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- Typische Mängel am Volvo 850 2,0 10V
Typische Mängel am Volvo 850 2,0 10V
Hi,
kann mir jemand sagen, welche Mängel sich bei dem Modell besonders häufen?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
hier eine Zusammenfassung ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Heckklappe - rostet an der Oberkante
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht
Heckklappe - Innenverkleidung klappert
Heckklappe - Heckwischermotor nicht besonders haltbar
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe
Klimaanlage - Klimakompressor defekt
Klimaanlage - Verdampfer defekt
Klimaanlage - Nachfüllung Klimaanlage
Klimaanlage - Heizungslüfter + Vorwiderstand (man. Klima)
Bremsen - Bremse vorn fest
Bremsen - Bremssättel hinten sind gerne mal fest
Bremsen - quietschen bei langamer Fahrt
Fahrwerk - Lenkungsspiel, Achsschenkel, (ausgeschlagen)
Fahrwerk - beide Traggelenke und äußeren Achsmanschetten
Fahrwerk - Stabilisatoren ausgeschlagen
Fahrwerk - ausgehärtete/gebrochene Gummipuffer Federung hinten
Auspuff - gerissener Auspuffkrümmer
Auspuff - abgerostetes Auspuffendrohr
Zentralverriegelung - ZV-Antrieb der Tankklappe
Zentralverriegelung - ZV-Antrieb der Heckklappe
Motor - Ölfalle dicht
Motor - Flammsieb dicht und versifft
Motor - Motoraufhängung (Gummilager) oben gerissen
Kupplung
Thermostat
Kuehler
Heckleuchten neigen zum blind werden (bis ca. EZ 1995)
Armaturenbeleuchtung - diverse Lämpchen defekt
Scheinwerferwischer wischen nicht
Scheibenwischerarme vorn, besonders der linke
Türfangband Fahrerseite ausgeschlagen
Beschichtung der Relingabdekung blättert ab
Defekte die bei allen 850ern die ich im Bekanntenkreis kenne aufgetaucht sind (5 x Volvo 850):
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe
die meisten Sachen kann man mit ein bischen handwerklichem Geschick selber wieder instand setzen.
Teuer werden vor allem:
Klimaanlage - Verdampfer defekt - ca. 800-1200euro
Auspuff - gerissener Auspuffkrümmer ca. 300-400euro
Kupplung
hier noch ein paar Tipps:
Heckklappe - rostet an der Oberkante - rechtzeitig putzen damit wasser abfliesen kann
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht - kann zu zweit leichter getauscht werden
Heckklappe - Heckwischermotor nicht besonders haltbar - meistens achse eingerostet, motor noch gut
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe - meistens nur einstellungssache
Bremsen - Bremse vorn fest - bei schwammiger Bremse möglichst sofort überprüfen
Türfangband Fahrerseite ausgeschlagen - möglichst beim ersten knacken beim öffenen der Türe schweissen lassen - sonst wirds teuerer.
grüsse
gigiduru
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103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cervlll
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenelch
Hi,
das schreit förmlich nach dem Benzinpumpenrelais, das würde genau ins Fehlerbild passen, nur warum der "freundliche" da nicht drauf kommt???
Gruß der Sachsenelch
...weil das auto zu alt und die leute der heutigen so genannten vertragshändlern davon keine ahnung mehr haben und nur noch wechseln können was das diagnosegerät ausgibt.
*Kopfnick* und 1 mal danke
Hi,
das könnte so sein, deshalb sage ich ja immer, warum die neuerdings Kfz- Mechatroniker auf die Facharbeiterzeugnisse schreiben?? Teiletauscher trifft es doch wohl viel eher....
*duckundweg*
Gruß der Sachsenelch (bei mir steht übrigens noch Kfz- Schlosser im Facharbeiterbrief*grins*)
hallo also ich fahre auch ein 850 Bj 94 das einzige problem was bei mir ist . Ist auch die heckklappen verkleidung die klappert sonst gibt es nix zu beanstanden. Gut ich fahre ihn erst ein 3/4 aber sowas von auto habe ich noch nicht gefahren bin sonst immer VW und opel usw gefahren also ich bin wirklich zufrieden
Zitat:
Original geschrieben von Sachsenelch
Hi,
das schreit förmlich nach dem Benzinpumpenrelais, das würde genau ins Fehlerbild passen, nur warum der "freundliche" da nicht drauf kommt???
Gruß der Sachsenelch
Ich werde den "freundlichen" Vertragshändler auf jeden Fall drauf ansprechen!
Tausend Dank!
Wenn das die richtige Ferndiagnose ist, dann hat men Volvo 100 000 km gewonnen :-)!
Zitat:
Original geschrieben von kleineso
Hallo zusammen,
hat jemand hier Erfahrungen mit dem V70 Modell? Ist selbiger ebenso zuverlässig wie sein 850er Kollege?
Dank & Gruß, olli
Hi,
leider nicht. Du kaufst ein von Volvo in Schweden entwickeltes Auto, das von US-Managern von Ford abgespeckt und mit billigen Ford-Teilen ausgerüstet auf den Markt gebracht wurde. Aber im Vergleich zu neueren Audi, VW, Mercedes, BMW u... immer noch besser und sicherer.
Grüße Burnout
Zitat:
Original geschrieben von DjBurnout
Zitat:
Original geschrieben von kleineso
Hallo zusammen,
hat jemand hier Erfahrungen mit dem V70 Modell? Ist selbiger ebenso zuverlässig wie sein 850er Kollege?
Dank & Gruß, olli
Hi,
leider nicht. Du kaufst ein von Volvo in Schweden entwickeltes Auto, das von US-Managern von Ford abgespeckt und mit billigen Ford-Teilen ausgerüstet auf den Markt gebracht wurde. Aber im Vergleich zu neueren Audi, VW, Mercedes, BMW u... immer noch besser und sicherer.
Grüße Burnout
Nicht ganz... Die ersten V70er (ab 1997) waren doch noch richtige Volvos, oder?
Hi,
Zitat:
Die ersten V70er (ab 1997) waren doch noch richtige Volvos, oder?
ja, aber nur für kurze Zeit, denn mit Baujahr 99 wurde dann schon begonnen den Motor vom darauf folgenden Modell (V 70/II) zu verbauen. Wir erinnern uns gnadenvoll an Herrn Magneti Marelli:eek: ...... Weiterhin zog dann wohl auch schon die Can- Bus- Steuerung ein, die einiges schwieriger machte. Zusammenfassend muss man wohl sagen, dass der V 70/I bis 98 noch mit der vom 850er bekannten Langlebigkeit mithält. Spätere Baujahre bekommen dann schon den von "burnout" geposteten Ford- Effekt zu spüren....
Gruß der Sachsenelch
hier eine Zusammenfassung ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Heckklappe - rostet an der Oberkante
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht
Heckklappe - Innenverkleidung klappert
Heckklappe - Heckwischermotor nicht besonders haltbar
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe
Klimaanlage - Klimakompressor defekt
Klimaanlage - Verdampfer defekt
Klimaanlage - Nachfüllung Klimaanlage
Klimaanlage - Heizungslüfter + Vorwiderstand (man. Klima)
Bremsen - Bremse vorn fest
Bremsen - Bremssättel hinten sind gerne mal fest
Bremsen - quietschen bei langamer Fahrt
Fahrwerk - Lenkungsspiel, Achsschenkel, (ausgeschlagen)
Fahrwerk - beide Traggelenke und äußeren Achsmanschetten
Fahrwerk - Stabilisatoren ausgeschlagen
Fahrwerk - ausgehärtete/gebrochene Gummipuffer Federung hinten
Auspuff - gerissener Auspuffkrümmer
Auspuff - abgerostetes Auspuffendrohr
Zentralverriegelung - ZV-Antrieb der Tankklappe
Zentralverriegelung - ZV-Antrieb der Heckklappe
Motor - Ölfalle dicht
Motor - Flammsieb dicht und versifft
Motor - Motoraufhängung (Gummilager) oben gerissen
Kupplung
Thermostat
Kuehler
Heckleuchten neigen zum blind werden (bis ca. EZ 1995)
Armaturenbeleuchtung - diverse Lämpchen defekt
Scheinwerferwischer wischen nicht
Scheibenwischerarme vorn, besonders der linke
Türfangband Fahrerseite ausgeschlagen
Beschichtung der Relingabdekung blättert ab
Defekte die bei allen 850ern die ich im Bekanntenkreis kenne aufgetaucht sind (5 x Volvo 850):
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe
die meisten Sachen kann man mit ein bischen handwerklichem Geschick selber wieder instand setzen.
Teuer werden vor allem:
Klimaanlage - Verdampfer defekt - ca. 800-1200euro
Auspuff - gerissener Auspuffkrümmer ca. 300-400euro
Kupplung
hier noch ein paar Tipps:
Heckklappe - rostet an der Oberkante - rechtzeitig putzen damit wasser abfliesen kann
Heckklappe - Dämpfer altersschwach getauscht - kann zu zweit leichter getauscht werden
Heckklappe - Heckwischermotor nicht besonders haltbar - meistens achse eingerostet, motor noch gut
Heckklappe - ZV-Antrieb der Heckklappe - meistens nur einstellungssache
Bremsen - Bremse vorn fest - bei schwammiger Bremse möglichst sofort überprüfen
Türfangband Fahrerseite ausgeschlagen - möglichst beim ersten knacken beim öffenen der Türe schweissen lassen - sonst wirds teuerer.
grüsse
gigiduru
Hallo,
ich neige dazu, vom 744er auf einen 850er Kombi umzusteigen. Hat jemand eine Ahnung, wie zuverlässig die 2,0 Liter-Maschine und speziell die dort verbaute Automatik ist? Ich bin ein alter Mann (geworden) - ich will nicht mehr schalten...
Noch 'ne kleine Frage: Passen auch 15 Zoll-Räder? Wenn ich meinen guten alten 7er abgebe, möchte ich eventuell die fast nagelneuen Winterreifen behalten und weiternutzen.
Danke für Eure Antworten!
15 zoeller passen.. hatte ich bei meinem 2.0 20V aus dem jahre 1995.
Allerdings haben die 850er 4 und 5 Loch Felgen.
bei meinem 95er hatte ich 4 Loecher.. Beim jetztigen sind 5.
(Ich meine die Loecher fuer die Befestigungsschrauben)
Danke für die flotte Reaktion. Das ist ja ganz schön tückisch, mit den 4- und 5-Löchlern. da werde ich bei der Suche mal besser gut aufpassen.
Vielen Dank nochmals.
Hmmm... wenn ich mir das so durchlese, scheint meine Höllfenmaschine doch nicht sooo schecht zu sein (ok, hab ihn erst seit 3 Wochen)
Bj 96; 2,0l Turbo; Km- Stand unbekannt (ich schätze mal ca 155tkm aufwärts)
Vor dem Eigentumsübergang wurden gemacht:
Bremsanlage vorn komplett
beide Querlenker
Windschutzscheibe
Was ich dann gemacht habe:
Zündkerzen, Luftfilter, Innenraumfilter, Ölwechsel, Scheibenwischer, Achsvermessung und Einstellung, Batterie neu
Was ansteht:
Domlager, Ölfalle / Flammsieb, Kraftstofffilter, ev Verteiler
Wischerarm Fahrerseite (ist auch verbogen-> aussen eher "Winkarm" anstatt Wischer :D)
Was wohl typisch ist und auf der "dann eventuell mal zu erledigen" Liste steht:
Heckklappe Innenverkleidung und Gasfeder
Tankdeckel ZV- Verriegelung (hab mir jetzt einen abschließbaren besorgt)
Türfangband Fahrerseite
Blinkergläser vorne bds
Was ich einfach hoffe nicht machen zu müssen:
Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe
Mit irgendwelchem Rost habe ich keine Probleme- weder Heckklappe noch Unterboden, noch Auspuff (der schaut von unten aus wie ein Junger!)
Die Höllfenmaschine muß jetzt echt noch gut 3 Jahre (open end) halten.
KM Stand kann man auslesen (vorausgesetzt es ist der Originale KI verbaut)
Zitat:
Original geschrieben von scutyde
KM Stand kann man auslesen (vorausgesetzt es ist der Originale KI verbaut)
Ich weiß.... bin mir aber nicht sicher, ob ich das so genau wissen will :rolleyes:
(schon klar: das hat was von: ich sehe dich nicht, dann siehst du mcih auch nicht)
Zitat:
Original geschrieben von Hoelfenmaschine
Zitat:
Original geschrieben von scutyde
KM Stand kann man auslesen (vorausgesetzt es ist der Originale KI verbaut)
Ich weiß.... bin mir aber nicht sicher, ob ich das so genau wissen will :rolleyes:
(schon klar: das hat was von: ich sehe dich nicht, dann siehst du mcih auch nicht)
Na ja wegen Zahnriemen ist die Sache schon nicht ganz irrelevant :D Es sei denn du tauscht das Teil sowieso