Tieferlegungsfedern haben Spiel?

[Erixtn]

Moin,

 

Zu meinem Anliegen,

 

Ich habe heute bei meinem VW Golf 3 Bj. 1993 1.8L ABS Tieferlegungsfedern verbaut von TA Technix 60/40mm.

 

Allerdings sehe ich vorne ein Problem, und zwar ist es so das die Feder im Eingebauten Zustand und abgelassender Achse / Ausgefederter Zustand Spiel hat ca. 10mm und ist am wackeln. Im Gutachten oder bei den Anforderungen steht nichts davon das man irgendwas beachten muss lediglich das diese auf die Original Dämpfer kommen, ich habe sie so wieder zusammengebaut und verbaut wie es vorher auch wahr nur mit den neuen federn. Ich bin echt ratlos wo das Problem liegt.

 

Und auf der Fahrer Seite ist mehr sturz als Auf der Beifahrerseite aber enorm. Und die Eine Fahrerseite felge steht viel weiter im Radhaus als auf der Beifahrerseite, die Kotflügel wurden beide Gebördelt innenkante umgelegt und etwas verbreitert (Beide gleiche Maße) (ich weiß, die Spur muss neu Vermessen werden aber ist das Normal das das So Stark abweicht?) Fotos Lade ich mit hoch.

 

Danke schonmal im voraus für eure Antworten.

 

Mfg

[rpalmer]

Zitat:

@Erixtn schrieb am 4. Juni 2021 um 16:17:10 Uhr:

Super, das Teurer besser ist ist klar, es soll erstmal auf kostengünstige Basis gearbeitet werden, da wir das auto noch ein paar Jahre behalten werde, kommt sicherlich irgendwann was von HR, KW oder eibach rein.

Das ist nicht das beste vom besten ist bin ich mir bewusst aber für nen Alltagsauto was gleichzeitig auch tief und gut aussehen soll reicht das erstmal alle male. Mir wurde gesagt hol dir Federn, brauchst du nur einfach austauschen

Ja bis so 30-40 mm reichen noch die Seriendämpfer, danach nicht mehr.

Aber da ist auch die Frage wie viel die Stoßdämpfer gelaufen haben. Wenn das uraltes/abertausende Kilometer gelaufenes Zeug ist, dann macht das null Sinn da andere Federn aufzuschnallen und mit dem gealterten Dämpfer rumzufahren.

Wenn du nur tief willst... oder soll die Kiste sich straffer fahren?

Dann bei b)... lieber echt gute Federn holen, frische Dämpfer, gleich R32 Querlenkerlager + ne Domstrebe. Dann wirst du erstaunt sein.

Und lieber gleich richtig.

N hochwertiger 30er Federnsatz, bspw. von H&R kostet ~ 90 €.

Zwei frische Sachsdämpfer um die 80 €. Das wäre mir deutlich lieber als jedes TA Hoppelzeug ;) Aber es ist deine Entscheidung.

Ein ap (Tochter der KW) Sportfahrwerk kostet ~ 260 €.

Da merkste auch, warum das TA für 130 €... warum das einfach grenzwertig ist.

[Erixtn]

Guten Mittag,

Die Tieferlegung von 60/40 ist noch Super alttagstauglich finde ich und sieht auch nicht schlecht aus, in den kurzen strecken bin ich noch nirgends wo aufgesetzt oder irgendwas in Art, nicht mal bei einer normalen auffahrt vom Supermarkt.

Zu Gleichmäßigen Federn habe ich mich bewusst nicht entschieden da ich eine Keil form haben wollte und kein Hängendes Heck.

Er ist im Gegensatz zu vorher schon echt Hart geworden aber das ist irgendwie das was ich geil finde, Schlagt mich nicht gleich dafür. Ich Hoffe das dann alles mit dem TA Komplett Fahrwerk passt.

Das Auto fährt durch die Federn schon recht straff oder Bretthart im Gegensatz zu vorher aber eben nicht so wie es soll da durch das die Federn vorne Spiel haben. Deswegen fahre ich Aktuell nur das nötigste.

Das man das am ende nicht vergleichen kann mit Teuren Federn, Fahrwerken u. oder sogar in Kombination mit einer Domstrebe ist klar, dadurch das ich aber Nicht groß Ahnung habe, aber dennoch Handwerklich sowas einbauen kann setze ich als Laie wahrscheinlich auf was nicht so Hochwertiges da ich erstmal selber probieren muss. sieht man ja, Hätte ich mich besser informiert hätte ich die Federn nicht gekauft und gleich das Fahrwerk als ganzes gekauft um solche Probleme zu vermeiden aber ich denke mal jeder fängt klein an.

Dafür ist es ja gut das man sich in diesem Foren an Leuten wie euch wenden kann die da deutlich mehr Erfahrung haben und diese auch mit anderen Teilen :)

Ich werde euch mit dem Fahrwerk und was die Nächsten Tage alles so passiert mal auf dem Laufenden halten :))