Technische Daten D5 185PS RPF
Wen es interessiert: auf der Österreichischen Homepage (lustigerweise noch nicht auf der Deutschen) sind in der Preisliste MJ2006 die Daten vom neuen 185PS D5 vermerkt.
8,5 0-100
225km/h Spitze
Geil nicht wahr?
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sven_XC90
eeeeecht? Und wieviel Zylinder hat der? Was verbraucht der? Wie schnell ist der? Wie laut ist der? Kann man ein Chiptuning machen (z.B. auf 185 PS)? Sitzt der vorne oder hinten? Wieviel Turbolader hat der? Wie lange hält der?
Oh Mann, Fragen über Fragen.... 😉 😁
Sven
????????????????????????????????
Gruß
Martin
Der nicht wirklich glaubt, dass Du darauf Antworten erwartest!?
Nee, nicht wirklich!!
Gruß, Sven
Zitat:
Original geschrieben von Sven_XC90
eeeeecht? Und wieviel Zylinder hat der? Was verbraucht der? Wie schnell ist der? Wie laut ist der? Kann man ein Chiptuning machen (z.B. auf 185 PS)? Sitzt der vorne oder hinten? Wieviel Turbolader hat der? Wie lange hält der?
Oh Mann, Fragen über Fragen.... 😉 😁
Sven
Vor allem hat der einen Begrenzer... 😎
Grüße S.
(der sich Di. ärgerte keine DigiCam an Bord zu haben für ein vollständiges Tachofoto *g*)
Zitat:
Original geschrieben von D5MÄN
2.) Ich möchte gerne wissen, ob es einen technisch nachvollziehbaren Grund gibt, warum Volvo lt. der von mir oben als Anhang beigefügten Liste die 130 und 163 PS Modelle nach wie vor mit 5 Gang-Geartronic zwar anbietet, aber nur bei den Schaltwagen den RPF verbaut.
Ok, jetzt hab ichs verstanden. Ich bin zimelich sicher, dass sich das Ganze so verhält:
In Zukunft wird der 5-Zylinder-Dieselmotor in drei Versionen angeboten, wie bereits bekannt:
1. "D5" mit 185PS und 400 Nm
2. "2.4D" (ersetzt den bisherigen D5)
3. "D" (ersetzt den bisherigen 2.4D)
Die neuen Motoren gibt es im Moment nur mit Handschaltung. Bis KW 40 gibts also den "2.4D AT5" (alter D5 mit neuem Namen) und den "2.4D MT6 RPF" (neuer 163PS Motor mit RPF). Erst ab KW40 bezeichnet "2.4D" dann auf jeden Fall den neuen Motor mit RPF.
Auch der neue "D" Motor ist wirklich neu und nicht einfach ein umbenannter alter 2.4D. So hat der neue "D" Motor einige PS weniger (-5?) als der alte 2.4D, dafür etwas mehr Drehmoment (+20 Nm). Diese Aussage gilt ebenfalls nur für den Motor mit Handschaltung; der "D" mit Automatikgetriebe ist einfach der alte 2.4D.
Ich hoffe, das war nun die Antwort, die du gesucht hast.
Gruss
Christoph
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Zitat:
Original geschrieben von Cubs
Ich hoffe, das war nun die Antwort, die du gesucht hast.
Schön erklärt, wobei das immer noch nicht die Frage beantwortet! 😁 😁
Der von Dir "D" benannte 2.4D mit 126 (-4) PS bekommt keine Typenbezeichnung mehr ans Heck!
Gruß
Martin
Der es auch nicht besser kann...
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Schön erklärt, wobei das immer noch nicht die Frage beantwortet! 😁 😁
Was fehlt denn noch? Da bei Automatik-Getrieben noch die alten Motoren verbaut werden, haben diese keinen RPF, weil der neue RPF nicht passt. War das jetzt die gesuchte Antwort, oder immer noch nicht?
Ahnscheinend wirds von Volvo ja bereits vor KW 40 einen Nachruest-RPF fuer die alten Motoren geben. Vielleicht wird der dann auch ab Werk verbaut, so dass es fuer kurze Zeit auch die alten Motoren mit neuer Bezeichnung UND RPF gibt, um die Verwirrung noch zu erhoehen. 😁
Zitat:
Der von Dir "D" benannte 2.4D mit 126 (-4) PS
Die Bezeichnung "D" stammt aus der Fachpresse (CH Automobil Revue Nr. 19/2005); ist also nicht auf meinem Mist gewachsen.
Gruss
Christoph