- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- VW Motoren
- TSI 1.4 Steuerkette übersprungen? - Fehlercodes anbei
TSI 1.4 Steuerkette übersprungen? - Fehlercodes anbei
Hallo,
habe heute bei einem Bekannten den Fehlerspeicher ausgelesen.
Ist ein 2009 Touran mit knapp über 70tkm Laufleistung.
Auffälligkeiten:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ruckeln ab und an beim Beschleunigen (nicht immer)
Der Fehler im Motorsteuergerät war nach dem Löschen sofort wieder da!
Anbei der Protokollauszug:
Adresse 01: Motorelektronik (CAV) Labeldatei: DRV\03C-906-027-CAV.clb
Teilenummer SW: 03C 906 027 CR HW: 03C 907 309 B
Bauteil: MED17.5.5 G 0144
Revision: LAH16--- Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 01324 020 00200
VCID: 73DDA1B8120443A673-8026
2 Fehlercodes gefunden:
000010 - Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass)
P000A - 000 - Wirkung zu langsam
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 76101 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.04.08
Zeit: 19:01:29
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1670 /min
Last: 11.0 %
Geschwindigkeit: 72.0 km/h
Temperatur: 63.0°C
Temperatur: 16.0°C
Druck: 970.0 mbar
Spannung: 14.351 V
000022 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G40) / Kurbelwellenpos.sensor (G28)
P0016 - 000 - falsche Zuordnung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 76102 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.04.08
Zeit: 19:02:47
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1428 /min
Last: 10.6 %
Geschwindigkeit: 33.0 km/h
Temperatur: 65.0°C
Temperatur: 16.0°C
Druck: 970.0 mbar
Spannung: 14.351 V
Readiness: 0000 0000
Nach kurzer Recherche denke ich, dass die Steuerkette wohl übersprungen ist.
Könnt ihr mir das bestätigen?
Wenn ja, gibt es Kulanz bei VW wenn das Auto Scheckheftgepflegt ist, nicht vollständig bei VW?
Grüße
Jubi
Beste Antwort im Thema
@AcJoker: Wenn der TSI kalt und länger gestanden hat erkennt man das die Drehzahl leicht schwangt und er etwas unrund läuft für 2 - 10 Sekunden (im Winter dauert es länger). Weil er noch keinen Öldruck am Kettenspanner hat und keine Öl im Turbolader ist. Das ist dann meistens auch der Punkt wo die Kette überspringt, wenn man in der Zeit den Gang reim macht und losfährt. Das kannst du mit einer Fahrrad Schaltung verglichen wo der Schaltungsarm nicht spannt. Wenn du bei dem Fahrrad reintrittst springt die Kette über. So ist es auch bei den TSI Motoren.
Ähnliche Themen
46 Antworten
Dann fahre ich direkt zu VW. Ist mir dann lieber. Vielen Dank!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Ähm du hast das ja alles wirklich schön erklärt aber WAS FÜRN MOTOR ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Sorry - es ist der 1.4 TSI. Mit 122 PS
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Zitat:
@jumiba schrieb am 3. März 2018 um 10:16:29 Uhr:
Sorry - es ist der 1.4 TSI. Mit 122 PS
Jup Steuerkette gelängt bzw Steuerzeiten daneben. Nein wenn da Bauteile des letzten Baustandes verbaut werden Original VW ! Dann wird die neue Kette halten. Außerdem weg vom Longlife Öl und 1x im Jahr 5W40 Öl nach 502.00 Norm. Dann hält die neue Kette auch. Bei 83 tkm lohnt sich die Investition noch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Der VW Händler möchte jetzt knapp über 2000 Euro für die Reparatur. Keine Kulanz. Eine kleinere Werkstatt hier vor Ort repariert das Auto nicht mehr - haben mit den Motor schlechte Erfahrungen gemacht. Und nun? Was würde ich so noch verlangen können für das Auto? Dann lieber eine Ende mit SCHRECKEN. Auf VW habe ich keine Lust mehr und ärgere mich, dass ich letztes Jahr brumm kauf nicht vorsichtiger war (dachte es trifft nicht jeden und es ist ja schon so lange her). ????
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
2 Riesen für einen Kettentausch?? Das kann ich kaum glauben. Hast du den Kostenvoranschlag schriftlich?
Teilemäßig bist du ( ohne Öl) bei ca. 400€. Dazu kommen großzügig aufgerundete 6 Stunden Arbeit.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Muss ich aber auch sagen.. Bist du aus versehen bei Porsche in die Werkstatt gefahren ? :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
@jumiba
nenn mal deine plz,ich kenne da eine kompetente werkstatt die es sicher günstiger macht, auch mit vw-teile ;)
bei der laufleistung lohnt es sich aber zu investieren,nur eben nicht 2000 ocken.würde den dann noch fahren und später verkaufen.macht sich sicher besser wenn da in dem bereich alles neu ist.zumal eigentlich jeder dödel das thema kennt.
ich verstehe ja nicht die andere werke wieso man den motor nicht anfässt,das ist ein millionenfach gebauter motor.mein kollega macht sowas schon im schlaf...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'P0016 Nocken-/Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A' überführt.]
Hallo ich hatte heute bei meine 1.4 Tsi 125 Ps das Ereignis das die Motorlampe anging. Habe sofort Fehler ausgelesen und es stand Fehlercode P0016 da. Was bedeutet dieser Fehler ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
Wenn man googelt erhält man Informationen, die in Zusammenhang mit dem Nockenwellen-/Kurbelwellensensor stehen.
Ob nur der Sensor defekt ist oder die Steuerzeiten nicht mehr passen, weil die Kette vielleicht gelängt ist, das kann nur dein Mechaniker herausfinden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
Ich habe den Fehler raus gelöscht und bin Fan noch mal eine Runde gefahren . Und der Fehler kam.nicht wieder bis jetzt. Wenn es die Kette wäre käme doch der Fehler sofort wieder oder ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
Ich habe den Fehler raus gelöscht und bin Fan noch mal eine Runde gefahren . Und der Fehler kam.nicht wieder bis jetzt. Wenn es die Kette wäre käme doch der Fehler sofort wieder oder ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
@Philipp1P
P0016 Kurbelwellenstellung/Nockenwellenstellung, Zylinderreihe 1 Sensor A Bezugsfehler.
Mögliche Ursachen: Kabelbaum, Kurbelwinkelsensor, Nockenwellenpositionssensor, mechanische Fehlfunktion.
Ich tippe eher auf den Kabelbaum.
Gruß Klemmi1997
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
Guten Morgen als ich vorhin auf Arbeit gefahren bin kam die MKL wieder. Habe gleich noch mal mein Interface angesteckt. Man kann den Fehler löschen aber sobald man das Auto wieder startet ist er sofort wieder da. Im kaltlauf bzw beim starten rasselt er leicht und läuft ein wenig unrund
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]
Spiel mit dem Fehler leiber nicht zu lange rum sonst brauchst du einen neuen Motor.
Ich denke da wird die Steuerkette sich gelängt haben und mit viel Pech demnächst überspringen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P0016 Zuordnung Kurbelwellen/Nockenwellenstellung fehlerhaft' überführt.]