Tuning des Stinger auf über 600PS

Hallo Leute.
Ich bin heute einen Stinger 3.3 T-GDI zur Probe gefahren.
Jetzt muss ich mal zuerst sagen, dass ich das Auto wirklich richtig super finde.
Angeboten wurde es für 38.999€ mit knapp 45k runter.
Der Design ist wirklich super und den Stinger hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm und nur durch Zufall gefunden.
Das Auto heute war super zu fahren, hat mir richtig Spaß gemacht und hing auch gut am Gas.
Jetzt bin ich aber jemand, der große Motoren gewohnt ist und auch gerne schnell fährt.
Ausserdem möchte ich den Wagen auch ab und zu mal auf der Rennstrecke bewegen.
Da sind die 366PS zwar ausreichen, aber mehr auch nicht verkehrt.
Ich habe dann die Frage gestellt, ob die Mitarbeiter mir denn auch beantworten können, wie es mit Tuning aussieht.
Der Verkäufer (Sohn vom Chef) Bot mir dann auch ein Kit direkt mit an, welches das Autohaus verbauen kann und womit ich dann nicht mehr die 366PS habe, sondern tatsächlich 600PS.
Das Autohaus ist eigentlich seriös und in meiner Stadt auch bekannt und schon lange am Markt.
600PS hört sich für mich aber eher nach einem unseriösen Angebot an, bzw. nach einem Motorkiller.
Wenn man den Motor tatsächlich um 64% von der PS Zahl anheben kann ohne große Motorschäden zu haben, dann wäre das ja der Tuner Traum schlecht hin.
Habt ihr eine Ahnung welches Kit mir der Verkäufer verkaufen will und ist dieses Kit wirklich haltbar später ?
Gibt es dazu Erfahrungen ?
Angeblich hat mein Autohaus dieses Kit auch schonmal bei einem anderen Kunden verbaut.
Von dem lasse ich mir auf jeden Fall mal die Telefonnummer geben, um den mal fragen zu können.
Leider kann ich keine genauen Infos geben, was dort genau verbaut werden soll.
Die Kosten sollen aber bei lediglich ca. 4000€ liegen
Daher kann es eigentlich nichts wildes sein.
Ich schwanke zur Zeit übrigens zwischen einem Audi S6 (450PS Serie) und dem Stinger.
Bei dem Audi kann ich mit recht einfachen Mitteln das Auto standfest auf 550 PS bringen, was dann wirklich auch genug ist.
Daher schwanke ich im Moment doch sehr.
Den Rest würden sowieso beide bekommen.
Fahrwerk, Felgen und Reifen und eine Folierung.
Was sagt ihr dazu ?
Kann mir da jemand weitere Infos geben ?

Klasen wäre immer meine erste Wahl. Das ist nur mein persönlicher Eindruck.
Er berücksichtigt mehr Daten/Faktoren als andere Tuner, die ne Software draufklatschen und diese geringfügig anpassen.
Vllt kommuniziert und erklärt er das auch einfach besser, verständlicher und umfangreicher, während andere Tuner es auch gut machen, jedoch nicht kommunizieren.
Ich stehe aber auf eine von vornherein gute Kommunikation und bin mir sicher, dass diese dann auch gut bei möglichen Mängeln oder notwendigen Nacharbeiten ist.
Jemand, der mich nur anschweigt oder wenig mitteilsam ist, ist mir nicht transparent genug.