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Thema Wiederverkaufswert und Kaufberatung S80 II, V70 II, V70 III
Moin Moin,
stehe zur Zeit vor einer (für mich) schönen aber auch schwierigen Entscheidung.
Ich hatte ja bereits Kaufberatungsthreads gepostet, mit den Kriterien Automatik, Diesel, max. 150.000 km, max. 10.000€, etc. und da ging es um V70 II und V70 III.
Ich hätte eigentlich gedacht, dass ich mit der Zeit weiter sein würde, nun fasste ich aber noch den Volvo S80 II ins Auge, da er bereits das Facelift Modell vom V70 ist (praktisch V70 III) und nochmal um einiges günstiger mit weniger Km Leistung als der V70 für mein Budget verfügbar. Hauptgrund warum ich einen Kombi wollte/will, ist, um darin ab und an auch mal zu schlafen (bin häufiger mal auf Festivals oder auf Kurztrips). Mit dem S80 lässt sich die Ladefläche zwar nicht komplett eben gestalten, aber von der Länge her kommt das mit meinen 1,80m doch auch schon sehr gut.
Ein Freund riet mir dazu, eher ein neueres Baujahr zu kaufen. Er würde z.B. den V70 III BJ 2009 mit 230.000 Km einem V70 II BJ 2007 mit 150.000 Km vorziehen, da seiner Meinung nach der Wiederverkaufswert beim V70 III höher ist und dieser gefragter sein wird, als so ein "alter" V70 II in 3 Jahren (möchte das Auto ca. 3 Jahre fahren, eventuell länger).
Wie ist eure Meinung dazu? Wird der V70 II eventuell sogar noch im Wert steigen, da er in ein paar Jahren zum alten Eisen gehört, wie die kantigeren Volvos? Wozu ratet ihr mir?
Und wie sind auch die Unterhaltskosten (Reparaturen und Anfälligkeit im Vergleich S80 II, V70 II, V70 III?)
Danke im Voraus für die Antworten. Weiß, dass es in letzter Zeit viele Threads bezüglich ähnlicher Themen waren, möchte den Elch aber fahren und nicht gleich wieder verkaufen..
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73 Antworten
Bargeld ist für einen Händler uninteressant.
Eine Finanzierung oder eine Inzahlungnahme ist viel lukrativer.
Wenn der den Püscho billig einkauft,kann er ihn mit Gewinn verkaufen.
Wobei der Händler den Peugeot in der Einkaufsbewertung deutlich abwerten wird,da kaum ein Händler einen Franzosen lange auf dem Hof haben will.
Laut dat.de liegt der bei 6500 ohne Zusatzausstattung. Also keine Ahnung wie weit der Händler da noch Spielraum hat. Denke mal 7000 sollten für ihn machbar sein? Angeblich will er ihn aber für ca 7000 weiterverkaufen, was ich bezweifle.
Zitat:
@traintolive schrieb am 30. Januar 2016 um 14:32:56 Uhr:
Laut dat.de liegt der bei 6500 ohne Zusatzausstattung. Also keine Ahnung wie weit der Händler da noch Spielraum hat. Denke mal 7000 sollten für ihn machbar sein? Angeblich will er ihn aber für ca 7000 weiterverkaufen, was ich bezweifle.
Laut Deiner oder seiner DAT-Bewertung?
Wenn der Händler ihn für sagen wir mal 7000 Euro einkauft,müßte er mindestens 9000 Euro beim Endkunden bringen,um einigermaßen kostendeckend verkauft zu werden.
Laut Deiner oder seiner DAT-Bewertung?
Wenn der Händler ihn für sagen wir mal 7000 Euro einkauft,müßte er mindestens 9000 Euro beim Endkunden bringen,um einigermaßen kostendeckend verkauft zu werden.
Laut meiner Dat.de Bewertung liegt er bei 6500 € ohne Zusatzausstattung (Standheizung, Scheckheft, Alufelgen)
Eventuell auch für andere interessant, die für mich zutreffenden Versicherungsbeiträge für meine "Auserwählten"
Volvo V70 II 163 PS: € 716,74 - 9101 AAJ (EZ 2006)
Volvo V70 II 185 PS: € 716,74 - 9101 AAK (EZ 2006)
Volvo V70 III 163 PS: € 703,88 - 9101 AGH (EZ 2008 / 2009)
Volvo V70 III 185 PS: € 703,88 - 9101 AGI (EZ 2008 / 2009)
Volvo S80 II 163 PS: € 826,23 - 9101 AED (EZ 2007)
Volvo S80 II 185 PS: € 826,23 - 9101 ABV (EZ 2007)
Als Vergleich, mein aktuelles Modell:
Peugeot 308 eHdi 1.6, 112 PS: € 633,08 (EZ 2011)
HSN / TSN: http://www.volvopedia.de/index.php?title=HSN_und_TSN#DIESEL
Natürlich sind die Werte individuell, aber denke mal in Hinsicht auf die unterschiedliche PS-Anzahl und unterschiedliche Fahrzeuge schon hilfreich.
Zitat:
@T5-Power schrieb am 30. Januar 2016 um 16:46:29 Uhr:
Zitat:
@traintolive schrieb am 30. Januar 2016 um 14:32:56 Uhr:
Laut dat.de liegt der bei 6500 ohne Zusatzausstattung. Also keine Ahnung wie weit der Händler da noch Spielraum hat. Denke mal 7000 sollten für ihn machbar sein? Angeblich will er ihn aber für ca 7000 weiterverkaufen, was ich bezweifle.
Laut Deiner oder seiner DAT-Bewertung?
Wenn der Händler ihn für sagen wir mal 7000 Euro einkauft,müßte er mindestens 9000 Euro beim Endkunden bringen,um einigermaßen kostendeckend verkauft zu werden.
Sorry, gestern mit dem Handy schnell getippt. Hatte die Zitatfunktion irgendwie nicht übernommen.
Laut meiner Dat.de Bewertung liegt er bei 6500 €, allerdings ohne Zusatzausstattung (Standheizung, Scheckheft, Alufelgen)
Wie fällt denn die Steuer für die V70 II / V70 III und S80 II aus? Habe da für V70 III mit 2401ccm € 386,00 gelesen und für den V70 II mit 2400ccm € 370,00. Kommt das so hin?
http://www.motor-talk.de/.../...rsicherung-v70-d5-185-ps-t2179450.html
Zitat:
@traintolive schrieb am 30. Januar 2016 um 17:13:51 Uhr:
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Laut Deiner oder seiner DAT-Bewertung?
Wenn der Händler ihn für sagen wir mal 7000 Euro einkauft,müßte er mindestens 9000 Euro beim Endkunden bringen,um einigermaßen kostendeckend verkauft zu werden.
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Laut meiner Dat.de Bewertung liegt er bei 6500 € ohne Zusatzausstattung (Standheizung, Scheckheft, Alufelgen)
Und diese "öffentliche" DAT-Bewertung kannst Du sowas von knicken.
Die verwirrt den Endkunden nur und gaukelt ihm einen Fahrzeugwert vor,der in der Praxis vom Händler sicherlich nicht erzielt wird.
Wenn DU 6500 Euro ermittelst,wird der Händler ihn unter der bereits erwähnten Abwertung vermutlich mit 5000 Euro oder weniger ansetzen.
Zitat:
@T5-Power schrieb am 31. Januar 2016 um 16:09:44 Uhr:
Zitat:
@traintolive schrieb am 30. Januar 2016 um 17:13:51 Uhr:
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Laut Deiner oder seiner DAT-Bewertung?
Wenn der Händler ihn für sagen wir mal 7000 Euro einkauft,müßte er mindestens 9000 Euro beim Endkunden bringen,um einigermaßen kostendeckend verkauft zu werden.
[/quote
Laut meiner Dat.de Bewertung liegt er bei 6500 € ohne Zusatzausstattung (Standheizung, Scheckheft, Alufelgen)
Und diese "öffentliche" DAT-Bewertung kannst Du sowas von knicken.
Die verwirrt den Endkunden nur und gaukelt ihm einen Fahrzeugwert vor,der in der Praxis vom Händler sicherlich nicht erzielt wird.
Wenn DU 6500 Euro ermittelst,wird der Händler ihn unter der bereits erwähnten Abwertung vermutlich mit 5000 Euro oder weniger ansetzen.
Stimmt. Wobei mir viele verschiedene Preise genannt wurden. Von 4500 - 6700 € und bei Inzahlungnahme 7000 € und mehr. Privat natürlich mehr.
Was spricht denn, bei einer objektiven Betrachtung für den S80 II, D5 mit 150.000km, BJ 2007 und was für den V70 II 2.4D / D5 mit 150.000km, BJ 2007 ? Mal abgesehen vom Preisunterschied.
Theoretisch:
S80
+Jüngere Entwicklung
+sicherer
+bessere Assistenten
+aktuelleres Modell
+gutes Langstrecken Fahrzeug
+schönere Optik
-möglicherweise mehr Kinderkrankheiten
-weniger Platz als ein V70
V70 2
+Viel Platz
+möglicherweise ein besseres Angebot (Preis)
+ausgereiftes Modell
-Navigationssystem veraltet
-weniger Assistenten
-möglicherweise Schlechteres Sicherheitssysteme
-Entwickelungsstand 2000
Ist halt alles eine Frage des Geldbeutels und des Geschmacks
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 1. Februar 2016 um 07:10:49 Uhr:
Theoretisch:
S80
+Jüngere Entwicklung
+sicherer
+bessere Assistenten
+aktuelleres Modell
+gutes Langstrecken Fahrzeug
+schönere Optik
-möglicherweise mehr Kinderkrankheiten
-weniger Platz als ein V70
V70 2
+Viel Platz
+möglicherweise ein besseres Angebot (Preis)
+ausgereiftes Modell
-Navigationssystem veraltet
-weniger Assistenten
-möglicherweise Schlechteres Sicherheitssysteme
-Entwickelungsstand 2000
Ist halt alles eine Frage des Geldbeutels und des Geschmacks
Danke! Ist der S80 denn in Reparaturkosten und Inspektionskosten mit dem V70 wirklich gleich auf?
Im Grunde genommen ja. SS ist das gleiche Motoren Plattformen Konzept. Nur beim S80 1 ist die Wartung und Erreichbarkeit der Teile beim D5 Motor deutlich besser als beim V70 2, da nur der S80 6 Zylinder Motoren hatte. Beim V70 3 sowie S80 2 durften die Motorrâume gleich groß sein
Zitat:
@Chaos1994 schrieb am 1. Februar 2016 um 12:11:27 Uhr:
Im Grunde genommen ja. SS ist das gleiche Motoren Plattformen Konzept. Nur beim S80 1 ist die Wartung und Erreichbarkeit der Teile beim D5 Motor deutlich besser als beim V70 2, da nur der S80 6 Zylinder Motoren hatte. Beim V70 3 sowie S80 2 durften die Motorrâume gleich groß sein
Merci. Was wäre denn ein fairer Preis für den von mir genannten S80 und was kann man noch rausschlagen (Fußmatten, o.ä.)?