Umbau von Multitronic auf Schaltgetriebe
Hallo zusammen!
Zuerst möchte ich mich vorstellen. Ich bin Malte, 20 Jahre alt, bin als Azubi zum Werkzeugmechaniker bei Volkswagen beschäftigt und in meiner Freizeit beschäftige ich mich gerne mit Autos und Zündapp Mopeds ;)
Ich selber fahre einen Audi A6, Baujahr 2000, mit 2,8l Hubraum und ehemals mit Multitronic im Frontantrieb. Dieses Multitronic hat wie viele den Geist aufgegeben, obwohl es vor circa einem Jahr in Stand gesetzt wurde. Leider ließ sich kein Fehler für dieses defekt finden, weder am Wagen selbst noch an der Multitronic.
Jetzt habe ich mir einen weiteren A6 als 2.4 Schaltgetriebe Variante mit Heckschaden gekauft und wollte diesen als Teilespender für meinen verwenden. Dieser ist auch vom selben Baujahr.
Leider stellt sich mir jetzt die Problematik, das dieser 2.4er Wagen vier Katalysatoren und vier Lampdasonden besitzt. Mein 2.8er hat nur jeweils zwei.
Wie genau kann ich das jetzt angehen? Soll ich jetzt den 2.8er Motorkabelbaum nehmen und diesen auf Schaltgetriebe, oder eher den 2.4er Kabelbaum auf 2 Lampdasonden umbauen?
Vor allem welches Motorsteuergerät verwende ich? Ist die Möglichkeit vorhanden das 2.8er Steuergerät auf Schaltgetriebe umzucodieren? Unwahrscheinlicher ist es sicher das 2.4er Steuergerät auf die Leistung des 2.8er Motors anzupassen.
Vielleicht weis ja einer von euch einen Rat ^^
Ich bin für alles dankbar.
Freundliche Grüße,
Malte Dietrich
Ähnliche Themen
21 Antworten
hallo Matze hier , baue gerade Multitronic auf Schalter um , soweit so gut , der Punkt nähert sich langsam wo ich nicht weiter weiß ...
2.4 bleibt drin MKB: BDV
wo wird der Rückwertsgang schalter angeschlossen ?? damit es hinten leuchtet :-)
Signal kam ursprünglich vom Schieberkasten der aber nun nicht mehr da ist ...
danke für die hilfe
gruß matze
Hat das Schaltgetriebe keinen Rückfahrschalter...die alten Getriebe hatte das verbaut.
Sorry hatte mich verlesen. Dacht du willst wissen wo das Rückfahrsignal angeschlossen wird.
Hast du mal im Stromlauf Plan nachgesehen was für ein Kabel das ist. Das Schieberkastenkabel hast du doch noch, oder ist das mir dem Steuergerät rausgeflogen? Wenn ja dann würde ich einfach mal die von den Rückfahrscheinwerfer kommende Leitung verfolgen (Farbe) oder durchmessen und an der den Rückfahrschalter anschließen.
das ist mal gut ,
wie schaut es mit dem geschwindigkeitssignal aus ? haste da auch ahnung , oder muß der Kabelbaum gewechselt werden ?
Gruß matze
Hallo Matze,
das Signal musst du auch am besten aus einem Stromlaufplan entnehmen. Solltest du finden können.
Bei mir geht der Umbau bald in die Fortsetzung. Das 5 Gang Getriebe ist doch ein wenig kurz für den 2.8 V6, deshalb baue ich ihn bald auf 6 Gang vom Diesel um. Vorteil ist der 6. Gang und die etwas längere Übersetzung. Damit sollten die 3200 U/min bei 120 Sachen bald Vergangenheit sein
Gruß Malte
Hallo! Ich hab eine Frage zum Umbau von Multitronic auf Schalter.
Ich hab einen 2.4 Avant von 02/04
MKB: BDV
GKB: GHK
238tsd Km gelaufen.
Das Multitronik-Getriebe gibt aber leider den Geist auf. Der Vorbesitzer hatte vor 40tsd Km erst ein Austauschgetriebe einbauen lassen.
Jetzt möchte ich aus einem Spenderfahrzeug die benötigten Teile aus und bei mir einbauen.
Das Fahrzeug hat folgende Daten:
2.4 Avant von 02/98
MKB: ALF
GKB: DSC
253tsd gelaufen
Passt das Getriebe bei mir überhaupt? Kann mir da jemand weiterhelfen?
Danke schonmal im Voraus!
Hallo an alle,
Habe mit meinem A6 auch das bekannte Multitronic Problem und möchte diesen gerne auf 6 Gang schalter von einem 2.5 TDI umbauen.
Ein Spender Fahrzeug werde ich mir die Tage besorgen. Die Frage ist, kann man alles einz zu einz übernehmen, oder ist der TDI komplett anders.
Hat das schon mal einer gemacht?
Mein Auto ist ein
A6 4B 2.4 Avant
Bj 04.2004
MKB: BDV
GKB: GHK
Ich bedanke mich im voraus.
Hallo zusammen,
Möchte meinen A6 2.8 AQD auf 6 Gang Schaltgetriebe vom 1.9 TDI Umbauen da sich meine Multitronic langsam verabschiedet. Würde günstig einen 1.9 TDI bekommen. Jetzt stellen sich mir nur die Fragen, Können viele Teile vom 1.9 übernommen werden? Welches Zweimassenschwungrad kann ich verwenden? Was muss anders verkabelt werden? und hat jemand eine genaue Teileliste was alles Benötigt wird?
Gruß Max