Umrüstung 1-Kreis auf 2-Kreis Bremsanlage

[w124kombi/w201]

Hallo zusammen,

mal wieder ein Thema in eigener Sache: als neulich mein Olds aus USA ankam, habe ich festgestellt dass die Bremsleistung quasi nicht mehr vorhanden ist. Ich hatte noch keine Zeit mir das genauer anzuschauen, vielleicht muss er nur entlüftet werden. Allerdings ging das Pedal quasi bis zum Bodenblech durch, daher befürchte ich fast, dass es etwas mehr als nur Luft ist.

Wenn ich nun anfange an der Bremse zu arbeiten, kam ein alter Gedanke wieder auf. Der Olds hat noch eine ein-Kreis Bremsanlage. Kann mir jemand sagen, wie viel Aufwand es ist die Bremsanlage auf zwei Kreise zu erweitern ?

Es geht mir hierbei nicht um irgendwelche Performance zu erhöhen, ich bin mit meinen vier Trommelbremsen absolut zufrieden. Es geht lediglich darum Redundanz zu schaffen, wenn mal wieder was sein sollte, so wie jetzt dann ist es doch besser wenn man noch nen 2. Kreis hat.

Zum Auto:

1966 Olds Dynamic88 Convertible

425 4bbl, power brakes.

Wenn jemand hiermit Erfahrung hat, oder mir sowas sagen kann welche teile ich benötige, wäre das super. Ich bin über jeden Tipp dankbar.

Danke im Voraus!

Gruß Marc

[w124kombi/w201]

Sorry richtig messen war schwierig, da sehr verbaut.

Ohne den Master auszubauen ist da fast kein beikommen, z.B auch für die flanschgrösse zum böigster usw.

Wie auch immer, ein normaler doppelter Master müsste gerade so am Radhaus vorbeigehen, das wars dann aber schon.

10cm für nen Bogen sind da sicher nicht drin, auch keine 5 denke ich.

Daher bräuchte ich wie gesagt was das entweder nach rechts oder nach unten weggeht.

[schleuti]

Zitat:

@w124kombi/w201 schrieb am 24. April 2016 um 22:02:57 Uhr:

Sorry richtig messen war schwierig, da sehr verbaut.

Ohne den Master auszubauen ist da fast kein beikommen, z.B auch für die flanschgrösse zum böigster usw.

Daher bräuchte ich wie gesagt was das entweder nach rechts oder nach unten weggeht.

Bei Rico gibts einige HBRs mit Abgang nach rechts.

Allerdings meistens für Fords.

Evtl. findet sich da was Passendes.

Wenn nicht, über den Mit-Tausch des BKV nachdenken.

Das gibt dann wieder was zu messen.

BKV-Halterung zur Karosse lässt sich schneiden und schweissen.