tigra 3L V6 bricht zwischen 3000 - 4000 umdrehungen weg
hallo liebe opel - tigra schrauber
ich hab ein kleiner problem ich hab jetzt meinen 3l v6 seit ca 4 monaten und jetzt zieht er nicht mehr richtig ab 2000 umdrehungen und ab 3000-4000 u geht er nicht mehr weiter, wie als wenn er im drehzahlbegrenzer wäre dann kommt eine fehlzündung und die motorleuchte geht für 1-3 sec an
ich habe jetzt schon den luftmassenmesser getauscht durch einen gebrauchten aus dem inet. Problem immernoch vorhanden ob im leerlauf oder unterm fahren ist bei max 4000 u schluss des weiteren hab ich den sportluftfilter wieder in den motorraum gelegt da mir gesagt wurde es kann sein das er wasser gezogen hat in der front oder so
meine frage ist jetzt was kann es sein was kann ich tun das er wieder wie gewohnt durchzieht und nicht nur im 6 gang 140 km/h fährt .... :P
danke schonmal im voraus für eure anstrengungen !!!
euer K1X
89 Antworten
ok dann frag ich mal von welchem auto das steuergerät ist und sonst was er noch so weis im moment aber steuergerät ist wichtig und wenn ich des dann weis post ich euch mal was der von opel mir sagt ok
kat zusammengefallen, hatte das bei meinem omega auch mal.
zündkerzen zu alt, beim vorbesitzer öfter mal fehlzündungen und dann kats zusammengefallen, exakt dieselben symptome.
was haste denn für einen kat drunter und von welchem modell???
Das liesse sich ja einfach (und laut 😁 ) testen
muss ich alles mal erfragen soweit ich weis 100 zeller .. aber ich frag mal alles nach und der soll mir mal ne teileliste amchen mit all dem was er verbaut hat und soweiter
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fals das mit dem kat so sein sollte wie wird das dann am tech2 angezeigt ?
eigentlich garnicht 8maximal wegen dem AGR bzw. Lambda-signals)
kat ausbauen und reinschauen is das einfachste wenn es geht.
welchen durchmesser hat die auspuff anlage? ne 63er sollte es mindestens sein, besser ne 70er.....
70 mm ok dann mach ich des mit dem tech2 und wenn der nix wirkliches anzeigt dann schau ich mal nach zündkerzen und kat
moment, die zündkerzen sind nur die URSACHE für den kat, wennde die jetz wechselst is der kat immernoch dicht.
schau erstmal nachm kat, normal kannst bei nem 100er dadurch kino gucken....
ja mir schon klar :P ich mein nur fals dann gleich zündkerzen mitwechseln :P
ja das schadet nie. 😁
oki und wenns das nicht ist was könnts noch sein ? nur mal so im voraus schonmal gefragt :P
Fehler in Zündanlage oder Einspritzung, vielleicht auch nur n Kabelkasper in irgendner Sensorik.
ok ja zündanlage hat kumpel auch gesagt ich soll mal mitn oszi messen ob zündfunken iwann wegbricht oder so dann ist zündspule im sack
zündmodul könnte noch sein, is ein auch gern gesehener fehler, zumindest beim FOH.... 😁
weil nicht billig..... 🙁
zündaussetzer hat er aber keine, oder? also huster, ruckeln, spucker oder sowas?!?!
sondern er wird ab 2000 nur zäh und ab 4000 geht garnix mehr?!?!
hmm wenn ich vollgas geb am anfang dreht er net wirklich durch so wie er es am anfang gemacht hat also nimmt net wirklich die leistung an und wenn ich im 2 gang bei 1.500 u bin und voll draufsapp dauerts 1 sec bis er des annimmt -...