Traggelenke ersetzen 350€
Hi zusammen,
habe dann mal einen Termin für den Dicken gemacht weil die guten Traggelenke nicht mehr Geräuschfrei arbeiten.
Festpreis incl. Moog - Teile 350,00€
Denke das ist fair
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 9. August 2016 um 18:36:37 Uhr:
.. wobei das mit dem Abzieher kann man sich fast Sparen. Die Welle hab ich drinnen gelassen . Holzklotz drunter 2 Schläge Plopp...
die Vorschlaghammermethode ist mir zu Bescheuert.
Wenn die Lager so leicht rausgehen, ist meistens das Toleranzmaß für den Presssitz hinüber.
Wenn alles stimmt, bin ich auf der Presse bei einem Lösedruck ~ 7-10 T.
Das ist doch ein wenig mehr als mit dem Hammer.
Aber jedem wie es gefällt.😁
LG Ro
34 Antworten
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 9. August 2016 um 18:36:37 Uhr:
.. wobei das mit dem Abzieher kann man sich fast Sparen. Die Welle hab ich drinnen gelassen . Holzklotz drunter 2 Schläge Plopp...
die Vorschlaghammermethode ist mir zu Bescheuert.
Wenn die Lager so leicht rausgehen, ist meistens das Toleranzmaß für den Presssitz hinüber.
Wenn alles stimmt, bin ich auf der Presse bei einem Lösedruck ~ 7-10 T.
Das ist doch ein wenig mehr als mit dem Hammer.
Aber jedem wie es gefällt.😁
LG Ro
Wenn man ne Presse hat stimmt das sicherlich 😁
Aber das lohnt sich vielleicht gerade mal, wenn man so was mehr mal's die Woche Gewerblich braucht.
Naja dann sind es 3-4 😛 Und wenn der "Presssitz" hinüber ist (wovon eigentlich), wieso müht sich dann der Schlagschrauber beim Einziehen so ab ?
Alternativ hätte man auch das hier nehmen können Klick Oder wem das zu Billig ist gibts bestimmt auch was von Klann 😁😁😁
Aber wie du schon sagtest, jedem wie es ihm gefällt
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 9. August 2016 um 20:31:08 Uhr:
wieso müht sich dann der Schlagschrauber beim Einziehen so ab ?
Oh, du hast Schlagschrauber mit Drehmoment ?
Schick.
Oder müht der Schlagschrauber sich ab, weil du zuwenig Luft lieferst ?
die Billigen Sätze geben auf (Gewinde), wenn man sie öfters benutzt.
In der regel, wenn ich da aufmache ist meistens eh
die Kombi Radlager / Traggelenk / Sensor / ABS-Ring / Achschenkel / Spurstange.
Danach fährts wieder ne weile.
LG Ro
Hallo,
Habe das am WE auch hinter mich gebracht. Habe den Achsschenkel komplett ausgebaut, an der Bremssattelhalterung eingespannt und mit einem Fäustel das alte Traggelenk herausgeschlagen.
Ging relativ einfach. Das Loch sauber geputzt und das neue Traggelenk mit der Nutmutter angezogen (300NM).
An der Mutter war eine Microverkapselung und das Traggelenk ist ja trotzdem relativ schwer einzuziehen. Da verstehe ich das gewaltige Drehmoment und die Schraubensicherung nicht ganz. Aber ich habe mich brav an die Anweisung gehalten.
Mir ist noch aufgefallen, dass der obere Querlenker eine Spannung nach unten hatte. Also die Gummibuchsen am Rahmen verdrehen ihn nach unten. Die haben beide noch die MB Nummer und sehen ziemlich alt aus daher denke ich die sind original. Normal sollte der Lenker doch eine Spannung nach oben haben wenn die Schrauben in Fahrfertigem Zustand angezogen wurden.
Ist das beim ML anders?
Gruß Jan
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Zitat:
@JeepCherokeeXJ schrieb am 10. August 2016 um 19:07:23 Uhr:
Normal sollte der Lenker doch eine Spannung nach oben haben wenn die Schrauben in Fahrfertigem Zustand angezogen wurden.Ist das beim ML anders?
Nö.
Da war da wohl mal jemand dran.
LG Ro
So sieht das nach 2 Jahren aus,
wenn man sich Mühe gibt. 😉
Einmal VA Re + Li.
LG Ro
So, vorhin mal in der Werkstatt vorbeigefahren und entschieden das der Stabi auch saniert wird. Habe dann gesehen wie die netten Schrauben abgerissen sind und ausgebohrt werden müssen.
Denke mal mit 350 komme ich nicht mehr aus 😁
Zitat:
@taurusbenz schrieb am 11. August 2016 um 16:19:57 Uhr:
So, vorhin mal in der Werkstatt vorbeigefahren und entschieden das der Stabi auch saniert wird. Habe dann gesehen wie die netten Schrauben abgerissen sind und ausgebohrt werden müssen.Denke mal mit 350 komme ich nicht mehr aus 😁
ist ja auch ein wenig Arbeit die Schrauben aus zu bohren😉
Zitat:
@taurusbenz schrieb am 11. August 2016 um 16:19:57 Uhr:
Habe dann gesehen wie die netten Schrauben abgerissen sind und ausgebohrt werden müssen.
Hier gibt es dann wieder 2 Methoden die Sache zu machen.
Billig-Jodel :
Ausbohren mit Handbohmaschine am Fahrzeug,
Ergebnis: Bohrung ist krumm, schief, oval und zu groß.
Methode 2:
Querlenker ausbauen und auf einer Ständerbohrmaschine arbeiten.
Ergebnis: Bohrung gerade, nur leicht größer.
Bei der Gelegenheit könne gleich die Lager der Drehstäbe gecheckt,
nötigenfalls gewechselt, ansonsten nur gereinigt und frisch mit
Keramikpaste versehen werden.
Das Komfortpaket beinhaltet dann Entrostung und Neulackierung
der betroffenen Bauteile inkl. neuer Schrauben.
Etwas mehr Aufwand, der sich aber durchaus Rechnet.
LG Ro
und weiter geht es, hinzugekommen jetzt noch Bremsklötze und Scheiben vorn und hinten.
Querlenker würde ausgebaut und die Achsschenkel auch und die alten Traggelenke mit der Presse herausgedrückt.
Waren wohl Bombenfest und musste mit gut 10T gedrückt werden.
Bin froh das ich den Versuch es in der Garage zu machen vernachlässigt habe.
Allerdings bin ich jetzt schon mit Materialkosten alleine über 1300€.
Aber dafür hab ich dann wenigstens eine Zeit ruhe.
Zitat:
@taurusbenz schrieb am 12. August 2016 um 13:56:42 Uhr:
Querlenker würde ausgebaut und die Achsschenkel auch und die alten Traggelenke mit der Presse herausgedrückt.
Alles andere sehe ich auch als sinnfrei.
Ich würde jetzt noch die Achsschenkel entrosten und Lackieren lassen.
Dann die ABS Ringe reinigen, Sensoren Checken.
Staubbleche aufarbeiten oder einfach Neu, je nachdem.
Hinten noch neue Handbremsseile+Beläge.
Dann hast du wirklich Jahrelang Ruhe.
LG Ro
Die Bleche gibt es nur in Verbindung mit dem Achsschenkel. Radlager?
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 12. August 2016 um 15:12:13 Uhr:
Die Bleche gibt es nur in Verbindung mit dem Achsschenkel. Radlager?
Dann heisst es bei den Blechen Aufarbeitung.
Radlager brauch man nicht Diskutieren.
Selbstredend NEU natürlich. FAG oder SKF lässt grüßen.
oder wer es gerne öfters macht:
China-Kracher für 17 EUR in der Bucht...😁😁😁
LG Ro
Aber eigentlich würde der Komplette Achsschenkel mehr Sinn machen da das Radlager mit Inbegriffen ist 😁 😁 😁
Alles andere ist ja Billig-Jodel 😁
FAG ist das letzte, würde ich nie wieder Verbauen. Vorher No Name, schlimmer können die auch ned sein 😁
Koyo macht auch sehr gute Lager, sind Teil weiße bei SKF in den Schachteln ...