TÜV Logik ????
War eben beim TÜV wg. einer Frage:
Ich möchte gerne ein Sportlenkrad haben. Mein Wagen hat einen Airbag und ich möchte ein Sportlenkrad ohne Airbag haben (was auch immer der eine oder andere hier dazu sagt...).
Tüv sagt dazu generell nein, einzige ausnahme ist ein neuen RAID Lenkrad mir Airbag-Rückrüstadapter (kostet mir aber (noch) zuviel: 200Euro). Der Tüv hat mir das so argumentiert:
Der Airbag arbeitet mit dem Gurtstraffer zu sammen:
Nur wenn man angeschnallt ist wirkt der Airbag überhaupt (bzw. wird ausgelöst; dafür auch das Kabel was beim E36 in das Schnappschloss vom Anschnaller geht (bei meinem ist es da auf jeden Fall...., dachte immer es ist nur für die Anschnallanzeige im Cockpit!). Bei einem Unfall wird gleichzeitig der Gurtstraffer aktiv. Hat man ein "normales" Sportlenkrad, denkt das Auto der Airbag ist kaputt und der Gurtstraffer geht auch nicht. Hat Versicherungstechnische Gründe das es nicht erlaubt ist; kann ich ja auch verstehen!
Jetzt der Schwachsinn:
Mein Auto hat überhaupt keinen Gurtstraffer! Hat der TÜV-Mann auch gesehen... Warum kann ich dann nicht jedes Sportlenkrad nehmen? Wofür wurden denn dann für jedes Modell Naben für E36 entwickelt? Nur für die 1000 E36 ohne Fahrerairbag? 99% aller E36 haben Fahrerairbag!
WOzu brauche ich bitte diesen scheiss Rückrüst (bescheuertes Wort 😁 ) Adapter. Auf die leuchtende Kontrollleuchte kann ich verzichten, da kommt dann einfach die LED raus und gut isss....
Dann kam natürlich noch das obligatorische: Wenn man schon einen Airbag hat, sollte man auf diese Sicherheit nicht verzichten bla bla bla.... hat er ja Recht, aber es ist nunmal MEINE Sache und Entscheidung und von diesem RAID - Teil war er ja auch begeistert. Als ob allein der Gurtstraffer (obwohl ich ja gar keinen habe) soviel bringt.
Warum soll man 200Euro ausgeben, wenn man für 30E ein ordentliches, gebrauchtes bekommt.
Hat jmd. damit Erfahrung? Evtl. GTÜ oder wie die heißen?
Naja, Danke für JEDE Hilfe!
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ApprenticeChef
Schlechtes Crash Verhalten? Ein Kollege von mir ist damit mit 130 frontal innen baum und hat sich nur einen Fuss bei Aussteigen aus dem Abschlepper angeknackst.... BMW hat sehr gutes Crashverhalten, wohl nicht so gut wie ein neuerer Benz oder ein e46, aber immer besser als ein golf oder chincecento (oder wie man die Konserve schreibt)...Ist halt ein massiver PANZER....
ein
fotovon seinem auto hab ich noch gefunden....
Re: TÜV Logik ????
Zitat:
Original geschrieben von ApprenticeChef
War eben beim TÜV wg. einer Frage:Ich möchte gerne ein Sportlenkrad haben. Mein Wagen hat einen Airbag und ich möchte ein Sportlenkrad ohne Airbag haben (was auch immer der eine oder andere hier dazu sagt...).
Jo, ist wohl "Privatsache" ...
Zitat:
Tüv sagt dazu generell nein, einzige ausnahme ist ein neues RAID Lenkrad mit Airbag-Rückrüstadapter (kostet mir aber (noch) zuviel: 200Euro). Der Tüv hat mir das so argumentiert:
Der Airbag arbeitet mit dem Gurtstraffer zu sammen:
Nur wenn man angeschnallt ist wirkt der Airbag überhaupt (bzw. wird ausgelöst; dafür auch das Kabel was beim E36 in das Schnappschloss vom Anschnaller geht (bei meinem ist es da auf jeden Fall...., dachte immer es ist nur für die Anschnallanzeige im Cockpit!). Bei einem Unfall wird gleichzeitig der Gurtstraffer aktiv. Hat man ein "normales" Sportlenkrad, denkt das Auto der Airbag ist kaputt und der Gurtstraffer geht auch nicht. Hat Versicherungstechnische Gründe das es nicht erlaubt ist; kann ich ja auch verstehen!
Nö, der Schalter im Gurtschloss steuert NUR das bewusste "Lämpsken an ... ???
Zitat:
Jetzt der Schwachsinn:
Mein Auto hat überhaupt keinen Gurtstraffer! Hat der TÜV-Mann auch gesehen... Warum kann ich dann nicht jedes Sportlenkrad nehmen? Wofür wurden denn dann für jedes Modell Naben für E36 entwickelt? Nur für die 1000 E36 ohne Fahrerairbag? 99% aller E36 haben Fahrerairbag!
Nö, stimmt nicht! ALLE E36 haben einen mechanisch betätigten Gurtstraffer, der über einen Bowdenzug in der Sitzkonsolenmechanik die vorgespannte Gurtstrafferfeder in der Gurtschlosspeitsche (BMW nennt das "Untergurt"😉 auslöst.
Zitat:
WOzu brauche ich bitte diesen scheiss Rückrüst (bescheuertes Wort 😁 ) Adapter. Auf die leuchtende Kontrollleuchte kann ich verzichten, da kommt dann einfach die LED raus und gut isss....
Hmm, es gab durchaus eine Unterschied zwischen E36 MIT und OHNE Airbag: Die mit serienmässigen Fahrerairbag haben Automatik-Obergurte MIT Gurtkraftbegrenzer, die ohne Airbag ausgeliefert wurden haben KEINEN Gurtkraftbegrenzer !
Zitat:
Dann kam natürlich noch das obligatorische: Wenn man schon einen Airbag hat, sollte man auf diese Sicherheit nicht verzichten bla bla bla.... hat er ja Recht, aber es ist nunmal MEINE Sache und Entscheidung und von diesem RAID - Teil war er ja auch begeistert. Als ob allein der Gurtstraffer (obwohl ich ja gar keinen habe) soviel bringt.
Warum soll man 200Euro ausgeben, wenn man für 30E ein ordentliches, gebrauchtes bekommt.
Nun ja, TÜV-BlaBla ...
Zitat:
Hat jmd. damit Erfahrung? Evtl. GTÜ oder wie die heißen?
Nu, ich schon - bringt aber nich' immer was (gute Kumpels beim TÜV sind wertvoller 😉).
Beim Crashverhalten habe ich mich auf das hier bezogen.
Zitat:
Original geschrieben von ApprenticeChef
ein foto von seinem auto hab ich noch gefunden....
dir is aber schon klar das der die karre nochmal gut runterbremsen mußte, wenn das fahrzeig solch relativ geringen beschädigungen nach nem frontalknutscher mit nem baum hatte, oder?
Ähnliche Themen
Ja mit mehr als 30-40KMH wird der den Baum kaum getroffen haben. Auser es war ein Bäumle 🙂
Zitat:
Original geschrieben von ApprenticeChef
ein foto von seinem auto hab ich noch gefunden....
Weisst du wie ein Auto nach einem Frontalcrash mit 130 Km/h gegen einen Baum aussieht?
So wie auf dem Foto jedenfalls nicht!😁
Zitat:
Original geschrieben von E36_Olum
Weisst du wie ein Auto nach einem Frontalcrash mit 130 Km/h gegen einen Baum aussieht?
So wie auf dem Foto jedenfalls nicht!😁
seitlich sieht das
soaus. Öhm Bavarian320 wieder da? 😁
Eben! Wird wohl ein Bonzaibäumchen gewesen sein, denn so stark beschädigt ist er dann nun auch wieder nicht. Zumindest nicht dafür das er vor einen Baum gefahren ist.
Zum Thema:
Bei dem Rückrüstset ist doch nur die Nabe dabei, und ein kleiner Widerstand der zwischen die Kabel gelötet wird - zwecks deaktivierung der Airb. Kontrollleuchte. Nur wie gesagt hast ein Gutachten dazu welches das ganze legalisiert.
nun ja, vermute man wenn hat er den baum gestreift und sich aufs dach gelegt, oder siete, bei 130 würde die frontpartie mehr so aussehen! oder schlimmer! naja, da hat man doch lieber nen airbag 😉
Zitat:
Original geschrieben von Gr33nAcid
nun ja, vermute man wenn hat er den baum gestreift und sich aufs dach gelegt, oder siete, bei 130 würde die frontpartie mehr so aussehen! oder schlimmer! naja, da hat man doch lieber nen airbag 😉
Der hat den Baum ganz bestimmt getroffen,schau dir den Schaden mal genau an.....
Mindestens 50 bis 60 warens aber allemal und das is schon genug.....
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Der hat den Baum ganz bestimmt getroffen,schau dir den Schaden mal genau an.....
Getroffen hat er ihn ganz bestimmt, sieht man ja auch, da muss ich dir recht geben!
Ging nur um die Übertreibung von 130 Km/H, und da es ja ein BMW ist, ist praktisch nix passiert😁
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Der hat den Baum ganz bestimmt getroffen,schau dir den Schaden mal genau an.....
Mindestens 50 bis 60 warens aber allemal und das is schon genug.....
Greetz
Cap
Bei 60 hätte der Wagen ungefähr so aussehen müssen.
http://www.euroncap.com/.../details.php?id1=3&%3Bid2=15
Mit 60 gegen einen Baum ist selbst für top Moderne Autos eine echte Belastung
Zitat:
Original geschrieben von souler22
Bei 60 hätte der Wagen ungefähr so aussehen müssen.
http://www.euroncap.com/.../details.php?id1=3&%3Bid2=15
Mit 60 gegen einen Baum ist selbst für top Moderne Autos eine echte Belastung
So sieht es aus! Und das ein Auto nach solch einem Crash stark deformiert ist, sagt nichts über Qualität oder Image aus, sondern ist sogar ganz bewusst so gewollt - Stichwort Knautschzone😉
Die Aufprallenergie soll ja schließlich abgefangen werden. Der Baum gibt nicht nach, und es wird auch keine sehr hohe Aufprallgeschwindigkeit gewesen sein, es ist ja außer der Frontpartie nichts weiter stark deformiert. Mir ging es eigentlich nicht darum WIE das jetzt exakt bei welcher Geschwindigkeit passiert ist, sondern um die Maßlose Übertreibung (130 Km/H) und Verherrlichung von BMW.(Ist ja nen BMW, der kann auch mit 130 gegen den Baum fahren und da passiert nicht viel😁)
Zitat:
Original geschrieben von souler22
Bei 60 hätte der Wagen ungefähr so aussehen müssen.
http://www.euroncap.com/.../details.php?id1=3&%3Bid2=15
Mit 60 gegen einen Baum ist selbst für top Moderne Autos eine echte Belastung
Das is ne verformbare Alubarriere,kein Baum......kannst du mir nen Crashtest zeigen,wo die den E36 gegen nen Stahlpfeiler rammen?
Nein?Dann behaupte nicht,das ein E36 nach nem 60km/h Einschlag in nen Baum anders aussieht.Is meinerseits auch nur ne Vermutung,aber mich hats mit 80 seitlich in ne Böschung geschmettert,deshalb gbehaupte ich mal,das ich das etwas besser einschätzen kann,was ein Unfaller für ne Geschwindigkeit drauf hatte....
Und was die "Verherrlichung angeht.....selbst schonmal in nem Auto gesessen,das von der straße geflogen ist?
Das kommt einem schneller vor,als es womöglich der Fall war,deshalb die vermutlich übertriebene Einschätzung.....aufm Boden bleiben und net gleich den zerreißen,der hier behauptet hat,das......😉
AUßERDEM IST DAS SCHON WIEDER VOLLKOMMEN FERNAB VOM EIGENTLICHEN THEMA!🙄
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Das is ne verformbare Alubarriere,kein Baum......kannst du mir nen Crashtest zeigen,wo die den E36 gegen nen Stahlpfeiler rammen?
Nein?Dann behaupte nicht,das ein E36 nach nem 60km/h Einschlag in nen Baum anders aussieht.
Cap
Jetzt denk nochmal logisch über deine Theorie nach.
Wenn der E36 beim Crashtest gegen eine Vervformbare Bariere schon so heftig zusammen gestaucht wird, kann es bei einem Baum der nicht nachgibt sicher nicht weniger schlimm sein.
Meine Freundin arbeitet beim Roten Kreuz (ehrenamtlich) glaub mir ich hab genug Unfälle (zum Glück nur auf Bildern) gesehen wo ein Baum ein Auto getroffen hat. Das sieht in der Regel um einiges schlimmer aus.
Das ist auch der Grund warum in Deutschland immer mehr Alleen abgeholzt werden.