TIGRA.... und es geht weiter..schnelle hilfe plz!!!
nabend jungs,
wiedermal ein problem mit dem tigra!!!
bin gerade vom einkaufen gekommen, und durch so ne abgelegene
straße gefahren!!! hin und wieder mal ne große fütze!!!
(normal große halt bei starkem regen, keine überschwemmung)
da währe ich auch mit dem roller durch!!!
naja, auf jedenfall sind plötzlich die lämpchen von der batterie und von
der handbremse angegangen!!! und nicht wieder aus!!
da war die letzte fütze aber auch schon was her..!! habe jetzt ne
halbe std. später nochmal geguckt, aber nix... immernoch an!!!
das komische, wenn ich gas gebe und die drehzahlen hoch gehen, leuchtet
die leuchte von der batterie immer stärker!!! mehr drezhal = helleres licht
das blendet dann schon richtig!!!
der riemel läuft, die lichtmaschine auch!!! sie dreht zumindest... habe kein messgerät hier!!!
ich glaube, annormale geräuche sind auch keine zu hören!!
kein quitschen, sonst so auch nix..
kann es sein, das nur ein stecker feucht geworden ist...
oder änliches?!?! muss damit morgen früh um 5.15UHR zur arbeit.. 🙁
muss ich mir sorgen machen??
hat einer ne idee??😕😕😕
gruß
44 Antworten
Ich habe auf der Hebebühne so ca 2 Std. gebraucht!!! Und hatte vor knapp nem Jahr keinen einzelnen Regler gefunden deshalb Lima neu!
Grüss you Freak...
Weiter damit Fahren, wie schon erwähnt, auf eigene Verantwortung...
Erst wirklich Prüfen ob eine Überspannung überhaupt vorliegt... das bekommst du in jeder Werkstatt umsonst auf´n Hof der Werkstatt geprüft... (nen Euro Trinkgeld 😉 )
Falls du selber nen Multimeter zur Hand haben solltest später... einfach die Messspitzen auf + und - der Batterie halten (Multi auf 20V Gleichstrom stellen)
Wenn das Fahrzeug läuft sollten nicht weniger als 13 Volt und nicht mehr als 14.5 Volt auf dem Display erscheinen...
Nimm dir jemand zweites dabei, der beim Messen die Motordrehzahlen anhebt, um die Spannungsspitze zu messen... wie gesagt... nicht mehr als 14.5 Volt...
Da du (wie du sagtest) nicht mit dem Multi vertraut bist... nimm dir wirklich jemand 2.tes dabei...
ich habe schon gesehn wie jemand das Multimeter aus Versehn auf den Motor gelegt hat, Gas geben wollte, und dann durch die Motorvibration das Multi Richtung Keilriemen verschwunden is... weil er so aufgeregt war, und das zum ersten Mal gemacht hat... 😉
Falls Regler wirklich defekt sein sollte, reicht es den zu tauschen... aber halt wirklich schwer zu finden, wie Madtuning auch schon sagte...
...aber jeder hat ja andere Quellen, vielleicht hast du Glück 😉
Ich persönlich würde aber einen Masseschluss, bzw Kurzschluss vermuten...
Anhaltspunkt wären da die Wassermasse, und die Handbremsleuchte, vorausgesetz... die Lampe ging im selben Moment an...
Prüf erstmal... und dann weisst du mehr 😉
ach ja... Lima tauschen in der Werkstatt ist Motorabhängig... 1.4L oder 1.6L... und / oder mit Klima oder ohne...
schwankt zwischen 1.5 Std und 2.5 Stunden
lg Actionos
hey jungs,
danke für eure antworten!!!
ich war gerade bei meinem teilehändler, und habe da mal messen lassen.
der hat so ein lustiges gerät, was einem ziemlich alles sagt... (funktion anlasser, batterie, lima etc.)
das gerät erzählte uns, das keine ladespannung vorliegt und das die batt. nich ganz geladen ist.. !!!
(fahre jetzt ca 60km mit den lämpchen an)
auf der arbeit habe ich heute auch mal gemessen mit nem multimeter(auf ACD - 20)!!
habe das auf die windschutzscheibe gestellt und gegen die motorhaube gelehnt..!!
konnte ich vom fahrersitz aus wunderbar sehen.. 😉
es schwankte zwischen 12,15V und 12,19V...!!
auch bei höherer drehzahl hat sich der wert nicht großartig verändert!!
imho gehe ich auch davon aus, das die lima im arsch ist!!
AABBEERR ... 😉)
wieso leuchted die batterie leuchte dann heftiger, wenn ich mehr gas gebe???
die leuchte von der handbremse wird nicht heller...
und ja, die sind beide gleichzeitig angegangen!!!
die leuchte für´n fehlerspeicher leuchted wiederum nicht..!!
und die scheinwerfer werden auch nicht heller bei hoher drehzahl!!
Actionos, du redest von nem kurzschluss.. hat das ding ne sicherung, die evtl nur hin ist??
wenn ja, wo liegt die??
ich bekomme eh nächste woche ne neue servopumpe.. ich gleube, ich mache direckt ne neue
LiMa mit rein..!! wenn schon denn schon..
dann soll es auch richtig teuer werden .. OMG
wenn ich auch bei hoher drehzahl nur max 12,19V habe, dann können mir ja keine anderen elek. komponenten
kaputt gehen, ne..?!? kann nur die batt. leerfahren und liegenbleiben,ne??
ich habe hier im schuppen noch ne alte batt. die habe ich die tage schon aufgeladen.
die ist aus man a corsa gti. und voll aufgeladen!!
kann ich die auch einfach in den tigra packen, falls meine leer läuft??
auf was muss ich achten??
und ich hätte gerne mal eure meinung zu der servopumpe gewusst.. ist die ok??
mit garantie aus´m ebay shop...
(ich hoffe es gibt keinen ärger für die links.. )
http://cgi.ebay.de/...595QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
LiMa muss ich mir noch ne gute suchen...!!!
hoffe ich hab alles..!!
thx schonmal
Zitat:
Original geschrieben von FreakStyle
ich habe hier im schuppen noch ne alte batt. die habe ich die tage schon aufgeladen.
die ist aus man a corsa gti. und voll aufgeladen!!
kann ich die auch einfach in den tigra packen, falls meine leer läuft??
auf was muss ich achten??
Kein Problem, plug n play tauschen und Abfahrt.
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du kannst nich die batterie leer fahren,du wirst sie leerfahren 😁.und die scheinwerfer werden nicht heller weil deine lima ja auch keinen strom mehr erzeugt.
und wieso wird die batterie leuchte so hell, das die mich blendet und ich sie verdecken muss...
danach habe ich voll den rotstich im auge.. mache gleich ma bilder...
warscheinlich weils noch nen gleichrichter zerlegt hat
is das mit ner neuen lima behoben??
jap.die sind in der lima drin
Hey Freak...
Die Lampe leuchtet generell so hell...
Die Lampe ist so geschalten, das sie bei mehr Spannung und bei weniger Spannung stärker leuchtet...
Wenn du also 12V Ladung hast, leuchtet sie schwach... alle Verbraucher nutzen minimum an Strom...
...trittst du ins Gas... brauchen Motor und Zündspule... wesentlich mehr Kraft bzw Strom... das heisst, da du bei Halbgas nicht mehr Strom erzeugst... aber mehr Strom verbrauchst... leuchtet die Lampe wesentlich heller...
leuchtet ein...??? *g*
Lima neu... alles toll 😉
Mit dem Kurzschluss hat sich dann erledigt 🙂
Gruss Actionos...
wegen zeit laut opel 15AW also 75min.
Wo ist das denn im Tigra so dramatisch? Kommt man da nicht von unten ran?
also laut TIS2000 muss keiliremen, limahalter, führungsgelenk, antriebswelle, KWS und stecker öldruckschalter ab 😁
nabend jungs,
bin heute auf dem weg zur arbeit liegen geblieben, nach nicht mal 200 gefahrenen km!!!
is ja nicht gerade viel!!!
hatte zum glück meine 2te batt. mit.. 15 min umklemmen... und weiter gings...
....scheiß die wand an...
habe mich erschrocken, als die warnleuchte vom airbag angegangen ist, kurz
bevor ich liegen geblieben bin..!! dachte schon der nächste mängel kündigt sich an!!
sagtmal, ist es eigentlich noch viel mehr arbeit, beim wechseln der servo und LiMa eben noch
die ventieldeckeldichtung mitzutauschen??
die is bestimmt auch bald fällig..!!
bei meinem a corsa war es voll übersimpel..!!
macht es eigentlich der elek. was aus, das meinem neue batt stärker ist??
bin von 36Ah 320A auf 44Ah 360A...
die is ja schon ein bisschen stärker..!!
gruß
aus
meinem
wunderschönem
GrEvEnBrOiCh
😉
Die ist nicht "stärker", die hat nur mehr Ausdauer. Sind beides 12V Batterien.
VDD wechseln düfte nahezu genauso einfach sein wie beim A Corsa, nur mehr Schrauben und vorher die Plastikverkleidung runter.