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Touareg - und die Probleme fangen an
Touareg - und die Probleme fangen an ?
WER HÄTTE DAS GEDACHT !
27.03.2004
Abholung in der Autostadt. Erste Frage des Mitarbeiters bei Übergabe "... Kennen Sie sich schon mit dem T. aus ?". Da ich lesen kann, ein Auto i.d.R. nicht blind kaufe und DANK DIESES MOTOR-TALK FORUMS, konnte ich diese Frage mit JA beantworten. Der Mitarbeiter ist sichtlich erleichert und teilt uns mit, er sei gerade erst aus dem Urlaub gekommen und dieser Fahrzeugtyp sei ihm noch nicht so richtig vetraut. TOLL, dann kann ich ihm ja was zu dem Auto sagen (z.B. BAH war der Fachkraft gänzlich unbekannt!)
Während ich mir nun das Fahrzeug alleine anschaue und mit meiner Familie schon sichtlich genervt in eine Kamera glotze, labert der Typ ständig von seinem letzten Urlaub. Seinen Redeanfall kann ich erst mit dem Hinweis auf das fehlende Tirefit unterbrechen, worauf der Mitarbeiter hektisch mit seinem Telefon fummelt (war ihm evtl. auch noch nicht vertraut) und nach Rückruf anschliessend mit dem Fahrzeug "mal kurz ins Werk" verschwindet. In der Zwischenzeit stehen meine Frau und ich mit unseren 2 Mädchen etwas ratlos in der Abholhalle rum. Etwa eine 1/2 Stunde später taucht dann besagte "Fachkraft" mit unserem Auto wieder auf. Da ich nun keine Lust mehr auf diese Fachkraft verspüre, lasse ich mir die Schlüssel geben und bin endlich weg.
Toll, da kauft man ein (Premium)Fahrzeug für 45.000 € und darf sich dann so einen Mist bei der Übergabe anhören !
29.03.2004
Ab Tempo 140 Windgeräusche (Vibrationen)im Bereich der Windschutzscheibe/B-Säule unten lks.
30.03.2004
Kupplungspedal knackt
31.03.2004 - 1. Werkstattbesuch
Schiebedach bei Kippstellung klappert.
01.04.2004 - 2. Werkstattbesuch
Nun steht das Lenkrad leicht schief und eine Warnmeldung bezüglich der Bremsanlage erscheint im Display.
05.04.2004 - Fahrzeug wird zu Hause abgeholt
Untersuchung des Fahrzeug ergibt:
1. Kupplungsbox der Pedalerie muss getauscht werden
2. Leiste der Windschutzscheibe muss erneuert werden
3. Führungsschiene Schiebedach muss getauscht werden
4. Fahrzeug muss wegen Lenkradstellung vermessen werden
5. Sensor der Bremsanlage gibt falsche Signale
Teile werden bestellt und einer neuer Termin vereinbart.
07.04.2004 bis 13.04.2004 Osterurlaub - Fahrzeug bleibt zu Hause (dann kann auch nicht's passieren)
14.04.2004
Fahrersitz kann eingestellte Sitzhöhe nicht mehr halten und senkt sich von alleine ab (vereinzelte altersbedingte Schwäche der männlichen Rasse sind mir ja bekannt, aber Viagra für ein Neufahrzeuge ?)
15.04.2004
Anruf der Werkstatt - entsprechende Teile seien nun da. Termin wird für den 20.04.2004 vereinbart.
KM-Stand am 17.04.2004: 980 Km.
Gruß an alle
sumlauer
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von herminator-xy
... Aber leider ist es im Forum wie im richtigen Leben. Meiwst wird nur das negative geschrieben.
Hi herminator-xy,
ich denke in diesem Forum bedarf es keiner besonderen Schlagzeile, wie von Dir vermutet.
Eine sachliche, konstruktive Auseinandersetzung beinhaltet auch - wie im richtigen Leben, negative Aspekte. Diese wollen in diesem Forum dargestellt und erörtert werden. Durch den Erfahrungsaustausch mit anderen T-Fahrern, erhoffe ich mir Infos die ich u.a. meinem Autohaus weitergeben kann.
Wie Du meinen Ausführungen entnehmen konntest, gab und gibt es einige Probleme mit meinem T.
Allerdings habe ich eine sehr gutes Autohaus (VW in Teltow), welches mir jeder Zeit mit Rat und Tat zur Seite steht.
Aber - auch dieses Autohaus kann nur umsetzen was umsetzbar ist !
Bisher nicht umsetzbar:
1. Der Fahrersitz senkt sich nach unten - diesbezüglich wurde nunmehr eine Anfrage an den Hersteller gerichtet.
2. Kupplungspedal knarrt -
hier wurde die gesamte Kupplungsbox ausgetauscht - leider ohne Erfolg !
Hier erfolgt nun eine Anfrage an eine Werks-Hotline(?) von VW.
Die anderen Mängel (Schiebedach, Fehlermeldungen, Lenkrad....) wurden schnell und gründlich behoben. Fahrzeug wurde abgeholt, gereinigt und gewaschen zurückgebracht, Ersatzwagen kostenlos zur Verfügung gestellt. Superservice !
Bezüglich der Abholung in der Autostadt, teile ich voll und ganz Deine Erfahrungen - Super (s. hierzu meinen Bericht im T-Forum).
Du siehst, auch positive Erfahrungen finden in diesem Forum ihren Weg - wie im richtigen Leben ;)
Grüße aus Berlin
Michael
Hallo Sumlauer und Handycap
zur Sitzhöhenverstellung ( habe das gleich Problem).Ich gehe davon aus Ihr habt manuelle Höhenverstellung. Laut meiner Wekstatt ist es möglich, dass beim Aussteigen der Griff der Höhenverstellung nach unten gedrückt wird und somit der Sitz eine Stufe tiefer gestellt wird. Es ist tatsächlich möglich ( Fehlkonstruktion? ) ich habs ausprobiert.
Wenn ihr andere Ursache feststellt dann schreibt es bitte.
Gruß Joachim
R5TDI/6G
EZ 03.04
Sitzverstellung
@sumlauer
Hi,
ws ist denn aus der Sitzhöhenvestellung geworden ?
Ich habe meinen R5 nämlich am Montag bekommen und habe dasselbe Problem.
Gruß,
Derek
Re: Sitzverstellung
Zitat:
Original geschrieben von dasmussen
@sumlauer
Hi,
ws ist denn aus der Sitzhöhenvestellung geworden ?
Ich habe meinen R5 nämlich am Montag bekommen und habe dasselbe Problem.
Gruß,
Derek
@dasmussen
Hi Derek,
laut meinem Händler hat/musste dieser den (Sitz)Hersteller über das Problem unterrichte(n)t. Antwort steht noch aus.
@Zimbi
es könnte tatsächlich möglich sein beim Ausstieg an den Hebel der Sitzverstellung zu gelangen.
Allerdings tritt das Problem bei mir auch während der Fahrt auf. Bei längeren Fahrten (z.B. Timmendorfer Strand - Berlin) musste ich den Sitz in der Höhenverstellung nachjustieren.
Nach Deinem Hinweis habe ich zu Testzwecken abends, nachdem ich bereits ausgestiegen war, mein Handy zwischen Kopfstütze und Dachhimmel geklemmt. Morgens lag mein Handy hinter dem Sitz, der sich über Nacht ca. 3-4 cm abgesenkt hatte.
Sobald ich etwas erfahre, werde ich die entsprechenden Infos sebstverständlich hier weitergeben.
Grüße aus Berlin
Michael
Sprecht ihr eigentlich jetzt alle von den manuellen Sitzen oder auch von den Komfortsitzen? Ist die Qualität der manuell verstellbaren Sitze eigentlich schlechter? Oder besteht der Unterschied nur in der elektronischen Verstellbarkeit (mit mehr Optionen) und der Lordosenstütze? Ich brauche eigentlich nur eine Lordosenstütze und sehe nicht ein, dafür einen so hohen Aufpreis zu bezahlen. Dann kaufe ich mir lieber ein spezielles, orthopädisches Kissen.
Hi,
ich spreche von den manuellen Sitzen (mit Stoffbezug).
Ich empfinde die Sitze als sehr bequem und eine elektrische Verstellung brauche ich nicht.
Gruß,
Derek
Ich habe ebenfalls, wie dasmussen, die Seriensitze (o. Leder) und bin mit diesen Sitzen (abgesehen von der hier beschrieben Höhenverstellung) sehr zufrieden.
Material, Paßform und Sitzkomfort lassen bei mir keine Wünsche offen.
Ansonsten kann ich nur auf den Beitag von @dasmussen verweisen.
Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Lemmi111
Hi,
also, außer der Warnmeldung des Bremsassistenten funktioniert mein R5 seit nunmehr 3.500 km perfekt. Heute habe ich eine Nachricht von meiner Werkstatt bekommen, daß das Problem mit dem Brems-Assi wohl öfter vorkommt und das Werk sich nun an den Hersteller der Bremsen gewendet hat. Daher wurden die Werkstätten wohl angewiesen, derzeit bei diesem Problem keine Reparaturen zu unternehmen, sondern abzuwarten. Da der Assi funktioniert, habe ich damit auch kein Problem. Anscheinend soll es nächste Woche dann eine Lösung geben. Außerdem wurde als mögliche Ursache genannt, daß manche Fahrer beim Fahren den Fuß leicht auf der Kupplung haben. Dies kann wohl den Fehler auch auslösen. Bei mir ist das nicht der Fall, da der Fehler auch schon auftritt, wenn ich nur den Zündschlüssel reinstecke und rumdrehe.
Gruß
Lemmi
Hallo!
Gibt es schon etwas neues wegen dem Fehler mit dem Brems-Assi.
Habe das Problem auch.
MFG. turi6711
Zitat:
Original geschrieben von progedo
Sprecht ihr eigentlich jetzt alle von den manuellen Sitzen oder auch von den Komfortsitzen? Ist die Qualität der manuell verstellbaren Sitze eigentlich schlechter? Oder besteht der Unterschied nur in der elektronischen Verstellbarkeit (mit mehr Optionen) und der Lordosenstütze? Ich brauche eigentlich nur eine Lordosenstütze und sehe nicht ein, dafür einen so hohen Aufpreis zu bezahlen. Dann kaufe ich mir lieber ein spezielles, orthopädisches Kissen.
Ein Kumpel von mir arbeitet bei einem VW / Audi Autohaus. Die haben da einen Touareg, der eigentlich mal als Ersatzwagen gedacht war, damit andere Leute mobil bleiben.
Genau zwei Leute haben den bislang gefahren, und beide sind nach knapp 500m stehen geblieben, weil der Motor sich einfach abgeschaltet hat und nicht mehr wollte. Das Ding steht praktisch ständig in der Werkstatt: mit dem von euch beschriebenen Bremsassistenten-Problem, einer pausenlos leeren Batterie und anderen Ärgernissen. Lustig: Neulich, als ich meinen Kumpel besucht habe, hat der Touareg tatsächlich mal funktioniert. Also wollte er mir das höhenverstellbare Fahrwerk demonstrieren. Nur leider ging es nach der Maximalstellung nicht mehr wieder runter... ab in die Werkstatt. Kurz vor dem Werkstatt-tor ging dann der Motor aus und nicht mehr an.
In krassem Kontrast dazu das Servicemobil, ein Passat TDI. Der läuft und läuft und läuft...
Aber ich frage mich, wie sowas zustande kommen kann. Sind denn die bei der Entwicklung nie selbst mehr als 1.000km am Stück mit dem Ding gefahren? Es scheint ja doch recht offensichtliche, immer wiederkehrende Fehler zu geben. Sowas ist mir ein Rätsel.
Zitat:
Original geschrieben von Lemmi111
Außerdem wurde als mögliche Ursache genannt, daß manche Fahrer beim Fahren den Fuß leicht auf der Kupplung haben. Dies kann wohl den Fehler auch auslösen. Bei mir ist das nicht der Fall, da der Fehler auch schon auftritt, wenn ich nur den Zündschlüssel reinstecke und rumdrehe.
Gruß
Lemmi
Hmm, vielleicht trete ich ja aus ehemaliger Gewohnheit die "imaginäre Kupplung" bei meinem V10 und der Wagen denkt: "Ahh, der Fahrer hat seinen Fuß leicht auf der Kupplung, ich zeige mal lieber die Warnmeldung des Bremsassistenten an." ;)
Mag etwas sarkastisch sein, aber um Ausreden oder um mögliche Ursachen sind die bei VW nie verlegen.
NiX für ungut.
Zitat:
Original geschrieben von NiX
Hmm, vielleicht trete ich ja aus ehemaliger Gewohnheit die "imaginäre Kupplung" bei meinem V10 und der Wagen denkt: "Ahh, der Fahrer hat seinen Fuß leicht auf der Kupplung, ich zeige mal lieber die Warnmeldung des Bremsassistenten an." ;)
Mag etwas sarkastisch sein, aber um Ausreden oder um mögliche Ursachen sind die bei VW nie verlegen.
NiX für ungut.
Hi Nix,
endlich ein Beitrag der mir die Augen öffnet !
Ich habe mich auch schon gewundert, welchen Zweck dieses DING neben dem Bremspedal hat. Bisher dachte ich immer es sei ein zusätzliches Reserve/Sicherheitspedal - falls mal der Bremsassi o.ä. ausfällt.
Wie ich aber jetzt von Volkswagen erfahren mußte, wurde mir ein Touareg mit Schaltgetriebe verkauft und dieses "DING" nennen die bei VW "Kupplungspedal". Seit dem ich das erfahren habe, kann ich mit dem Holzknüppel richtig lustige Zahlenspiele (1-6) machen und was diese "R" bedeutet, bekomme ich auch noch raus - versprochen :D
Lieber Nix, weshalb kein Sarkasmus ?
Stell Dir bitte mal folgende Aussage vor:
Sehr geehrter Herr NiX,
wir freuen uns an Ihrem Interesse an einem Touareg und Bedauern die Schwierigkeiten die Sie mit Ihrem Fahrzeug haben.
Zu Ihrer Fragen dürfen wir Ihnen folgende Informationen geben:
Sensoren in Ihrem Touareg messen, von Insassen unbemerkt, Hirnströme und reagieren unmittelbar auf Bedürnisse und Anforderungen der Fahrerin/des Fahrers.
So genügt u.a. der Gedanke an ein Kupplungspedal um in Automatikfahrzeuge dem Kunden diese nun nicht mehr verbaute Kupplungspedal zu simulieren, Hierzu wird ggf. eine entsprechende Fehlermeldung eingeblendet, welche je nach Softwarestand ein Problem mit der Bremse (Kausalitätsprinzip) suggerieren soll. Sofern Sie in Ihrem Fahrzeug das nun nicht mehr vorhanden Kupplungspedal (es dürfen nur 2 Pedale sichtbar sein) treten müssen um obige Fehlermeldung zu erhalten, bitte wir um Entschuldigung.
Bitte setzten Sie sich mit Ihrem betreuenden Händler in Verbindung, der Ihnen gerne ein entsprechendes Softwareupdate aufspielt.
Zusätzlich zum Softwareupdate erlauben wir uns Sie auf unser umfangreiches Zubehöhrsortiment aufmerksam zu machen. Kunden von Automatikfahrzeugen bieten wir das Pedalmodel "Feeling"mit variabelem Gegendruck an welches der Fahrerin/dem Fahrer ein, zur Fehlermeldung passend, realistisches Kupplungstreten ermöglicht.
Hmmm,
würde man sich doch verars.... fühlen, oder ?
Ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag mit den besten Grüßen aus Berlin
Michael
Zitat:
Original geschrieben von sumlauer
Lieber Nix - auch ohne Sarkasmus, aber hier braucht VW (ausnahmsweise) nun wirklich nicht um Ausreden bemüht zu sein. DENN, den "kleinen/halben T"gibt es auch als 6-Gang Schalter.
Grüße aus Berlin
Michael
(Du kannst doch nicht einfach den Text ändern, wenn ich dich zitieren will, wer soll den da noch durchblicken ;))
Hi sumlauer ,
es war auch nicht persönlich gemeint, sondern primär darauf bezogen, dass V10-Fahrer auch mit dem Problem "Bremsassistent defekt" zu kämpfen haben und es wohl bekannt sein sollte, dass ein V10 KEIN Kupplungspedal hat.
Ich gelobe Besserung demnächst unmissverständlicher zu schreiben ;)
Gruß NiX
Zitat:
Original geschrieben von NiX
(Du kannst doch nicht einfach den Text ändern, wenn ich dich zitieren will, wer soll den da noch durchblicken ;))
Sorry NiX,
habe Deinen Bericht erst später "RICHTIG VERSTANDEN" weshalb dann auch entsprechende Änderung nötig war - mein Fehler.
Sorry und Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von sumlauer
Hi Nix,
endlich ein Beitrag der mir die Augen öffnet !
Ich habe mich auch schon gewundert, welchen Zweck dieses DING neben dem Bremspedal hat. Bisher dachte ich immer es sei ein zusätzliches Reserve/Sicherheitspedal - falls mal der Bremsassi o.ä. ausfällt.
Wie ich aber jetzt von Volkswagen erfahren mußte, wurde mir ein Touareg mit Schaltgetriebe verkauft und dieses "DING" nennen die bei VW "Kupplungspedal". Seit dem ich das erfahren habe, kann ich mit dem Holzknüppel richtig lustige Zahlenspiele (1-6) machen und was diese "R" bedeutet, bekomme ich auch noch raus - versprochen :D
Lieber Nix, weshalb kein Sarkasmus ?
Stell Dir bitte mal folgende Aussage vor:
Sehr geehrter Herr NiX,
wir freuen uns an Ihrem Interesse an einem Touareg und Bedauern die Schwierigkeiten die Sie mit Ihrem Fahrzeug haben.
Zu Ihrer Fragen dürfen wir Ihnen folgende Informationen geben:
Sensoren in Ihrem Touareg messen, von Insassen unbemerkt, Hirnströme und reagieren unmittelbar auf Bedürnisse und Anforderungen der Fahrerin/des Fahrers.
So genügt u.a. der Gedanke an ein Kupplungspedal um in Automatikfahrzeuge dem Kunden diese nun nicht mehr verbaute Kupplungspedal zu simulieren, Hierzu wird ggf. eine entsprechende Fehlermeldung eingeblendet, welche je nach Softwarestand ein Problem mit der Bremse (Kausalitätsprinzip) suggerieren soll. Sofern Sie in Ihrem Fahrzeug das nun nicht mehr vorhanden Kupplungspedal (es dürfen nur 2 Pedale sichtbar sein) treten müssen um obige Fehlermeldung zu erhalten, bitte wir um Entschuldigung.
Bitte setzten Sie sich mit Ihrem betreuenden Händler in Verbindung, der Ihnen gerne ein entsprechendes Softwareupdate aufspielt.
Zusätzlich zum Softwareupdate erlauben wir uns Sie auf unser umfangreiches Zubehöhrsortiment aufmerksam zu machen. Kunden von Automatikfahrzeugen bieten wir das Pedalmodel "Feeling"mit variabelem Gegendruck an welches der Fahrerin/dem Fahrer ein, zur Fehlermeldung passend, realistisches Kupplungstreten ermöglicht.
Hmmm,
würde man sich doch verars.... fühlen, oder ?
Ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag mit den besten Grüßen aus Berlin
Michael
Hallo sumlauer,
auch wenn's mich durch etwaige Abänderungen des Textes ein wenig durcheinander gebracht hat, ist es ein sehr gelungener Beitrag!!!
Lasst uns aber hoffen, dass VW diesen Beitrag nicht liest, sonst wird aus der Hypothese noch Realität...
Gruß NiX