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Trafic als Zugpferd?
Trafic Transporter als Zugpferd?
Hallo,
die acht Jahre, die ich den Opel Zafira nun schon kenne und mit viel Freude fahre, können immer wieder nur eine Entscheidung herbeiführen: Immer wieder Zafira.
Aber leider hat er keine AHK. Und das bringt mich in große Probleme: Eigentlich lohnt es auf Grund des Alters nicht, diese noch nachzurüsten. Auch aus gesundheitlichen und aus finanziellen Gründen komme ich meinem auch schon früherem Hobby nach: Campen. Mit Zelt geht nicht mehr, dagegen sprechen halt die Behinderungen. Daher gibt es nun eine Wohnerbse.
Rein leistungsmäßig könnte der Zaffi schon als Zugfahrzeug fungieren.
Aber lohnt die recht teure Anschaffung für die AHK bei einem Bj. 2000 (ca. 300 EUS)?
Oder sollte ich nach Alternativen suchen?
Wie empfehlenswert wäre als Zugpferd der Renault Trafic Combi? (baugleich Opel)
Wie empfehlenswert wäre als Zugpferd der Opel Vivaro? (baugleich Renault)
Wie gut läuft ein VW-Transporter TDI als Zugpferd für einen Wohnwagen?
Wie kostengünstig (Unterhalt, Verbrauch, Reparaturen) erweist sich ein „Trafic“ TDI?
Welche Versionen/Ausführungen wären empfehlenswert?
Freue mich über alle Informationen und Meinungen.
*grüßle*
saxvoyager
Beste Antwort im Thema
Hi.
Ich denke mit deinem Zafira bist zu sicherheitstechnisch schon ganz gut aufgestellt. Ich fahre einen 10 Jahre alten Trafic, 2,5Liter DCI mit 135-140PS. Ich bin äusserst zufrieden damit, bei den Trafic scheuern gern Massekabel durch die zur Motorelektronik führen. Dadurch kommt es zum unruhigen Motorlauf oder dazu das die Motoren ausgehen unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen. Mein Trafic verbrachte die erste Woche nach Kauf in der Werkstatt weil genau dieses Massekabel ersetzt wurde. Seitdem ein Bulle von Auto. Alle anderen Autos sind Verkehrshindernisse. Ich fahre den Berg in die nächst gelegene Stadt (immerhin 12% Steigung) in fünften Gang hoch und wenn ich das Gaspedal tief drücke beschleunigt er noch. :-) Sehr langsam aber er tuts.
Ich bin sicher eine Ausnahme aber ich liebe den Trafic. Perfekte Form, schwarz stark tief (3,5cm tiefer wg. Tiefgarage) und er liegt wie ein Brett auf der Strasse mit seinen 225er Sommerreifen auf Alufelge.
Grüsse
Jens
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von saxvoyager
Zitat:
Original geschrieben von JensNicco
Hi.
Hi jens,
ich las Viel über das Thema und tendiere nun tatsächlich mehr zum Trafic/Vivaro, auch zur 2,5 Version. Eine "Ausnahme" bist Du vielleicht nicht unbedingt, sah ich doch auch schon so einige Andere mit einem solchen Gefährt. Mir liegt er auch ziemlich nahe.
Ist Steuerkette oder Steuerriemen ein Problemkind?
Von Kupplungs- oder Getriebeproblemen las ich auch. Wie sehr Ihr das?
Pardòne: Was ist ein "Steinbauer.cc Optimierungsmodul"?
www.steinbauer.cc
Können Spurstangen und hinteren Radlager (fest in Bremsscheibe integriert) zum häufigeren Problem werden?...
Bei meiner Fahrweise und mit inzwischen über 160.000 KM ist der dritte Satz montiert. Beim ersten Mal war die hintere Bremsanlage nach 67.000 KM fertig und musste erneuert werden, bei rund 150.000 KM trat ein Radlagerschaden hinten links auf, was dann in diesem Zusammenhang wieder für eine komplett neue Bremsanlage sorgte. "Verschleiß" der jenachdem anfällt und ggf. höheren Materialaufwand abfordert, wenn er eintritt.
Viele Grüße...
Zitat:
Original geschrieben von happymax
Zitat:
Original geschrieben von jd.satman
...............................
Der letzte LMM wurde vor gut 2-Jahren erneuert, nun war wieder ein Fehler von ihm im Speicher abgelegt, welcher aber nach dem Löschen noch nicht wieder auftrat. :-)
..................
Falls Du doch einen LMM brauchst, ich hab noch einen nagelneune hier umliegen. War nur 2 Tage ca 50 km zum Testen verbaut :)
Und das Modul bringt die Verbesserungen/Einsparungen? ist ja irre.
Einbau ist kompliziert?
Orientiere mich auf den 2,5 ltr. dCi. Habe ja nun einige wichtige "Für - und - Wider" gehört.
*Grüßle*
Hallo in die Gemeinde,
Chiptuning ist in allen Foren heiß diskutiert und da gehen die Erfahrungen in der Tat weit auseinander!
Das Steinbauer Modul ersetzt nicht das Originale, sondern ergänzt es. Heißt: Es wird per Plug- and Play einfach dazwischen gesteckt und optimiert dann in Verbindung mit dem Werkssteuermodul die Steuerzeiten etc.
Es nennt sich auch Leistungs- und Optimierungsmodul, nicht Chip.
Mein Modul war einmal defekt "abgesoffen". Mein Freundlicher hat es damals auf Garantie erneuert, da der Fehler wohl am Modulgehäuse gelegen haben soll! Zumindest lief mein Trafic tadellos weiter. Das Werksmodul war lediglich im Notbetrieb gegangen und ließ keine Drehzahlen über 3000 u/min unter Last mehr zu!
Ein Chip hätte den Wagen still gelegt, was für mich im technischen Kundendienst unterwegs absolut undenkbar wäre. Ein Chip kostet in der Anschaffung etwa 1/3 des Steinbauer Modules und Garantie gibt es nicht. Das Steinbauer Modul ist eingetragen und auch per ABE zugelassen. Damals gab es bis 100.000 KM sogar die Motorgarantiezusage!
Ich möchte nicht ohne sein... Smile.
Zitat:
Original geschrieben von jd.satman
Hallo in die Gemeinde,
Chiptuning ist in allen Foren heiß diskutiert und da gehen die Erfahrungen in der Tat weit auseinander!
Das Steinbauer Modul ersetzt nicht das Originale, sondern ergänzt es. Heißt: Es wird per Plug- and Play einfach dazwischen gesteckt und optimiert dann in Verbindung mit dem Werkssteuermodul die Steuerzeiten etc.
Es nennt sich auch Leistungs- und Optimierungsmodul, nicht Chip.
Ich möchte nicht ohne sein... Smile.
Hast Du das"Steinbauer" mittels Schalter oder FB oder "immanent"? StVZO?
d.h. aber: vor dem nächsten HU ausbauen???:confused:
oder wie handhabst Du das?
*grüßle*
sxvoyager
Moin-Moin,
das Modul ist permanent aktiv und bleibt auch beim TÜV drinnen. Mein Trafic stammt aus 2004 und seit 2005 ist das Modul eingebaut. - Keine Probleme bisher.
Sonnige Grüße....