Tricks zum Spritsparen
Eigentlich simple Frage:
Wie fahre ich möglichst spritsparend?
Vorrausschauend ist klar, Tempolimits halten auch, am Kreuzungen und Ampeln mit Schubabschaltung heranrollen und bei leichtem Gefälle Gang raus (wenn im höchsten Gang rollen nicht mehr reicht)
Luftdruck leicht erhöhen. Leichtlauföl. Bei Bahnübergängen ein paar hundert Meter Motor komplett aus und heranrollen wenn es rot ist. Schlüssel natürlich nicht abziehen weil Lenkradschloss. 🙂
Das waren so die Punkte die mir als erstes in den Sinn kamen.
Was kann man da ergänzen?
Kann man noch was modifizieren?
Geht bei der Fahrweise noch was?
Ich bin aktuell ein bisschen am experimentieren und will mal probieren ob ich unseren 150-PS-Diesel Zafira (2006er) mit unter 5 Litern fahren kann. Aktuell schon mit Winterreifen.
Ist mal ein gutes Experiment weil ich der Meinung bin, dass ich die 3-4 Minuten mehr auf 30 Minuten gut verkraften kann und der Geldbeutel es einem danken wird.
Behindern werde ich dabei im Verkehr sicher auch niemanden, mal abgesehen von den Leuten die bis 70 Meter vors Ortsschild noch 100 fahren.
Bei der letzten Tankfüllung habe ich es auf 5.7 Liter gebracht, da war aber auch 1xdpf freibrennen und etwa 90-100 Kilometer mit 180-200 auf der Bahn dabei.
Klar, das wird sicher kein einfaches unterfangen weil ein Zafira ja aerodynamisch ein bisschen was von Wandschrank hat.
Achja, zudem habe ich eine Wette am Laufen, wenn ich 1200 Kilometer mit einer Tankfüllung schaffen sollte (58 Liter + Einfüllstutzen) gibts einmal gratis Tank voll vom Arbeitskollegen!
Er fährt das selbe Modell aber mit dem 120PS-Motor und sagt es wäre unmöglich unter 6 Liter zu fahren.
Danke schonmal!
Gruß,
Leon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@flat_D schrieb am 24. Oktober 2015 um 22:33:08 Uhr:
...... Mit normaler Beschleunigung auf Tempo 50 bis 70 und dann immer nur kurz ein wenig Gas geben und danach das Auto rollen lassen, bis es etwa 10km/h langsamer geworden ist, dann wieder leicht Gas gaben, um diese 10km/h wieder aufzuholen. Das ist sparsamer, als Tempomat oder dauernd wenig Gas, um die Geschwindigkeit zu halten.......
wenn man auf der landstrasse hinter so einem spinner ist, der auf diese
artzwischen 110 und 70 km/h 'pendelt', kommt unwillkürlich irgendwann der wunsch nach einer boden-boden-rakete auf🙄
😁
981 Antworten
Beim Beschleunigen oder beim Tempo halten?
Unter 1200-1300 ist, wenn ich dabei noch etwas Gas geben muss wie ein startendes Flugzeug 😁
Ruckeln tut da zwar nix aber das dröhnen mit den Vibrationen kann auch nicht gut sein.
Das funktioniert dann nur beim ausrollen so richtig.
Zum Glück spritzt der wenn warm bis 1000u/min runter nichts zusätzlich ein sondern ist wirklich bei 0l/100km
Zitat:
@Leon596 schrieb am 25. Oktober 2015 um 12:45:44 Uhr:
Aktuell beschleunige ich immer mit etwa 3/4 Gas und schalte immer so, dass ich nicht unter 1400 u/min wieder rauskomme, da dort der Motor enorm laut und rau ist (also beim beschleunigen)
Man soll zügig beschleunigen, als nicht 3/4 sondern
4/4
Gas! Und dann schnell hochschalten (natürlich nicht im roten Bereich), sondern wo der Wagen nicht untertourig raus beschleunigen kann, im nächsten höheren Gang! So gelernt beim Spritfahrtraining vom ADAC.
Aber ich verstehe auch nicht das Du ein 150 PS Auto fährst?? Wenn Du so nach den unter 5 Liter Verbrauch suchst, würde ich ein Auto mit kleinerer Leistung suchen.! Alles andere macht das Auto fahren doch nur nervig, so nach den letzten Tropfen Sparsamkeit zu suchen🙄
Steht doch weiter oben😉, ist eine Wette. Ansonsten fahren wir mit unserem 136PS auch so sparsam wie möglich.
Auf alle Fälle beim Rollen nicht den Motor ausschalten! Segeln ist nicht verkehrt, solange die Schubabschaltung zu sehr verzögert, haben neuere Autos auch wieder.
Luftdruck nicht zu hoch, die 0,3bar über normal empfinde ich manchmal als bescheuert. Spritsparreifen könnten eine Alternative sein, wenn neue anstehen.
@allesgeht
Das Ganze soll ja erstmal einfach nur ein Experiment (Wette) sein! (Was vielleicht etwas ausgeweitet wird!)
Ab und zu (wenns zum Beispiel in den Urlaub geht) wird der rechte Fuß sicher auch mal etwas schwerer werden 😁
Ist ja nicht mein Auto sondern das von meinen Eltern 🙂
Familienkutsche halt. Wobei ich eigentlich jetzt Alleinnutzer bin.
Und wenn ich das Auto bald wahrscheinlich für lau auch übernehmen werde hab ich da halt nix gegen.
Den Platz brauch ich selbst auch da ich in ganz Deutschland viele mtb-rennen fahre (und meist als fahrgemeinschaft anreise) und bikeurlaub mit meheren Leuten ist so auch entspannter als alles in nen Lupo oder so reinzuballern. 🙂
Okay, dann probiere ich es mal mit Vollgas.
Benziner ist dann aber zum Beispiel trotzdem nur 3/4 Gas, oder?
Ich meine da gab es glaube ich irgendwo einen Haken. Nur rein aus Interesse.
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Zum letzten Absatz: Die neuen BMWs meckern da schoa, wenn du im Eco Pro Modus fährst.
Das stimmt nicht! Vollgas verbraucht definitiv mehr Sprit, als normal beschleunigen. denn in der Formel für die Energie zur Beschleunigung geht die Masse überproportional ein. Je schneller man beschleunigt, desto mehr Energie verbraucht man.
Ja, Vollgas bitte! Alles andere (3/4) ist Leistung verschenken.
Formel hin Formel her, ich habe in der Praxis somit den Verbrauch um 0,4 Liter senken können!
Äh...nein. Das Gas weit durchtreten und früh hochschalten. Sprit fressend sind in erster Linie hohe Drehzahlen. Ob man das Gas voll oder nur fast voll durchtreten sollte hängt vom Motor ab. Manche neigen bei Vollgas (nicht zu verwechseln mit voller Drehzahl) dazu, mehr Sprit zu komsumieren. Das muss man ausprobieren.
Zitat:
...Damit komme ich auf 13L statt 19L bis 20L auf 100km. Ist doch super! Oder?...
Was zum Teufel für ein Auto fährtst, dass normal 19 bis 20 Liter verbraucht😕 Einen LKW?
Zitat:
@flat_D schrieb am 25. Oktober 2015 um 18:57:01 Uhr:
Das stimmt nicht! Vollgas verbraucht definitiv mehr Sprit, als normal beschleunigen. denn in der Formel für die Energie zur Beschleunigung geht die Masse überproportional ein. Je schneller man beschleunigt, desto mehr Energie verbraucht man.
Es kommt ja immer auf den Wirkungsgrad an.
Hohe Last bei niedriger Drehzahl soll ja generell das Rezept sein.
Außer beim Benziner wegen Volllastanreicherung (das wort hat mir vorhin gefehlt 😁 )
Bei deinem Auto wohl der Fall 🙂
Zitat:
@Leon596 schrieb am 24. Oktober 2015 um 22:18:15 Uhr:
Achja, zudem habe ich eine Wette am Laufen, wenn ich 1200 Kilometer mit einer Tankfüllung schaffen sollte (58 Liter + Einfüllstutzen) gibts einmal gratis Tank voll vom Arbeitskollegen!
Bei meinen Benziner komm ich 1.600 km bis ich wieder zur Tanke muß
Zitat:
@viktor12v schrieb am 25. Oktober 2015 um 19:01:48 Uhr:
Bei meinen Benziner komm ich 1.600 km bis ich wieder zur Tanke mußZitat:
@Leon596 schrieb am 24. Oktober 2015 um 22:18:15 Uhr:
Achja, zudem habe ich eine Wette am Laufen, wenn ich 1200 Kilometer mit einer Tankfüllung schaffen sollte (58 Liter + Einfüllstutzen) gibts einmal gratis Tank voll vom Arbeitskollegen!
LPG-Tank an Board?
klar doch 😉
Zitat:
@flat_D schrieb am 25. Oktober 2015 um 18:57:01 Uhr:
Das stimmt nicht! Vollgas verbraucht definitiv mehr Sprit, als normal beschleunigen. denn in der Formel für die Energie zur Beschleunigung geht die Masse überproportional ein. Je schneller man beschleunigt, desto mehr Energie verbraucht man.
Das leitest du mal kurz her, hab so meine Zweifel. Volllastanreicherung ja, aber die kommt nicht bei jeder Drehzahl - vor allem nicht seit E-Gas.
Zitat:
@AMenge schrieb am 25. Oktober 2015 um 18:59:42 Uhr:
Sprit fressend sind in erster Linie hohe Drehzahlen.
Wenn Du das oben verlinkte Muscheldiagramm genau anschaust, dann siehst Du leicht, dass in erster Linie niedrige Last spritfressend ist. Niedertouriges Fahren ist deshalb spritsparend, weil es höhere Last erzeugt als hochtouriges Fahren.
Vollgasbeschleunigen bei reichlich Leistung führt aber sehr leicht dazu, dass man die erzeugte Bewegungsenergie wieder wegbremsen muss. Das kannst Du dann im Muscheldiagramm nicht mehr einsparen. Deshalb ist vorausdenkendes Fahren viel wichtiger als ein zur Häfte, drei Vierteln oder ganz getretenes Pedal.