muss in einer Werkstatt ein Kostenvoranschlag gemacht werden?
Hier mal ein paar Bilder. Kann der Golf noch gerettet werden? Das Rad steht schon ordentlich schräg, sieht man auf den Fotos nur schlecht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Syrincs01
wenn er so nett gewesen wäre, wäre er dir erst gar nicht ins auto gefahren...
Was'n das für'n blöder Spruch? 🙄
Haben nur un-nette Leute Unfälle oder was?
Der Kanadier wird's wohl kaum dem Unterhaltungswert wegen gemacht haben...
Die Frage ist, was hat Snack-Attack von der Strafanzeige?
Wenn er nicht gleich in's Krankenhaus ist, dann wird er keine sehr starken Schmerzen haben (unterstelle ich jetzt mal einfach so). Das Schmerzensgeld wird dann eh im niedrigen Bereich bleiben. Der Schaden am Auto sieht jetzt auch nicht grade so aus, als hätte man lebensbedrohliche Verletzungen davontragen müssen...
Der Kanadier hat im Ausland mit einem Mietwagen einen Unfall, er wird jetzt auch so ziemlich Stress mit der Regulierung haben. Warum muss man den jetzt auch noch mit einer Strafanzeige quälen? Wenn er sich nicht zickig anstellt bezüglich Schuldfrage und Unfallhergang, finde ich das echt überflüssig...
Oder denkt es Euch mal umgekehrt: Ihr seid in Nordamerika irgendwo im Urlaub unterwegs, habt die (Euch evtl. etwas seltsam erscheinende) Verkehrsregelung nicht 150%ig drauf und verursacht wegen einer Vorfahrtsmissachtung einen leichten Unfall (es war ein leichter Unfall, sonst wäre der Golf vorne komplett schief). Wärt Ihr nicht auch froh, wenn der Unfallgegner die Bälle flach hält und Euch keinen Stress mit Polizei und Justiz einbrockt?
Was passiert mit Ausländern, die in Deutschland die Straftat der Körperverletzung begehen? Wer weiß, vielleicht darf der Typ (obwohl der eigentliche Unfall geklärt ist) nicht aus Deutschland ausreisen?
Gerade bei den Vorfahrtsregeln gibt es in Nordamerika z.T. starke Unterschiede zu Europa, da ist durch die "Macht der Gewohnheit" schnell mal ein Fehler passiert. Ist mir auch mal mitten in Chicago passiert: Nicht aufgepasst und das 4-way-stop missachtet, weil meine Straße viel "wichtiger" aussah als die Querstraße und bin einfach hinter meinem Vordermann hergefahren. Zum Glück konnte der Querverkehr noch bremsen und ich musste mir nur zwei Stinkefinger statt einem zerbeulten Escort Coupe anschauen... In Deutschland hätte ich an der Stelle Vorfahrt gehabt und hätte somit auch keinen Fehler gemacht.
Wenn Ihr unbedingt jemanden anzeigen wollt, zeigt doch z.B. mal einen von den Kandidaten an, die trotz Euch als Gegenverkehr überholen und Euch gefährden. Oder den, der Euch morgens auf dem Weg zur Arbeit brutal die Vorfahrt nimmt, weil er sich mit seinem neuen BMW zu fein ist, zu warten bis Ihr mit Eurem alten Schrott-VW vorbeigezuckelt seid... Da haben alle mehr von, als wenn hier der Kanadier angezeigt wird...
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Was sind denn das für Dämpfer? Ist das etwa n antikes Gewinde? Müssen Federn und Dämpfer neu? Wahrscheinlich 🙁
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und das letzte
Federbein, Radlagergehäuse und Koti neu, Vermessen lassen und ggf noch den Querlenker neu wenns nicht passt. Lenkung würde ich lassen, an der Spurstange ist nichts dran und auch die Gelenkwelle ist ok. Das war ein kleiner Schaden der gut und schnell gemacht ist.
Zitat:
Original geschrieben von Snack-Attack
Was sind denn das für Dämpfer? Ist das etwa n antikes Gewinde? Müssen Federn und Dämpfer neu? Wahrscheinlich 🙁
Zubehör-Dämpfer rosten leider oft so stark, kein Vergleich mit originalen Federbeinen. Warum willst Du die Federn erneuern? Der Feder wird bei dem Unfall nichts passiert sein.
Die Dämpfer würde ich vielleicht jetzt nach dem Unfall aufgrund der fortgeschrittenen Korrosion schon erneuern. Ansonsten sieht es doch halb so wild aus.
Über das Lenggetriebe würde ich nochmal ganz scharf nachdenken und das mal ganz vorsichtig durchdrehen. Wenn da wirklich ein Schaden ist (Zahn angeknackst), sollte der sich durch Schwergängigkeit an einer Stelle eigentlich bemerkbar machen.
So, die Entscheidung ist gefallen. Der wird wieder. 🙂
Frage: Passen die Achschenkel vom 88er Pl mit alter ZE auf den 89 RP mit neuer ZE? Wegen der Verazhnung Antriebswell und Radlager?
Und wie ist das mit dem Drehen beim Lenkgetriebe gemeint? Motor an und langsam am Lenkrad drehen und gucken obs hackt?
Und nochmal was anderes: ich hab damals bei meinem Motorumbau die 3 kleinen Schraben unten am Traggelenk gelöst, markiert und wieder angeschraubt. Der Karren verzieht jetzt leicht. Also Achsvermesseung, soweit klar. Aber müssen die Schrauben bzw. das ganze Traggelenk neu? Hab da mal was gelesen, dass man das nicht 2x einbauen darf (selbstsichernd?). Wie ist das wirklich? Einfach nur vermessen lassen, oder erst neue Teile rein?
Ist schon richtig, die 3 kleinen Schra(u)ben sollte erneuert werden da diese sogenannte Dehnschrauben sind. Anzugsdrehmomente 25Nm und ne 1/4 Umdrehung. Mit Achsschenkel meinst du sicher den Querlenker. Da ist es wichtig was der für ein Traggelenk verbaut hat, 17er oder 19er. Wenn dein Radlagergehäuse für das 19er Traggeleng ausgelegt ist passt natürlich kein 17er rein und Umgedreht auch nicht. Die Querlenker ohne Traggelenk sind alle Gleich, nur das Traggelenk wurde ab 89 geändert. Wenn an der Achse geschraubt wurde, ist eine Vermessung zwar nicht immer von Nöten aber bestimmt auch nicht die schlechteste Idee. Nach VW sollte nach den Arbeiten an dem Führungsgelenk, betrifft auch das Lösen der 3 Schra(u)ben, immer eine Vermessung durchgeführt werden.
Dann brauch ich nur diese drei Dehnschrauben neu zu machen und nicht das ganze Traggelenk? Was ist mit diesem Sicherungsblech wo die drei Schrauben durchkommen?
Kein Plan, ob ich 17er oder 19er hab. Wie krieg ich das raus? 19er ist ab 89?
Genau, nur die Schrauben erneuern, das reicht. Das Sicherungsblech kostet nicht die Welt und deshalb würde ich das auch neu machen. In den Rep-Leitfäden von VW ist eine Erneuerung dieses Bleches nicht vorgeschrieben. Welches Traggelenk du drinn hast musst du durch messen des Durchmessers rausfinden. Ich bin der Meinung ab 7/89 wurden die 19er Traggelenke verbaut, davor die 17er. Es kann aber zu Überschneidungen in der Produktion gekommen sein. Dann wäre auch zu prüfen ob da nicht schon mal jemand dran geschraubt hat und veränderte Teile reingekommen sind. Das kommt auch nicht so selten vor.