Trenne ich von meinem E280T
Hallo.
Ich biete hier meinen Mercedes Benz E280 T an,
der Wagen befindet sich in einem gepflegten Zustand.
Laufleistung ca. 373000Km Der Wagen wird noch benutzt.
Tüv Und AU sind 09/2009 fällig
Vorbesitzer 3 :
12 Monate MB Stuttgart
5 Jahre ein Dr.
Ein Vertriebler geb.1955 fuhr den Wagen bis 11/07
Und ich habe Ich seit 30/05/2008
Natürlich sind auch Kratzer vorhanden er ist ja nicht mehr der Jüngste mit 15 Jahren.
Rost gibt es auch aber nicht viel und vor allen keine Durchrostung. Kotflügel vorne links und an der Heckklappe beim Heckwischer, sowie innen am Fenster beim Reserverad, dies sind alles bekannte
Schwachstellen. Von unten steht er super da kein Rost vorhanden.
Öl verbrauch ist so gut wie keiner vorhanden aber bei der Leistung ist es wohl normal das er sich auf 1000km einen 0,5 bis 1Liter nimmt.
Der Motor hängt super am Gas und es macht Spaß den Wagen zufahren
Die Automatik schaltet Butterweich, der Tempomat funktioniert Super.
Alle in allen ein Super Auto.
Lack ist 904U - Dunkelbau
Der Wagen hat auch einen Fehler er läuft im Stand unruhig aber auch wirklich nur im Stand.
Ich verkaufe den Wagen da ich auf einen kleineren Umsteige, bei weiteren wegen zur Arbeit ist er mir zu teuer.
Desweiteren habe ich auch keine Zeit mehr den Fehler zu suchen warum er unrund läuft alles zu diesen thema findet ihr im Forum.
Die grüne Plakette hat er so mit kann er in jeder Stadt fahren.
Der Wagen hat schon mal einen neuen Motorkabelbaum bekommen
Bilder werde per mail geschickt solltet Ihr Interesse haben
Extras:
Nebelscheinwerfer
Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Ausstiegsleuchten in allen Türen
Alu felgen
Tempomat
Sitzheizung vorne
Fahrerairbag
Elektrische Fensterheber vorne und hinten
Elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel
Automatikgetriebe 4 Gang
Starre AHK
WSS mit Grün keil
ATA (Außentemperatur anzeige)
Laderraumabdeckung plus Insassen Schutz ( Netz )
Elektrische und Beheizte Außenspiegel
Mittelarmlehne vorne
Niveauregulierung an HA
Zentralverriegelung
Stoff Karo Blau
ASD
Beheizte Wischerdüsen und Wischwasserwärmung
Feuerlöscher
Kein Radio/CD
Klimaanlage / Muss neu gefüllt werden preis ca.100 Euro
Elektrisches Schiebe/ Hub dach
Nokia Festeinbau 6081
Winterreifen Marke Dunlop Profil ca. 7 bis 8mm Dot 06
Fahrzeug ist angemeldet und eine Probefahrt ist ausdrücklich erwünscht, ebenso ein ausgiebige Besichtigung da es sich hier um ein Gebrauchtfahrzeug handelt. Spätere Nachverhandlungen werden von uns in keinster Weise GEDULDET! Wer dies nicht akzeptiert sollte hier auch nicht mitbieten! Falls doch widererwarten solche Kollegen mitbieten, wird ein Schadensersatz in Höhen von 25% vom Mindestpreis durch unseren Anwalt eingeklagt werden!! Da ich Privatperson bin entfällt hierauf auch jeglicher Garantie oder Gewährleistungsanspruch. Ich habe die Angaben nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber auch ich kann vielleicht etwas übersehen, daher bitte Besichtigen und Probefahren da wir nichts zu verbergen haben. Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben und muss binnen 5-7 Tagen nach Auktionsende mit dem Anhänger oder Überführungkennzeichen abgeholt und bar vor Ort bezahlt werden. Aufgrund diverser Spaßbieter die hier Ihr Unwesen treiben , verlange ich ebenfalls einen Anzahlung in Höhe von mindestens 10% des Kaufpreises vorab. Dies dient der Beiderseitigen Sicherheit, da das Fahrzeug mit dem Tage des Verkaufs nicht mehr von uns genutzt wird!!!!!
Da sich das Fahrzeug auch noch in anderen Internetportalen zu Verkauf befindet behalte ich mir den Zwischenverkauf ausdrücklich vor. Also Leute , viel Glück und Spass bei meiner Auktion.
Beste Antwort im Thema
Ich glaube, wir sollten uns alle mal wieder abkühlen. Ich denke, die Verkaufsabsicht
von TH (Touring Hoschi) ist wegen nichtlösbaren Problems auch aus Frust über seine
Karre - und das kann ich nachvollziehen! Wenn man soviel reinsteckt (Geld UND Zeit)
und dann gehts immer noch nicht, das ist schon Sch****. Kenne ich ja auch. Der eine
macht eben weiter und steckt Tausende € rein (bei mir schon 2-stellig alles inkl.),
der andere gibt eben auf.
Also versuchen wir´s doch nochmal von vorn (er hat ja gesagt, dass er beim
Beheben des Fehlers behalten und weiternutzen will):
So wie er ist lässt er sich schwerst verkaufen (oder billigst, vielleicht auch ETWAS
mehr als 2,50 oder 3,50€ 😉). Also Klima füllen und Fehler des Leerlaufproblems
finden. Wenn das alles wieder geht, wird er ihn ja ggf. noch behalten wollen
(wenn ich´s richtig verstanden habe).
Wenn wir also helfen wollen (und dazu ist das Forum ja da), dann
Fehlerfinden helfen:
Was wurde erneuert: MKB, LMM Sonst noch was?? (dazu müsste uns
TH prezise antworten ...)
Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Wie sehen die ASU-Werte aus?
Sind alle Anschlüsse und Sensoren defin. OK? Alle Schläuche frei von
Nebenluft? Kann das RV als Ursache ausgeschlossen werden
(UD´Schlauch abziehen und zuhalten - beobachten)? DKL i.O./sauber?
Ist das Problem nur im Leerlauf? Wann und wie genau?
Wann trat das problem das erste mal auf - direkt nach´m
Wechslem des MKB oder auch schon früher? Hat sich was
geändert?
Wenn TH Interesse auf Hilfe hat, dann jetzt genau antworten,
danach können wir den Fehler weiter eingrenzen.
Und diesmal beim Thema bleiben, sonst wird´s nichts ...
109 Antworten
S = Sport
E = Economy
😉
Zitat:
Original geschrieben von Cheeeech
S = Sport
E = Economy😉
Das klar oder ????
hallo,
gibts was neues von deinem guten stück?
Zitat:
Original geschrieben von gsxr-750r
hallo,
gibts was neues von deinem guten stück?
Ne Mario bis dato nicht ausser das die Batterie nun auch noch verreckt 😠
Aber ich habe nu die schnuze voll jetzt wird alles gemacht und dann is gut,Hoffe ich😛
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oh oh das wird da nen faß ohne boden......................zum glück kann ich alles selber machen und was ich nicht weiß frag ich nach gut für dich ist das ärgerlich wenn du da geld reinpumpst das würde mich auch ankeksen.
was hast du für deinen bezahlt wenn ich fragen darf?
also ich hab mir ja den 300 als t-modell geholt klar mit mängeln bis jetzt getauschte teile
stabi gummis vorne daimler teil
rückschlag-ventile von kraftstoffpumpen auch daimler teil
ansaugkrümmer dichtung auch daimler
kerzen
lufi
kraftstoffilter
alles in allem verschleißteile kann nicht meckern nächste woche noch kopfdichtung und dann ist gut.
Zitat:
Original geschrieben von gsxr-750r
oh oh das wird da nen faß ohne boden......................zum glück kann ich alles selber machen und was ich nicht weiß frag ich nach gut für dich ist das ärgerlich wenn du da geld reinpumpst das würde mich auch ankeksen.
was hast du für deinen bezahlt wenn ich fragen darf?
also ich hab mir ja den 300 als t-modell geholt klar mit mängeln bis jetzt getauschte teile
stabi gummis vorne daimler teil
rückschlag-ventile von kraftstoffpumpen auch daimler teil
ansaugkrümmer dichtung auch daimler
kerzen
lufi
kraftstoffilteralles in allem verschleißteile kann nicht meckern nächste woche noch kopfdichtung und dann ist gut.
Was hälst denn ma vom Treffen??
Einen W124 (T) so richtig wertzuerhalten ist im Grunde eine Liebeserklärung
und zumeist keine ökonomische Kopfrechnung ...
Zitat:
Original geschrieben von Cheeeech
S = Sport
E = Economy😉
S = Sport... 😕
na mal gucken wann ich das stück sportlichkeit an meinem 300 CE finde... kopfkratz...
S = Standart
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Einen W124 (T) so richtig wertzuerhalten ist im Grunde eine Liebeserklärung
und zumeist keine ökonomische Kopfrechnung ...
Tja was soll ich machen??
Bleibt mir doch nur das,
andere möglichkeit einen anderen gebrauchten hole und beten???
denn auch da wird vielleicht wieder was sein.
Sag mal ne Starterbat. 12V 88Ah 680 Amp müßte doch langen oder????
Gruß
Das frast den falschen! Würd mal nachsehen, was original drinne
ist bzw. reingehört. Zu klein ist zu schwach und zu groß birgt die Gefahr,
von der dann zu kleinen LiMa nicht voll geladen zu werden...
Zitat:
Original geschrieben von Touring Hoschi
Tja was soll ich machen??Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Einen W124 (T) so richtig wertzuerhalten ist im Grunde eine Liebeserklärung
und zumeist keine ökonomische Kopfrechnung ...
Bleibt mir doch nur das,
andere möglichkeit einen anderen gebrauchten hole und beten???
denn auch da wird vielleicht wieder was sein.
Sag mal ne Starterbat. 12V 88Ah 680 Amp müßte doch langen oder????
Gruß
Am besten guckst du mal was für eine Lichtmaschine verbaut ist . Bei mir ist eine 120A Lima und ne 100A Batterie.
Ich vermute die Lima muß so ca 20% Mehrleistung haben als die Batt. je nachdem wieviele elektrische Helfer im Auto sind .
nein.. das stimmt nicht... es dauert nur eben länger... nen 104er motor hat ja immer ne 90er lima.. die reicht alle male hin für ne 100er batterie...
im grunde liegt es am blech unter der batterie... entweder is da ein großes drin... oder das kleine reicht für max 74 AH
Habe mal nachgesehen ich habe noch ne 74er ,
aber die andere sollte passen so wie ich das gesehen habe.
Danke Gruß
Zitat:
Original geschrieben von 3litercoupè
nein.. das stimmt nicht... es dauert nur eben länger... nen 104er motor hat ja immer ne 90er lima.. die reicht alle male hin für ne 100er batterie...im grunde liegt es am blech unter der batterie... entweder is da ein großes drin... oder das kleine reicht für max 74 AH
Danke für die Info morgen kommt die neue rein😛
So also neue Batterie habe ich drin nun wieder alles suppi mit der Energie,
irgendwie sterben die ja immer im Herbst/Winter.
Positiv null rost unter dem blech der Batterie.
Jetzt schaun wir mal wie es weiter geht am Montag.
Habt ihr ne ahnung ab wann die Mopf2 haube verbaut wurde??
Ich wundere mich, wenn ich andere S124 sehe die teilweise jünger sind von
der Erstzulassung,dort aber schon die andere haube drauf ist und diese auch einen
2ten airbag haben??
Danke für die Info
Gruß an alle T.Hoschi🙂