Temperaturanzeige schwankt von Mitte bis zu heiss (roter Bereich)
Hallo,
Ich habe bei meinen Ford Focus das Problem, das die Temperaturanzeige normal auf warm (Mitte der Anzeige) steigt, aber wenn ich Berge hinauffahre, dann schlägt die Temperaturanzeige plötzlich nur nach rechts bis in den roten Bereich aus??
Wenn ich dann wieder in die Gerade komme oder Bergab fahre dann sinkt die Nadel wieder in die Mitte.
Komisch ist die Nadel schlägt immer nur nach rechts aus ujnd niemals nach links, nachdem sie die Mitte erreicht hat!
Mein Autohändler hat bereits das Thermostat, den Kühler und alle sonstigen damit verbundenen Geräte im Motorraum ausgewechselt.
Leider ohne Erfolg, die Nadel schlägt immer nochaus, obwohl keine Fehler auszulesen sind und auch keine Warnleuchten angehen??
Mir würde jetzt nur noch die Anzeige selbst einfallen, dass mit der etwas nicht stimmt.
Hat jemand schon mal ähnliches Verhalten gehabt oder weiss woran das noch liegen könnte?
Soweit ich in dem Forum gelesen habe, ist ja normal, dass die Temperaturanzeige ziemlich schnell warm anzeigt.
Nur möchte ich gerne, dass Sie auf warm (in der Mitte) stehen bleibt und nicht wie ein Kompass plötzlich auschlägt ;-).
Das autohänlder wird danach natürlich auch nochmal schauen, aber vielleicht kann ja jemand hier helfen....
Vielen, vielen Dank.
Viele Grüße
Tadeusz
42 Antworten
Eine Vakuumpumpe hab ich leider keine und kenne auch keinen der eine hat
Dann musst du a) eine kaufen oder b) es in der Werkstatt machen lassen.
Das Prinzip der Entlüftung hat Grufty ja erklärt.
Wäre das frag nochmal meinen Mechaniker der das gemacht hat ob er ihn nochmal entlüftet weil ihn ein Fehler unterlaufen ist
Aber danach muss es aber weg sein oder kann es auch sein das die Wasserpumpe ein Weg hat
Jetzt lass das System mal vernünftig entlüften!
Eine mechanisch betriebene Pumpe fördert oder fördert nicht. Da gibt es nicht mal ja mal nein. Der Riemen läuft dauerhaft über die Pumpe.
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Das zeigt mir mein Display
Der linke Schlauch ist lauwarm und der Schlauch ist heiß am Kühler
Zitat:
@Focus_1999 schrieb am 29. März 2015 um 12:17:36 Uhr:
Jetzt lass das System mal vernünftig entlüften!
Zitat:
@Focus_1999 schrieb am 29. März 2015 um 12:17:36 Uhr:
Jetzt lass das System mal vernünftig entlüften!Eine mechanisch betriebene Pumpe fördert oder fördert nicht. Da gibt es nicht mal ja mal nein. Der Riemen läuft dauerhaft über die Pumpe.
Nicht ganz richtig !
Beim Focus gibt es auch zerstörte Pumpenräder, oder das Rad dreht frei auf der Welle.
Aber, Problemmotor, der erst offen war, da wurde 100% nicht richtig entlüftet.
Ein Defekt der Wapu, Der gleichzeitig auftritt, wäre schon ganz großer Zufall.
Kann die WaPu denn defekt sein oder eher nicht weil ich es so kenne wenn Zahnriemen gemacht wird sollte gleich auch die WaPu mit gemacht werden er hat ja erst eine Inspektion gehabt und danach fing es an dadurch wurde der Fühler und das Thermostat gewechselt
Ja
Was "JA" ?
Wenn beim Zahnriemen Wechsel die Wapu erneuert wurde, war das Kühlsystem auf: Luftblase !
Wenn der Ausgleichsbehälter ab war (wegen mehr Platz), dann: Luftblase !
Thermostat erneuert: 100% Luftblase !
Wenn nicht korrekt aufgefüllt, und entlüftet wird !
Die Wasserpumpe wurde nicht erneuert aber der Ausgleichsbehälter war ab und Thermostat und Fühler gewechselt also ist da nur eine Luftblase drin lasse sie morgen entfernen
Wurde wohl nicht korrekt entlüftet
Grufty bleib cool 😉 ich antworte generell auf oder Fragen mit ja 😁
Außerdem hat man dem TS jetzt schon wie oft gesagt das man erstmal entlüften soll und trotzdem kommt zweimal die Frage ob es die scheiß Wapu sein kann.
Ich habe damit kein Problem 😁
Erst ab zweistellig werde ich, wie man so sagt, etwas Humorlos 😠
Bekommt man die luftblase auch so raus ohne spezielles Werkzeug weil mittlerweile frisst er erheblich viel Benzin wenn er im roten Bereich geht