Trotz Spureinstellung zieht der Wagen leicht nach rechts (nur auf der AB)
Hallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich die Spur an meinem Wagen einstellen lassen, da meine Frau einen Bordstein mitgenommen hat. Irgendwann nach dem Einstellen ist mir aufgefallen, dass der Wagen NUR AUF DER AUTOBAHN leicht nach rechts zieht. Bei 50kmh merkt man das gar nicht.
Nun habe ich gedacht, dass es mir vorher einfach nicht aufgefallen ist und habe nichts gemacht, da ich dachte es käme von den Sommerreifen. Irgendwann habe ich die Winterreifen aufgezogen (alle 4 neu auf anderen Felgen) und der Fehler ist exakt gleich. Nun denke ich, dass die Meister bei der Vermessung geschlampt haben könnten.
Könnt Ihr mir bestätigen, ob eine Spureinstellung auch beinhaltet, dass das Auto bei geradem Lenkrad geradeaus fahren muss?
Ich habe übrigens noch ein Protokoll von der Spureinstellung und könnte das hochladen, falls gewünscht.
Beste Grüße
Dr.Eier
24 Antworten
Hab noch was gefunden: http://www.motor-talk.de/.../fahrwerk-3-i203421566.html
Demnach ist der Sturz weder an VA noch HA in der Toleranz. Oder?
...welches Fahrwerk,hast Du den nun ganz genau?...poste doch mal den Fahrzeugdatenträger,aus dem Serviceheft,dann kann ich genau nachsehen....beim "überfliegen",habe ich schon mal gesehen,daß Die Einstellungen ziemlich passen müssten,ob auf dem Ausdruck 4b oder 4f steht ist ganz egal,die Werte sind wichtig....die Abweichungen,zwischen den Seiten liegen voll in der Toleranz....vorne lässt sich der Sturz nur mitteln,Spur natürlich schon einstellen,Hinten geht alles...Code aus dem Fahzeugdatenträger,dann sehen wir weiter.....
Hallo Airway, hier ist der Datenträger.
@Dr.Eier,
....Entschuldigung...bin gestern sehr spät nach Hause gekommen,war gar nicht mehr online....
Aha..1BA...Standartfahrwerk...der Sturz ist laut Ausdruck korrekt,der Unterschied noch zulässig...die Spur stimmt aber nicht...weder Vorder-noch Hinterachse....
Spurkonstante und Spurdifferenzwinkel sind gar nicht ersichtlich...dein Eindruck ,kann also durchaus richtig sein und eine Nachbesserung notwendig.....
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Kein Ding, danke für Deine Antwort.
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Kannst Du mir sagen, welche Werte auf dem Ausdruck die Spur darstellen? Diese Bildchen sind irgendwie nichtssagend für mich...
...Bitte,gern geschehen....
..ja,durchaus,kann das den Geradeauslauf beeinträchtigen und sehr wohl auch den Reifenverschleiß....
...Spurkonstante und Spurdifferenzwinkel,sollten auf alle Fälle passen....aber nicht jeder Prüfstand ist in der Lage sie darzustellen...die Daten im original Leitfaden,sind dazu aber vorhanden...
...die Spur,wäre das dritte Bildchen von oben,wo man sozusagen die Achse von oben sieht....
Nochmals reklamieren, hatte ich vor einer Woche auch, aber weil mein Lenkrad nicht ganz gerade war. Hat mein Reifenhändler anstandslos gemacht und alles neu vermessen und justiert. Jetzt TOP!
Hatte vor 15 Jahren ein ähnliches Problem bei einer neuen E-Klasse Kombi mit AMG Sportfahrwerk und großen Alus.
Da war die Ursache tatsäcklich ein defekter Stoßdämpfer. Das wurde aber erst beim 3. Analuf mit Faust auf Tisch gefunden und behoben. Und das Auto war fast neu!!!! Vielleicht hat auch Dein Stoßdämpfer eine Macke.
Gruß
Hallo @Dr.Eier,
Könntest du bitte berichten, wie du es gelöst hast und woran es lag?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Hallo,
Die Antwort ist so einfach wie enttäuschend: am Ende habe ich mich einfach daran gewöhnt und nehme es gar nicht mehr wahr.
Hallo,
habe aktuell auch Probleme nach dem Tausch der oberen Querlenker und dank der Klemmschraube musste auch ein Achsschenkel getauscht werden. Habe bereits 3 mal die Spur einstellen lassen bei ner freien Werkstatt. Das Auto zieht deutlich nach rechts. Die Werte der Spureinstellung sind alle in der Toleranz. Mittlerweile ist mir das auch zu blöd wieder zu reklamieren und überlege wo anders zu gehen. Meint ihr Audi selbst kriegt das besser hin? Wie sind eure Erfahrungen?