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TSI 1.4 Steuerkette übersprungen? - Fehlercodes anbei
Hallo,
habe heute bei einem Bekannten den Fehlerspeicher ausgelesen.
Ist ein 2009 Touran mit knapp über 70tkm Laufleistung.
Auffälligkeiten:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ruckeln ab und an beim Beschleunigen (nicht immer)
Der Fehler im Motorsteuergerät war nach dem Löschen sofort wieder da!
Anbei der Protokollauszug:
Adresse 01: Motorelektronik (CAV) Labeldatei: DRV\03C-906-027-CAV.clb
Teilenummer SW: 03C 906 027 CR HW: 03C 907 309 B
Bauteil: MED17.5.5 G 0144
Revision: LAH16--- Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 01324 020 00200
VCID: 73DDA1B8120443A673-8026
2 Fehlercodes gefunden:
000010 - Nockenwellenverstellung (Bank 1 Einlass)
P000A - 000 - Wirkung zu langsam
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 76101 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.04.08
Zeit: 19:01:29
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1670 /min
Last: 11.0 %
Geschwindigkeit: 72.0 km/h
Temperatur: 63.0°C
Temperatur: 16.0°C
Druck: 970.0 mbar
Spannung: 14.351 V
000022 - Bank 1; Nockenwellenpos. (G40) / Kurbelwellenpos.sensor (G28)
P0016 - 000 - falsche Zuordnung - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 76102 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.04.08
Zeit: 19:02:47
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1428 /min
Last: 10.6 %
Geschwindigkeit: 33.0 km/h
Temperatur: 65.0°C
Temperatur: 16.0°C
Druck: 970.0 mbar
Spannung: 14.351 V
Readiness: 0000 0000
Nach kurzer Recherche denke ich, dass die Steuerkette wohl übersprungen ist.
Könnt ihr mir das bestätigen?
Wenn ja, gibt es Kulanz bei VW wenn das Auto Scheckheftgepflegt ist, nicht vollständig bei VW?
Grüße
Jubi
Beste Antwort im Thema
@AcJoker: Wenn der TSI kalt und länger gestanden hat erkennt man das die Drehzahl leicht schwangt und er etwas unrund läuft für 2 - 10 Sekunden (im Winter dauert es länger). Weil er noch keinen Öldruck am Kettenspanner hat und keine Öl im Turbolader ist. Das ist dann meistens auch der Punkt wo die Kette überspringt, wenn man in der Zeit den Gang reim macht und losfährt. Das kannst du mit einer Fahrrad Schaltung verglichen wo der Schaltungsarm nicht spannt. Wenn du bei dem Fahrrad reintrittst springt die Kette über. So ist es auch bei den TSI Motoren.
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46 Antworten
Hast du auch eine Beanstandung?
Wenn er zu klappern/ruckeln anfängt,oder die Lampe mal während der Fahrt angeht dann solltest du handeln.
Bei Fehlern die mal kurzzeitig auftreten, oder wie hier sogar nicht mal aufgefallen sind, kanns sein dass bei der Prüfung nix bei rauskommt.
Ebenfalls ist zu beachten wann (Datum/Km-Stand/Drehzahl) und wie oft der Fehler aufgetreten ist.
Das Regelventil für NW-Versteller kann hier nämlich auch Verursacher sein.
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler: "P0016 - Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition Korrelation Bank 1 Sensor 'A'"' überführt.]
Nein, keine Beanstandung. Hätte ich den Fehler nicht zufällig entdeckt, würde ich nicht auf die Idee kommen, dass eventuell was nicht OK ist.
Ich hab den Fehler heute morgen gelöscht und nach jede Fahrt kontrolliert, ob er da ist.
Nach ca. 50km(2x25) ist noch kein Fehler aufgetaucht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler: "P0016 - Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition Korrelation Bank 1 Sensor 'A'"' überführt.]