Trenne ich von meinem E280T
Hallo.
Ich biete hier meinen Mercedes Benz E280 T an,
der Wagen befindet sich in einem gepflegten Zustand.
Laufleistung ca. 373000Km Der Wagen wird noch benutzt.
Tüv Und AU sind 09/2009 fällig
Vorbesitzer 3 :
12 Monate MB Stuttgart
5 Jahre ein Dr.
Ein Vertriebler geb.1955 fuhr den Wagen bis 11/07
Und ich habe Ich seit 30/05/2008
Natürlich sind auch Kratzer vorhanden er ist ja nicht mehr der Jüngste mit 15 Jahren.
Rost gibt es auch aber nicht viel und vor allen keine Durchrostung. Kotflügel vorne links und an der Heckklappe beim Heckwischer, sowie innen am Fenster beim Reserverad, dies sind alles bekannte
Schwachstellen. Von unten steht er super da kein Rost vorhanden.
Öl verbrauch ist so gut wie keiner vorhanden aber bei der Leistung ist es wohl normal das er sich auf 1000km einen 0,5 bis 1Liter nimmt.
Der Motor hängt super am Gas und es macht Spaß den Wagen zufahren
Die Automatik schaltet Butterweich, der Tempomat funktioniert Super.
Alle in allen ein Super Auto.
Lack ist 904U - Dunkelbau
Der Wagen hat auch einen Fehler er läuft im Stand unruhig aber auch wirklich nur im Stand.
Ich verkaufe den Wagen da ich auf einen kleineren Umsteige, bei weiteren wegen zur Arbeit ist er mir zu teuer.
Desweiteren habe ich auch keine Zeit mehr den Fehler zu suchen warum er unrund läuft alles zu diesen thema findet ihr im Forum.
Die grüne Plakette hat er so mit kann er in jeder Stadt fahren.
Der Wagen hat schon mal einen neuen Motorkabelbaum bekommen
Bilder werde per mail geschickt solltet Ihr Interesse haben
Extras:
Nebelscheinwerfer
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Ausstiegsleuchten in allen Türen
Alu felgen
Tempomat
Sitzheizung vorne
Fahrerairbag
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel
Automatikgetriebe 4 Gang
Starre AHK
WSS mit Grün keil
ATA (Außentemperatur anzeige)
Laderraumabdeckung plus Insassen Schutz ( Netz )
Elektrische und Beheizte Außenspiegel
Mittelarmlehne vorne
Niveauregulierung an HA
Zentralverriegelung
Stoff Karo Blau
ASD
Beheizte Wischerdüsen und Wischwasserwärmung
Feuerlöscher
Kein Radio/CD
Klimaanlage / Muss neu gefüllt werden preis ca.100 Euro
Elektrisches Schiebe/ Hub dach
Nokia Festeinbau 6081
Winterreifen Marke Dunlop Profil ca. 7 bis 8mm Dot 06
Fahrzeug ist angemeldet und eine Probefahrt ist ausdrücklich erwünscht, ebenso ein ausgiebige Besichtigung da es sich hier um ein Gebrauchtfahrzeug handelt. Spätere Nachverhandlungen werden von uns in keinster Weise GEDULDET! Wer dies nicht akzeptiert sollte hier auch nicht mitbieten! Falls doch widererwarten solche Kollegen mitbieten, wird ein Schadensersatz in Höhen von 25% vom Mindestpreis durch unseren Anwalt eingeklagt werden!! Da ich Privatperson bin entfällt hierauf auch jeglicher Garantie oder Gewährleistungsanspruch. Ich habe die Angaben nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber auch ich kann vielleicht etwas übersehen, daher bitte Besichtigen und Probefahren da wir nichts zu verbergen haben. Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben und muss binnen 5-7 Tagen nach Auktionsende mit dem Anhänger oder Überführungkennzeichen abgeholt und bar vor Ort bezahlt werden. Aufgrund diverser Spaßbieter die hier Ihr Unwesen treiben , verlange ich ebenfalls einen Anzahlung in Höhe von mindestens 10% des Kaufpreises vorab. Dies dient der Beiderseitigen Sicherheit, da das Fahrzeug mit dem Tage des Verkaufs nicht mehr von uns genutzt wird!!!!!
Da sich das Fahrzeug auch noch in anderen Internetportalen zu Verkauf befindet behalte ich mir den Zwischenverkauf ausdrücklich vor. Also Leute , viel Glück und Spass bei meiner Auktion.
Beste Antwort im Thema
Ich glaube, wir sollten uns alle mal wieder abkühlen. Ich denke, die Verkaufsabsicht
von TH (Touring Hoschi) ist wegen nichtlösbaren Problems auch aus Frust über seine
Karre - und das kann ich nachvollziehen! Wenn man soviel reinsteckt (Geld UND Zeit)
und dann gehts immer noch nicht, das ist schon Sch****. Kenne ich ja auch. Der eine
macht eben weiter und steckt Tausende € rein (bei mir schon 2-stellig alles inkl.),
der andere gibt eben auf.
Also versuchen wir´s doch nochmal von vorn (er hat ja gesagt, dass er beim
Beheben des Fehlers behalten und weiternutzen will):
So wie er ist lässt er sich schwerst verkaufen (oder billigst, vielleicht auch ETWAS
mehr als 2,50 oder 3,50€ 😉). Also Klima füllen und Fehler des Leerlaufproblems
finden. Wenn das alles wieder geht, wird er ihn ja ggf. noch behalten wollen
(wenn ich´s richtig verstanden habe).
Wenn wir also helfen wollen (und dazu ist das Forum ja da), dann
Fehlerfinden helfen:
Was wurde erneuert: MKB, LMM Sonst noch was?? (dazu müsste uns
TH prezise antworten ...)
Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Wie sehen die ASU-Werte aus?
Sind alle Anschlüsse und Sensoren defin. OK? Alle Schläuche frei von
Nebenluft? Kann das RV als Ursache ausgeschlossen werden
(UD´Schlauch abziehen und zuhalten - beobachten)? DKL i.O./sauber?
Ist das Problem nur im Leerlauf? Wann und wie genau?
Wann trat das problem das erste mal auf - direkt nach´m
Wechslem des MKB oder auch schon früher? Hat sich was
geändert?
Wenn TH Interesse auf Hilfe hat, dann jetzt genau antworten,
danach können wir den Fehler weiter eingrenzen.
Und diesmal beim Thema bleiben, sonst wird´s nichts ...
109 Antworten
12-14 L in der Stadt sind absolut OK.! Das kann man eher nicht senken. Auf E verbraucht der
auch nicht weniger, schaltet auch nicht fürher hoch sondern nur träger bis garnicht runter.
Dadurch verpufft mehr Motordrehzahl im Wandler, was den Verbrauch erhöht.
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
12-14 L in der Stadt sind absolut OK.! Das kann man eher nicht senken. Auf E verbraucht der
auch nicht weniger, schaltet auch nicht fürher hoch sondern nur träger bis garnicht runter.
Dadurch verpufft mehr Motordrehzahl im Wandler, was den Verbrauch erhöht.
Na ja Moin erst mal,
mein verbrauch war schon wie geschrieben ca 2 liter geringer.
Aber ich war gleich mal an die Säule und schau dann mal was passiert??
Bis denn
Gruß
Hoschi
@Meixxu35
Sorry nochmal meinst Du denn das totaler Blödsinn auf e zufahren ???
Hochschalten tut meiner schon schneller also wenn ich ruhig fahre bin ich bei 35 im 3.
Zitat:
Original geschrieben von Touring Hoschi
@Meixxu35
Sorry nochmal meinst Du denn das totaler Blödsinn auf e zufahren ???
Hochschalten tut meiner schon schneller also wenn ich ruhig fahre bin ich bei 35 im 3.
Sorry hast recht schaltet geau so hoch wenn ich auf s fahre aber wozu denn e????
Gruß
TH
Ähnliche Themen
E macht keinen Sinn. Man kann zwar Volllast fahren bei niedrigen Drehzahlen,
macht aber nur handgeschaltet sind (Strömungsverluste bei voll offener DKL
geringer). Durch den hohen Wandlerschlupf = hoher Verbrauch. HAbs in Südspanien
auf langsam gefahrenen Serpentienen ausprobiert. Bei meist max. 40 km/h ein
Verbrauch von über 13 L! Irrsinn. Dann lieber wenig Gas und Drehzahlen im
Bereich des besten Drehmomentes (bei 3.750U, ist ja aber auch vorher schon
groß und gleichmäßig ansetigend durch Schaltsaugrohr und verstellbarer Einlassnocke).
Leerlauf von 700 ohne Gang, und 550 mit Gang eingelegt ist übrigens normal und beabsichtigt.
Zitat:
Original geschrieben von schopy
Leerlauf von 700 ohne Gang, und 550 mit Gang eingelegt ist übrigens normal und beabsichtigt.
Ja soweit weiß ich das auch aber nun habe ich 500 bis 7 mit Gang eingelegt bzw Fahrstufe,
auf N dreht er dann so bei 650 bis 800U/min.
Der Aktuelle Verbrauch 17 Liter inner Stadt.
Gruß
TH
LMM hattest gewechselt? Gegen Boschteil, oder billiges Zubehör? Die sollen nämlich teilweise grottenschlecht sein...schon öfters von gelesen hier...
Ne ich tu nu die lambda nochmals wechseln und dann den lmm nochmals falls er dann imer noch nicht läuft,
ich kaufe in zukunft nur noch original
Economy bringts schon, aber nur wenn man sein Fahrprofil nicht ändert.
Technisch gesehen wird bei eingeschaltetem Economy-Modus der Steuerzug (der zeigt dem Getriebe an wie weit das Gaspedal getreten ist) so blockiert dass er nicht mehr weiter kann als bis etwa zur Hälfte. Wenn man also Vollgas gibt denkt das Getriebe immer noch dass man nur halb Gas gibt und schaltet nicht runter. Wenn man den Kickdown betätigt wird die Sperre abgeschaltet bis man ihn wieder loslässt. Dann ist der Economy-Modus wieder aktiv sobald man das Gas wieder unter etwa die Hälfte des Pedalweges löst.
Das funktioniert soweit ganz gut, wenngleich es auch bei der KE-Jetronic und besonders bei der K-Jetronic aufgrund der indirekteren Einspritzung sinnvoller war. Wenn man sowieso eher vorsichtig mit dem Gasfuß umgeht bringt es nichts, wer aber ständig überland Vollgas gibt wird mit E den Verbrauch etwas senken können.
Es ist zwar nichts zum Thema aber,wir von der BILD nehmens sportlich, wenn man uns mit Schwachsinn vergleicht.
Zumidest fahre ich einen 124 ger und das zeugt von Stil.
Ach und 3litercoupe´, wer is´n mt???
Zitat:
Original geschrieben von Bildreporter
Es ist zwar nichts zum Thema aber,wir von der BILD nehmens sportlich, wenn man uns mit Schwachsinn vergleicht.
Zumidest fahre ich einen 124 ger und das zeugt von Stil.
Ach und 3litercoupe´, wer is´n mt???
Motor Talk???
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bildreporter
Es ist zwar nichts zum Thema aber,wir von der BILD nehmens sportlich, wenn man uns mit Schwachsinn vergleicht.
Sorry, aber durch die Masse der " Teilnehmer " und Beitragszählererhöher wird das manchmal echt zur Plage hier !!!
Ausserdem sprach Bild eh zuerst mit dem gestorbenen 😁😛
"S" bedeutet nur das das Getriebe die Schaltpunkte deutlich anhebt, mehr nicht....
Also das er quasi schon ab Mitte durchtreten einen runterschaltet was er bei "E" halt nicht macht...
Zitat:
Original geschrieben von Cheeeech
"S" bedeutet nur das das Getriebe die Schaltpunkte deutlich anhebt, mehr nicht....
Also das er quasi schon ab Mitte durchtreten einen runterschaltet was er bei "E" halt nicht macht...
@Cheeech,
danke nun bin ich schlauer was das angeht.
Danke