Thread für alles rund um den Corsa...
Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue
oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.
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Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue
oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.
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http://www.motor-talk.de/forum/wo-relais-und-benzinpumpe-t2928181.html
na hat einer nen plan von der mühle?
C20NE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
X22XE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 94,6
Obs was bringt die Kurbelwelle und pleul vom 2,2 in den 2,0 zu setzten?
Zitat:
Original geschrieben von Kadett.HL
C20NE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0X22XE
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 94,6Obs was bringt die Kurbelwelle und pleul vom 2,2 in den 2,0 zu setzten?
ja, ventilsalat
meinst das schlägt auf?
erzähl ma mehr versuch mich ja nu gerade bissel in das thema "mach motor schneller" reinzuarbeiten!
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dann plan den kopf kostet so um die 50 euro
Zitat:
Original geschrieben von corsaterror
dann plan den kopf kostet so um die 50 euro
dann machts noch mehr bumm
ja weil deine kolben 4,2mm weiter oben stehen im ot und so viel luft haste nicht zu den ventilen, der 2.2l block ist auch höher als der 2l
Bist du dir sicher????
Ich behaupte einfach mal, dass es geht. Ist dann nur kein Freiläufer mehr.
der 2.2l hat definitiv nen höheren block als der 2l, nicht umsonst musste bei den 2.3l umbauten auch spezielle flachere kolben fahren, die is aber im mom wohl nichtmehr gibt, glaub 87.25 haben die im durchmesser und die höhe ist eben geringer als bei den serienkolben
engine wird aber mehr sagen können, der hatte im orangenen ja nen 2.3l NE für 600km oder so 😁
Ich bezog mich mehr auf deinen vorher gesagten "ventilsalat".
Den dürfte es nicht geben.
ja, wie viel luft hat denn der NE? sind das 5mm da zweifel ich aber leicht dran
Es müssten über 6 mm Ventilfall im OT sein.
Bei der Welle mit dem K sind es 1mm weniger.
stehen die serien kolben nit mit der 2,2er kw sowieso übern block ???
morgen ihr schlaf mützen😁 hab mall ne frage welche Benzinpumpe (die im tank rein kommt) kann ich für mein C20NE nemen und in welchen opel ist die drinne?? weil ich hab kein bock meine aussenliegende wider rein zu fummeln und zu ändern da hab ich echt kein nerv drauf🙁
so weit ich noch weiß müsste ich eine haben aussen 16V oder?
genau jan! aus nem astra ab 1,6 16v!
oder aus nem Ford *fg (insider)
jungs ich hatte nur letztens im f forum davon gelesen das das einer am XE machen wollte das das da aber sinnlos ist! dachte bis dao das der xe und der ne vom block gleich ist! und somit das auch von der Konstelation passt!
es gibt ein paar die haben das am XE gemacht, den Z22SE block druntergeschraubt.
das hauptproblem ist aber einen passenden zahnriemen zu finden und dann den auf OT zu stellen, da wie schon beschrieben der block um 15 oder 16mm höher ist.
beim normalen 2,3L umbau brauchst kürzere pleuel, spezielle KW und flache kolben.
bohrung beträgt dann was an die 88,XXmm. (absolut tödlich!)
Risse ist aber an was dran bzw. dürfte es schon haben mit ner stahlkurbelwelle und nur 87er kolben, da is die wandung noch völlig ausreichend stark. ob alles lieferbar ist weiss ich net, aber der umbau dürfte an die 2500euro gehen.
@alex: es waren 583km.....