Turbo - Pflege

[rob337]

Hi,

habe bereits ausgiebig die Suchfunktion genutzt und mir einiges durchgelesen, wobei dennoch einige Fragen über sind, was die richtige Pflege eines Turbos bzw. allgemein des Motors angeht...

Also, es wird (wie mir in dem 1.8T-Interesse Thread aufgefallen ist) immer sehr viel über die sehr wichtige & spezielle Pflege eines Turbos geredet... was hat man so alles darunter zu verstehen? Wär schön, wenn man die zentralen Punkte mal hier zusammenfassen könnte, auch wenn sie sicherlich schon irgendwo im Forum verteilt zu lesen sind...

also hier mal was ich weiß/nicht weiß und die Fahrweise angeht...

- Warmfahren bevor man hochdreht (ist der Motor in dem Sinne warmgefahren, wenn die Nadel auf 90° steht?? Weil das geht ja recht flott...)

- Langstrecke grundsätzlich besser als Kurzstrecke

- Was hab ich unter "Kaltfahren" zu verstehen??

- Inwiefern bzw. wie lange muss ich den Motor schonend fahren um irgendeinen Druck abzubauen, nachdem ich AB oder sehr zügig Landstraße gefahren bin?

- Ist es "schädlich" für den Motor, ihn nachdem er denn nun warmgefahren ist, öfter mal auf 5000 Umdrehungen - rot zu bringen? Ist es schädlich, 3-4 Stunden AB relativ konstant zwischen 4500 Umdrehungen und rot zu fahren?

- was gibts noch zu beachten??

Und nun, was nichts mit der Fahrweise sondern mit der Wartung zu tun hat (wo ich absolut garkeine Ahnung habe..)

- Was muss wann am in der Regel gewechselt werden?

- Muss ich regelmäßig auf irgendwelche Verschleißteile/Ölungen/sonstwas achten oder reichen die vorgegebenen Inspektionsintervalle aus?

- etc etc...

 

All die Fragen kommen erst jetzt auf, weil ich nie ein Auto mit über 60000 KM gefahren bin .. habe immer vorher verkauft. Von daher hatte ich nie einen derartigen Bezug zu der Pflege..

[Spiralschlauch27272]

bei longlife meldet sich die anzeige, das kann unterschiedlich sein, wann

ansonsten würde ich auf sog. festen intervall umstellen, was heißt: alle 15tkm oder spätestens nach 1jahr wechsel des öles.

da kommen dann andere öle zum einsatz(sihe wing) welche billiger als longlife sind