TURBOSCHADEN!! warum ?

Hallo Leute ich habe bereits den 3 ten Turbo einbauen lassen und schon wieder ein Turbo Schaden
Der Mechaniker meinte die Injektoren könnten nachtropfen.... und ich hätte nämlich ein Motorschaden den angeblich sei es aus dem Motorraum teile des Kolben etc... raus geflogen und den turbo beschädigt nun was ich mich frage ? wie kann das sein, das auto läuft wie ne A1 man hört weder klackern sonst noch was aus dem Motorraum ich habe nämlich das turbo Günstig erhalten und denke vielleicht das es daran liegt das es ein nachbau ist und immer wieder kaputt geht.
siehe bilder*
so nun turbo beim Händler gebracht & der meinte das wäre eine Fremdkörper Schaden und dazu gibt es keine Garantie -.-
nun habe ich erneut ein überholtes turbo gekauft bei gleichen Händler um 300€ und einbauen lassen neues öl dazu eine 5w40 (mobil1)
Mein audi a6 c6 4f ist Bj.2005 somit ab werk kein DPF. ich habe bereits eine Software Optimierung drauf um 50 ps mehr statt 225 ps auf die 275 ps... derzeit leuchtet auch die Motorkontrollleuchte gelb beim auslesen kommt der Fehler das der Stellmotor defekt das ist was beim turbo drauf ist, dabei geprüft ob die Vtg Gestänge sich bewegt beim Prüfen ohne erfolg die Gestänge Hängt.
Das war beim vorherigen Turbo schaden genau auch so ... nun bin ich mit dem neuen Turbolader nur 5 km gefahren .. und die Vtg Gestänge hängt.
Morgen werde ich wieder den turbo ausbauen lassen und dann mal schauen ob der wieder hin ist.
hatte mal jemand mal so ein Problem ? kann da wirklich was aus dem motorraum raus kommen und nach 5 km den turbo kaputt machen ?

wie meinst du das mit dem Peak ? Wieso will er das nicht einsehen das seine Turbos schrott sind und schiebt immer die schuld an meinem Motor ?

kann das ne turbo Firma gleich sagen wovon das kommt ob das ein material Fehler wäre ?

Zitat:

@fsbholger schrieb am 7. Juni 2018 um 18:28:59 Uhr:

Zitat:

Kartusche = VTG-Verstelleinheit?

ja das ist die kartusche
also @Austria2 wenn das auf dem bild wirklich g also gramm ist dann wären das im peak über 200 milligramm
zur info 15 milligramm wären eigentlich die schmerzgrenze, gute lader haben 5 :-)
das hier ist zwar ein garrett und der wird nie wieder laufen, aber damit du mal die zusammenhänge im inneren eines vtg laders verstehst schau dir das video an https://www.youtube.com/watch?v=-YzGGc7vFL0
dann wird dir auch klar das eine Firma das nie für 300,-€ richtig überholen, sondern immer nur neu lagern kann

Zitat:

wie meinst du das mit dem Peak ?

na auf deinem bild ist der in den spitzen bei über 0,2 und wenn die anzeige gramm ist dann sind das 200 milligramm

so sieht das aus wenn man sich mühe gibt

https://www.youtube.com/watch?v=yMdIwvrQ6mo

danke fsbholger, sehr nett von dir man sieht du kennst dich auch gut aus.