Tuning von EDS - machen oder nicht? (keine Werbung)
Hey, EDS hat die neue Software fertig. Habe das gerade gelesen. Was haltet ihr davon?
Nach langer und zermürbender Entwicklungszeit ( 12Monate ) sind ENDLICH die neuen Astra-J / Meriva-B Turbos per Software by IPF zu flashen .
Folgende Leistungssteigerungen konnten dabei erzielt werden :
Astra J A14NEL 120PS / 190Nm auf 165PS / 250Nm
http://eds-motorsport.de/.../diagramm_a14nel-ph1_vergleich_serie.jpg
Astra J A14NET 140PS / 220Nm auf 165PS / 250Nm
http://eds-motorsport.de/.../diagramm_a14net-ph1_vergleich_serie.jpg
Astra J A16LET 180PS / 240Nm auf 210PS / 300Nm
http://eds-motorsport.de/.../...astra-j_a16let-ph1_vergleich_serie.jpg
Auf optimale Fahrbarkeit und Motorhaltbarkeit wurde durch lange Testreihen mit verschiedenen Fahrzeugen absolut Wert gelegt .
Endlich ist der 6.Gang der sehr sehr lang übersetzen Getriebe ( 3900RPM bei 200km/h ) auch ab 60km/h als Fahrgang zu gebrauchen und man muss nicht mehr zum Überholen bei 120km/h einen oder mehrere Gänge herunterschalten ! :wink:
Der 1.4 Turbo lässt sich durch seine serienmässige Nockenwellenverstellung sehr leistungsstark in JEDEM Drehzahlbereich ab 1500RPM fahren !!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Z4isthier
Hallo ,könnte man aus dem Thread-Titel bitte "keine Werbung" streichen ?
und das Eingeständnis, daß die Tuningdatenstände nicht wirklich Euro5 erfüllen ist auch ziemlich herzig.
Gruß,
Z4Isthier
Die vom Staat verordneten Umweltplaketten nebst Umweltzonen bringen erwiesenermaßen, außer Steuereinnahmen, nichts, auch irgendwie herzig :-)
Sch*** auf Euro 5, wenn man in naher Zukunft eine Fussball-WM mitten in der Wüste in klimatisierten Stadien ausrichtet haben wir
auf dieser Welt wirklich andere Probleme!
Aber hauptsache in Deutschland wird der Müll sauber getrennt.
Sorry für Offtopic... 🙄
79 Antworten
Ach, papperlapapp! Dafür gibt es doch die allumfassende Versicherung der Tuner.. 😁
Also der Artikel ist teilweise doch echt blödsinn. Natürlich ist jede Leistungssteigerung eine Mehrbelastung für den kompletten Antriebsstrang, das ist doch kein Geheimnis.
Wer sagt außerdem das der 90 PS TDI von VW doch quasi der gleiche Motor ist wie der 150 PS TDI (Beide im Golf 4 verbaut)?
Der 90 PSler stammt noch aus dem Golf 3 und hat eine Verteilereinspritzpumpe während der 150 PSler ein neu entwickelter Pumpe-Düse Motor ist.
Die Krönung ist es dann zu sagen, dass der einzige Grund, warum manche gechipten Motoren nicht kaputt gehen der ist, dass die Lesitung nicht genutzt wird.
Als ob jeder Leistungsgesteigerte Motor zu 100% durch das Tuning zerstört wird. Dem ist ganz sicher nicht so.
Aber wen wunderts bei der Zeitschrift.
Genau. Außerdem kommt es auch immer auf den Fahrer an. Bei meinem Vectra c gab es einen Sprung von 230 ps auf 313 ps / ca. 520 nm. Die serienleistung war wirklich ein Witz und mein alter 2.0 16v mit 150 ps war da echt kraftvoller. Wenn man also beim Astra 25 ps und 50 nm draufpackt, wird das wohl nicht so schlimm sein ????
120 t km ohne Probleme !
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