Überdosierung Jeffs Werkstat Satin Prot oder falsche Pflege

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Hallo Pflegeverrückte,

ich habe ein Problem im Innenraum meiner E-Klasse. Diesen lies ich eigentlich nie wirklich schmutzig werden, so dass die Reinigung nur aus Staubwischen bzw. mit einem nebelfeuchten Haushaltsmikrofasertuch bestand. Anschliessend wurde das Jeffs Werkstat Satin Prot mit einem Pad aufgetragen, ein paar Minuten einwirken lassen und mit einem Mikrofasertuch (von Hygi) nachgewischt.

Diese Prozedur gab es alle paar Wochen, vielleicht 1x im Monat, eigentlich immer, wenn ich eh mal den Staubsauger reinhalten musste. Im Grunde zu häufig glaube ich.

Folgendes Problem: Da ich ja nur Staub oder mit einem nebelfeuchten Lappen gewischt habe, habe ich ja nie wirklich "gereinigt". Anschliessend aber immer die Kunststoffpflege Satin Prot aufgetragen, so dass ich mir eine immer dickere Schicht aufgespachtelt habe. Vielleicht habe ich auch (Anfänger-typisch) mal zu viel genommen.

Im Cockpit habe ich viel so auf Leder-Optik gemachten weich gepolsterten bzw. aufgeschäumten Kunststoff mit viel Struktur (siehe Bild) und um die Schalter und Bedienelemente glatten "harten" Kunststoff (im Bild links zu sehen).

Auf dem glatten Kunststoff gibt es keine Probleme, alles perfekt, aber auf dem "lederartigen" Kunststoff habe ich zu viel Produkt. Sieht zwar optisch gut aus, aber wenn ich mit einem trockenen Lappen oder der flachen Hand drüber reibe, löst sich die Pflege in kleinen weissen Krümelchen. Sorry, besser kann ich es nicht beschreiben.

Ich denke nicht, dass das Satin Prot selbst das Problem ist, sondern dass ich durch kaum richtige Reinigung aber regelmässigen Auftrag des Satin Prot einfach zu viel vom Produkt auf dem Kunststoff habe.

Wie ist jetzt vorzugehen? Ich habe erst mal mit einem richtig feuchten Mikrofasertuch gründlich gewischt, was das Ganze zwar verbessert hat, aber weg ist es noch nicht.

Auf meiner nächsten Einkaufsliste steht einmal das Surf City Garage Dash Away, welches ja ein richtiger Innenraumreiniger ist und nicht nur eine Pflege wie das Satin Prot, sowie ein APC-Reiniger, entweder von Stjärnagloss (hey, der ist ja wieder lieferbar) oder halt von Meguiars.

Auch könnte ich mir vorstellen, dass eine kleine Bürste wie diese für Leder und Cabrioverdecke bei der strukturierten Kunststoffoberfläche recht hilfreich wäre.

Wie würdet Ihr vorgehen? Lieber das Dash Away oder APC 1:10 (oder gar schärfer?)? Und mit oder ohne Bürste?

Was habt Ihr für Erfahrungen mit diesem weichen Kunststoff in Leder-Optik im Innenraum?

Vielleicht tummeln sich hier speziell Mercedes oder gar W/S 211 Fahrer, die was dazu schreiben können?

Vielen Dank im voraus !!

Gruss DiSchu

[cleanfreak1]

Zitat:

@Strikeeagle schrieb am 1. Juni 2015 um 09:59:02 Uhr:

Ich hol das Thema mal aus der Versenkung.

Ich habe das Satin prot noch und bin immer noch begeistert, zumal ich es nur für Außenkunststoffe und nicht im Innenraum verwende. Wenn ich die englische beschreibung auf der Flasche richtig lese, so ist es mehr eine kunststoffversiegelung mit gutem UV Blocker, als richtige Kunststofffpflege. Außerdem soll es 10-20 min einziehen und damit Schichten bilden (die aber gerne zum Glanz neigen).

sehe ich genau so, da ich das Produkt selber noch habe.