Temperaturanzeige nur kurz über blauen Bereich, e46,320d,06.2000
Hallo, ich habe natürlich hier schon einiges darüber nachgelesen. Wahrscheinlich ist der Thermostat defekt. Ich wurde aber aus dem geschriebenen nicht ganz so schlau, einmal heißt es AGR- Thermostat, dann wieder "Normaler Thermostat". Hier also mein Problem: Im Sommer läuft der große Lüfter sehr schnell und sehr oft, eigentlich viel mehr als früher. Jetzt im Winter geht die Temperaturanzeige nur kurz über den blauen Bereich. Ich meine auch die Heizleistung ist weniger geworden. Kennt jemand das Problem? Gruß Superpferdi
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18 Antworten
Zitat:
Druckabfall im Kühlsystem prüfen:
Den Verschlussdeckel am Ausgleichsbehälter lösen. Das
Spezialwerkzeug 17 0 002 / 17 0 005 aufsetzen.
Überdruck von 1,5 bar erzeugen, ca. 2 Minuten warten.
Das Kühlsystem ist dicht, wenn der Druckabfall max. 0,1 bar
beträgt.
aus TIS
mfg
Hallo, danke für deine Antwort. Aber das kann dann wohl nur die Werkstatt prüfen. Die Temperatursensoren habe ich jetzt gefunden, einer sitz im Schlauch Kühleraustritt ( der steuert den Lüftermotor ), der andere sitzt im Motorblock und soll für die Temperaturanzeige im Kombieinstrument zuständig sein. Werde ich morgen mal checken. Danke
Hallo, leider ist mein Lüfterproblem immer noch nicht behoben. Hier nochmal mein Problem: Ich fahre los, nur ne kurze Strecke, halte dann an und stelle das Fahrzeug ab. Der Motor hat also noch keine Temperatur (sprich großer Kühlkreislauf ist noch nicht offen). Die Temperatur vielleicht 60 Grad (über Geheimmenü im Fis) und trotzdem rennt die Lüfterzarge nach Motor abstellen sage und schreibe 35 Minuten und schaltet dann erst aus. Ich tippte dann auf Druckschalter Klimaanlage, weil das Problem nur bei Klimaautomatik "an" auftritt oder Endstufe Lüfteransteuerung. Gerade war ich bei Bosch zum Fehlerauslesen. Ergebnis: Keine Fehler hinterlegt. Toll 30 Euro für nichts. Habt Ihr noch ne Idee. Gruß und Danke
Hallo, so heute hatte ich mal wieder Zeit mir mein Lüfterproblem an zu schaun. Also es läuft der Lüfter direkt am Motor, also der direkt hinter den Lamellen die mit Unterdruck gesteuert aufgehen. Der Lüfter läuft nur wenn vorher die Klimaautomatik an war. Die Klima funktioniert oft nicht, manchmal aber doch. Wenn Sie nicht funktioniert versucht der Kompressor alle 3-4 Sekunden anzuspringen, innen kommt aber nur warme Luft. Das alles wenn der Motor noch Kalt/warm (ca 60-80 Grad) ist. Wenn der Lüfter dann rennt, rennt er bei motor aus noch lange nach (ca. 20-30 Minuten). Ich habe mal ein Bild gemacht von 2 Steckern am Kühler (im Anhang). Kann mir einer sagen wo für die Stecker sind? Wenn ich Stecker1 ab ziehe (der mit den dickeren Kabel) geht der Lüfter sofort aus. ich denke mal das ist die Hauptstomversorgung für den Motorlüfter. Wofür ist Stecker2 zuständig? Für den Drucklüfter? Der dickere Anschluß (schwarzer Pfeil) an der Klima wird sehr heiß, ist das normal? Danke für eure Antworten. Grüße
