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Überdreher und Motorschaden
Mein Porsche, 997 Turbo, hat einen Motorschaden. Die mit der Reparatur beauftragte Werkstatt hat nun eine Diagnose mit folgendem Ergebnis durchgeführt:
1. Gesamtbetriebsstunden 1563,4h / km 107110
2. Metallspäne befinden sich im Ölfilter/Ölkreislauf
3. die Diagnose zeigt:
- Verbrennungsaussetzer
- 367 Überdreher Stufe 3 bei 1517,1h
- 74 Überdreher Stufe 4 bei 1517,1h
- 9 Überdreher Stufe 5 bei 1348,5h
- 4 Überdreher Stufe 6 bei 1340,5h
4. das Fahrzeug wurde 2x programmiert
Hinweis: Programmierung wurde offensichtlich bei Porsche durchgeführt, da ich den Service ausschließlich in der Vertragswerkstatt durchführen ließ.
Die jetzt beauftragte Werkstatt ist keine Porsche-Vertragswerkstatt, sondern eine Motorsport GmbH, die sich auf Reparatur und Tuning von Porsche Fahrzeugen spezialisiert hat.
Meine folgenden Fragen beziehen sich auf die Überdreher Stufe 5 und 6:
1. Sind solche kurzen Überdreher überhaupt möglich? Nach meinem laienhaften Verständnis bewegt man sich da im Hundertstelsekundenbereich, könnte es sich daher auch um Fehleinträge handeln?
2.Reicht es, den Motor zu zerlegen und die einzelnen Teile in Augenschein zu nehmen und zu vermessen um irgendwelche Beschädigungen festzustellen und gegebenenfalls durch neue Teile zu ersetzen oder muss zwangsläufig der komplette Motor getauscht werden, um mögliche Spätfolgen auszuschließen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@AlexH25 schrieb am 27. April 2016 um 20:41:24 Uhr:
Naja ich bin da kein Ingeneur aber irgend ein Bolzen der bei einer gewissen Drehzahl nicht mehr die Möglichkeit gibt in einen unteren Gang zu schalten
Der Bolzen muss erst noch erfunden werden. ;)
Zitat:
@Meikel1234 schrieb am 27. April 2016 um 19:03:18 Uhr:
- 74 Überdreher Stufe 4 bei 1517,1h
- 9 Überdreher Stufe 5 bei 1348,5h
- 4 Überdreher Stufe 6 bei 1340,5h
Meine folgenden Fragen beziehen sich auf die Überdreher Stufe 5 und 6:
1. Sind solche kurzen Überdreher überhaupt möglich?
Eher nicht. Da er in Stufe 6 gemäß Log angekommen sein soll, muss er ja auch komplett durch Stufe 5 durch beschleunigt haben und anschließen auch wieder zurück.
Beim versehentlichen Zurückschalten durchläuft der Motor das Drehzahlband von unten nach oben in Bruchteilen einer Sekunde, also mit nur ganz wenigen Zündungen. Wenn Stufe 5 eine Spreizung von 8500 bis 9500 (oder so) hat, dann ist man da in 20 ms durch. Das wären im Mittel 9000Umin / 60s * 0,02s * 3 Zündungen (beim 6-Zylinder 4-Takter) = 9. Ups :eek:
Und der Rückweg von Stufe 6 durch 5 in 4 dauert garantiert länger. Ich würde von mindestens 50 ms ausgehen, also noch mal 22 Zündungen. Einmaliges Überrehen bis in Stufe 6 ergeben nach meiner Schätzung also etwa 30 Zündungen in Stufe 5. Zudem war er auf Basis des Logs ja auch noch ein zweites Mal (zumindest kurz) in Stufe 5. Entweder es handelt sich hier nicht um Zündungen, sondern um Umdrehungen, oder das Log ist nicht plausibel.
Kannst du die Überdreher anhand der angegebenen Zeiten zuordnen? Das muss bei etwa 92.000 km passiert sein.
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16 Antworten
Zitat:
@bjoernbeton schrieb am 28. April 2016 um 11:11:01 Uhr:
zu 1. solche kurzen Überdreher sind, wie hier schon beschrieben, natürlich möglich.
Wie ich bereits ausgeführt habe, ist das SO eigentlich nicht möglich.
Zitat:
@bjoernbeton schrieb am 28. April 2016 um 11:11:01 Uhr:
Was mich wundert ist die Tatsache, das die letzten Einträge in Stufe 5 und 6 circa acht Betriebsstunden auseinander liegen. Kann eigentlich nur durch zweimaliges Verschalten kommen.
Genau so ist es. Aber was wundert dich daran. Ist doch plausibel.
Zitat:
@bjoernbeton schrieb am 28. April 2016 um 11:11:01 Uhr:
Stufe 4 liegt auch einige Stunden von 5 und 6 weg. Daher eigentlich mind. drei mal.
Korrekt. Aber Stufe 4 ankratzen ist ja nicht so schlimm.
@ TE:
hast Du keine Approved mehr?
Ist die Kupplung gerutscht? ist dies noch die erste, oder aber schon eine Austauschkupplung?
Ich hatte dieses Thema ebenfalls bei einem 997 Turbo, MKI, Handschalter - dort war eine defekte Kupplung Auslöser für die Überdreher in Stufe 4 - 6 (durch PAG bestätigt) mit nachträglich genehmigter Approved- Garantie!