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Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
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2717 Antworten
Als D5er verfolge ich die T8 Angelegenheiten nur am Rande. Deshalb hier schon mal "sorry", falls dieser Bericht über ein Klageverfahren wegen angeblich falscher Reichweitenangaben schon verlinkt wurde...
Danke für den Link. :)
40 Km pro Ladung (25 miles) habe ich noch nie hinbekommen, aber im Schnitt liege ich bei 30-35km pro Ladung (18-21miles).
Da ich aber Zwischenladen kann komme ich in der normalen Woche fast ohne Benzin aus.:p
Um 8-10miles (12-16Km/Ladung) zu Fahren müsste ich wahrscheinlich die gesamte Strecke mit 120km/h (75mph) und voll aufgedrehter Klimaanlage zurücklegen. Oder aber in der Stadt immer Vollgas, Bremsen, Vollgas, Bremsen.....
Vielleicht sollte man einmal einen thread aufmachen über die kürzest mögliche Fahrstrecken mit einer Batterieladung.:D
Laut AutoBild ist der XC90 D4 der zweitsparsamste SUV in der "fetten Klasse". Auf Platz eins liegt der Audi Q7 als TDI-Hybrid. So gesehen ist der Volvo also der sparsamste mit konventionellem Antrieb.
Für irgendwas muss die Zylinderkastration ja gut sein ;)
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 22. Juli 2016 um 13:21:54 Uhr:
Laut AutoBild ist der XC90 D4 der zweitsparsamste SUV in der "fetten Klasse". Auf Platz eins liegt der Audi Q7 als TDI-Hybrid. So gesehen ist der Volvo also der sparsamste mit konventionellem Antrieb.
Für irgendwas muss die Zylinderkastration ja gut sein ;)
Interessant: Der Q7 3.0 V6 TDI mit 272 PS hat lt. Autobild im Test mit 7,4l/100km gleich viel verbraucht wie der XC 90 II D5 mit 2.0 R4 und 225 PS. Schaut man aber bei spritmonitor.de nach, liegt der D5 im Schnitt bei 8,54l/100km und der 3.0 TDI aber bei 9,68l/100km!
Zitat:
@nolam schrieb am 22. Juli 2016 um 14:08:33 Uhr:
Schaut man aber bei spritmonitor.de nach, liegt der D5 im Schnitt bei 8,54l/100km und der 3.0 TDI aber bei 9,68l/100km!
Logisch! Die Audi-Fahrer sind alles Raser und Drängler, während der Volvofahrer ansich ja eher der gemütliche Cruiser ist... :p
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 22. Juli 2016 um 14:20:04 Uhr:
Zitat:
@nolam schrieb am 22. Juli 2016 um 14:08:33 Uhr:
Schaut man aber bei spritmonitor.de nach, liegt der D5 im Schnitt bei 8,54l/100km und der 3.0 TDI aber bei 9,68l/100km!
Logisch! Die Audi-Fahrer sind alles Raser und Drängler, während der Volvofahrer ansich ja eher der gemütliche Cruiser ist... :p
Du hast es erfasst! So isses :D
Zitat:
@nolam schrieb am 22. Juli 2016 um 15:54:23 Uhr:
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 22. Juli 2016 um 14:20:04 Uhr:
Logisch! Die Audi-Fahrer sind alles Raser und Drängler, während der Volvofahrer ansich ja eher der gemütliche Cruiser ist... :p
Du hast es erfasst! So isses :D
Ne, hat er nicht korrekt erfasst. Ich kann bei einem ähnlichen Profil (also weder drängeln noch rasen) aktuell einen Schnittverbrauch von 9,2 Liter vermelden. So wenig habe ich noch nie mit irgendeinem Auto verbraucht, bzw. -was wichtiger ist- so viel Reichweite kannte ich noch nicht.
Warum aber ein D4 ins Ranking mit einem Hybriden gesetzt wird und DESHALB nur zweiter wird, verstehe ich nicht. Eigentlich sollte er doch Sieger in der konventionellen Verbrennerklasse sein, wenn Allrad nicht gewertet wird. Habe den Test aber noch nicht studiert....
Ich hatte Sorge, dass der D5 mit seinem Gewicht und den fetten Reifen recht viel verbraucht, aber nach der ersten Praxis-Woche bin ich total zufrieden:
Auf meinem Weg zur Arbeit (24km) habe ich dreimal 6,6l/100km verbraucht und zweimal knapp 7.
Das hatte ich nicht erwartet.
Gefahren bin ich immer mit PA2 auf 120km limitiertet, was morgens auf der A66 eh kaum erreichbar ist.
Ein paar neue (?) Youtube Testvideos zum MY2017
T6 R-Design https://www.youtube.com/watch?v=zDhqKnJ_t44
D5 Inscription https://www.youtube.com/watch?v=T1cLJfzR9J0 und https://www.youtube.com/watch?v=RNPsQBAu5Lc
T6 aus Sicht einer weiblichen Testerin https://www.youtube.com/watch?v=RNPsQBAu5Lc
Wintertestfahrt 2016 https://www.youtube.com/watch?v=gUcO7z9TE4k (paging @gseum, da ist ein Feuerwehr-roter XC90 zu sehen! Deiner ;) ?)
T8: sehr nett https://www.youtube.com/watch?v=qcmy4QyIk-4
Alles in allem keine neuen Infos, aber kurzweilig und teilweise recht schöne Bilder !
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 23. Juli 2016 um 08:43:03 Uhr:
Zitat:
@nolam schrieb am 22. Juli 2016 um 15:54:23 Uhr:
Du hast es erfasst! So isses :D
Ne, hat er nicht korrekt erfasst. Ich kann bei einem ähnlichen Profil (also weder drängeln noch rasen) aktuell einen Schnittverbrauch von 9,2 Liter vermelden. So wenig habe ich noch nie mit irgendeinem Auto verbraucht, bzw. -was wichtiger ist- so viel Reichweite kannte ich noch nicht.
Warum aber ein D4 ins Ranking mit einem Hybriden gesetzt wird und DESHALB nur zweiter wird, verstehe ich nicht. Eigentlich sollte er doch Sieger in der konventionellen Verbrennerklasse sein, wenn Allrad nicht gewertet wird. Habe den Test aber noch nicht studiert....
Mal abgesehen davon, dass ich es mehr als bemerkenswert fand, dass B.Engel in SHA dabei war (welcher XC-Fahrer würde zu einem Q-Trefen kommen???) wäre mir der 1 Liter Mehrverbrauch für einen 6-Ender den Soundspass schon wert!
Judas ;) :D
Das Getränk dazu :)
Herrje, was es alles gibt. :eek:
Ich tröste mich gerade damit:
Schönes Video zum T8.