Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
gelöscht...
http://www.motorline.cc/.../...---im-Test-Schweden-Schrank-205361.html
MY2017 D5 R-Design im Test bei Motorline
Zitat:
Resümee
Der Volvo XC90 ist ein absolut ernstzunehmender Gegner der deutschen SUV-Elite. Trotz nomineller Zurückhaltung beim Hubraum bringt er solide 235 Diesel-PS, vernünftigen Verbrauch, zeitloses Design, jede Menge an Sicherheits- und Luxus-Features plus sympathisches Schweden-Image. Preis-Schnäppchen ist er allerdings keines.
Hier noch ein chinesischer Test zum D4: https://www.youtube.com/watch?v=YvAYKhdm9Ps
Zur Real-Satire verkommt das ganze wenn die untertitel aktiviert - und, da die auf Niederländisch sind - die Übersetzung ins deutsche aktiviert wird . . . falls noch jemand chinesische Bedienungsanleitungen im Kopf hat 😉
Ohne Worte - ich reibe mir immer noch die tränenden Augen 😁 😁 😁
Knapper 2. Platz bei besonders umfangreichem Vergleichstest mit 8 Modellen: http://www.caradvice.com.au/.../
Ähnliche Themen
interessant ist ja die Platzierung des MB......
Zitat:
@Frostnase schrieb am 12. August 2016 um 13:06:06 Uhr:
...
Ohne Worte - ich reibe mir immer noch die tränenden Augen 😁 😁 😁
Herrlich ! Jetzt tut mir der Bauch weh vom Lachen !!! 😛😛😛😛
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 14. September 2016 um 21:33:03 Uhr:
Hi,ein interessanter Artikel über den "selbstfahrenden Elch" #001. 😉
Gruß,
lapi
Manche XC90II Fahrer wären froh, wenn sie selber fahren könnten (Batterie, Nicht-Hybrid ...........😉)
*duckundweg*
LG
GCW
Endlich mal ein richtiger Test:
http://www.telegraph.co.uk/cars/volvo/volvo-xc90-long-term-test/
Interessanter Artikel - hier gehört er hin, im parallelen Thread auf Grund des Bezugs zu den Elektronikproblemen kann der Link auch mal stehen bleiben, aber bitte jetzt nicht in alle möglichen Threads rein posten. Kannst gerne auf den Beitrag hier dann verweisen.
Test des Sensus im XC90 in der FAZ heute: https://goo.gl/Aupjkv
Zitat:
@dschloss schrieb am 29. Januar 2017 um 23:09:50 Uhr:
Test des Sensus im XC90 in der FAZ heute: https://goo.gl/Aupjkv
Ganz großes Kino sind wie immer die "Lesermeinungen" 🙂
Der schönste Satz:
"Volvo setzt auf kleine Motoren und große Bildschirme"
😁 😛 😉
Heute Vierzylinder-Porsche Macan-gegen-Vierzylinder-BMW X irgendwas Test gelesen. Wenn man dazu die Aussagen der Autobosse nimmt, die als einziges Allheilmittel für das Geldverdienen neue Geschäftsmodelle mit Daten und Digitalisierung nennen, dann ist der Weg von Volvo vielleicht nicht soooo total falsch.
(Dazu kommen noch die Beschränkungen in verschiedenen Ländern oder Firmen für Fahrzeuge über 2L Hubraum.)
Zitat:
@drumjens schrieb am 29. August 2016 um 13:40:36 Uhr:
interessant ist ja die Platzierung des MB......
Vielleicht interessant, als Fahrer eines ML 350 CDI aber für mich nicht verwunderlich. Das Auto ist in allen Belangen in die Jahre gekommen. Nur die Luftfederung war bei der Probefahrt des neuen GLE (aber als Coupé) einfach legendär.