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Turbolader ein wartungsrelevantes Bauteil ?
hi leute,
ich habe ein riesenproblem, dass ich selber nicht beurteilen kann, weil ich ein auto-noob bin.
folgendes ist passiert: ich hatte neulich auf der autobahn einen schaden an meinem, im märz 2005 zugelassenen x-trail, der sich während der reparatur als defekter turbolader und einem defekten krümmer heraus stellte.
leider war ich so dumm und hatte die wartungsintervalle nicht eingehalten (mein erster neuwagen, ich hatte keine ahnung, dass es sowas gibt). aufgrund diese umstandes hiess es sofort, ich habe keinerlei anspruch auf garantieleistungen, da ich nicht die erforderliche inspektion habe durchführen lassen. nun habe ich als auto-noob gefragt, wo denn der zusammenhang zwischen einem defekten tubolader und einer inspektion besteht. so weit ich weiss, ist der turbolader nicht bestandteil einer inspektion.
als ich den schaden bezahlen sollte (insgesamt fast 3000 euro), habe ich die werkstatt darum gebeten, mir den zusammanhang zwischen der nicht erfolgten inspektion und dem defekten turbolader schriftlich zu bestätigen, da ich das von einem sachverständigen prüfen lassen wollte. die werkstatt hat sich geweigert dies zu tun.
anschliessend habe ich bei nissan einen kulanzantrag gestellt, in der hoffnung einen teil des geldes zurück zu bekommen. dieser kulanzantrag wurde negativ beschieden und ein anschliessender anruf bei nissan-europe brachte auch nichts. dort berief man sich ebenfalls auf den oben beschriebenen zusammen keine inspektion/defekter turbolader.
witzigerweise kann niemand ausmeinem bekanntenkreis (kein mechaniker dabei) mir den zusammenhang erklären und auch nissan europe hat sich geweigert mir diesen schriftlich zu bestätigen.
eigentlich hatte ich es schon aufgegeben etwas von meinem geld wieder zu sehen und wollte die sache auf sich beruhen lassen. doch heute rief mich meine werkstatt an und teilte mir mit, sie hätte etwas erreicht und mit der garantieabteilung von nissan geredet und erwirkt, dass ich 520 Euro wieder bekomme. ich finde das inzwischen sehr merkwürdig, dass plötzlich doch eine erstattung möglich ist, obwohl ich doch keinerlei anspruch auf das geld habe.
Meine fragen an euch lauten nun:
· Gibt es einen zusammenhang zwischen einer inspektion und einem defekten turbolader ?
· Welche möglichkeiten gibt es fürm ich prüfen zu lassen, ob ich eventuell anspruch auf mehr geld habe ?
Wäre toll, wenn mir einer helfen könnte !!
Danke euch
sven
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rogardeh
service anzeige ? wie gesagt ich bin ein auto-noob, ich kann es fahren, ansonsten habe ich wirklich null ahnung, was inzwischen jeder hier deutlich gemerkt haben dürfte :):)
Ja, ich kenne auch solche Leute...die so lange fahren wie "die räder noch umgehen"
Ich sag immer, "man muss nicht alles können" :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von BananaJoe
Hat so ein X- Trail keine Service- Anzeige im Cockpit?
Seltsam.
Er hat eine Serviceanzeige. Im Wartungsheft. Da steht drin, das der T30 alle 20.000 km oder ein Mal im Jahr zum Wartungsdienst muss. Das sollte ein halbwegs verantwortungsvoller Verkäufer auch bei der Auslieferung ansagen.
Hi also ich kann dir nur raten ein Rechtsanwalt aufzusuchen und ihm dein Fall näher zu erläutern.
Bei 3000 Euro hört der Spass auf,einige X-Trails hatten wirklich Probleme mit Turboladern es ist keine seltenheit das ein Turbolader beim X-Trail auseinander fliegt genau so wie die Einspritzpumppen,une wenn deiner wirklich von der Rückrufaktion betroffen gewesen ist und es ist von keiner seite dir davon erzählt worden oder du wurdest nicht angeschrieben dan bekommst du dein Geld auch wieder.....
Ps. es gingen auch Turbolader bei denen das Scheckheft Lückenlos Ausgefüllt war und teilweise mit einem Km stand von unter
50000 Tkm.
Wenn du in Hamburg oder aus der nähe kommst kann ich dir ein Rechtsanwalt vorschlagen der sich mit solchen sachen Sehr Gut auskennt und mit dem du auch Gewinnen wirst.
Ich kann dir nur sagen gib nicht auf Kämpfe weiter den ein wenig stutzig kommt mir das auch schon vor.
agi es ist doch schon alles gut ;)
Hallo,
bei uns ist genau dasselbe passiert. Wir sind jetzt beim Anwalt. Nissan hatte die Garantie wegen überschrittener Wartungsintervalle abgelehnt, Kulanzantrag natürlich auch. Mich würde interessieren wie die Sache bei Dir ausgegangen ist. Laut einem Schreiben von Nissan ist nun der Vertragshändler der Garantiegeber und nicht Sie selber. Ich frage mich warum vorher alle Garantiesachen über Nissan selbst und die Werkstätten gelaufen sind und nun plötzlich nicht mehr. Wäre ja auch nett gewesen, wenn Sie statt abzulehnen gesagt hätten: Bitte wenden Sie sich an Ihren Vertragshändler wo Sie das Fahrzeug gekauft haben, der ist Garantiegeber.
Na ja, dies wird auf jeden Fall der letzte Nissan gewesen sein den wir gekauft haben, wir hatten nur Ärger mit dem Auto.
Die Grundsätzliche Frage ist, ob ein um 14000 km überschrittener Ölwechsel (leider wirklich viel) bei der vierten Inspektion dafür ursächlich ist, das nach erfolgter Inspektion und Oelwechsel (hoffentlich kapiert das jemand) der Turbolader 10000 KM nach diese 4. Inspektion platzt.
Wenn ja, haben wir wohl Pech
Zitat:
Original geschrieben von agiCLK55
wenn deiner wirklich von der Rückrufaktion betroffen gewesen ist und es ist von keiner seite dir davon erzählt worden oder du wurdest nicht angeschrieben dan bekommst du dein Geld auch wieder.....
Wenn das Ding aus Bj. 2005 ist, dann war der von einer Rückrufa
Bei einer verschlampten Wartung , um 14000 km Überzogen!!!! Haste eine Gute Chance wenn du beweisen kannst des der Schaden nicht an der überzogenen Wartungsintervall liegt! Besorg dir einen Gutachter ,der wird dann schreiben: Evtl vielleicht oder es könnte , aber niemals es ist!! Womit du schon wieder schlechte Karten hast Schließ eine Lebensversicherung ab und verschweige das du Kettenraucher oder Fallschirmspringer bist!! Naja im Schadensfall ist das aber nicht mehr deim Problem!
Der Rückruf galt leider auch für meinen Nissan BJ. 11.04 und wie ich feststellen mußte ist die Motorsteuerung bereits ausgetauscht worden. Trotzdem ist der ....Turbo geplatzt. Aber die Sache mit dem Gutachter ist eine gute Idee!
Werde sie weiterverfolgen. Der Turbo ist ja wirklich erst 10000 KM nach der letzten Inspektion und Oelwechsel geplatzt.
So long
Darf man fragen was aus der Sache geworden ist ??
Grüße Walter