TC weg, EVO rein
Bin zehn Jahre Softail mit TwinCam B (sprich Ausgleichswellen), erst Vergaser, dann Einspritzer, gefahren.
Waren tolle Motorräder, zuverlässig und schön anzuschauen.
Mich haben aber ein paar Sachen nie gefallen:
-- hatte ich immer den Eindruck, ich hätte bereits einen Elektromotor, es war wenig bis gar nichts zu spüren
-- die Alarmanlage mit dem Knopfsystem war supernervig
-- das Geräusch der Ausgleichswellen
-- die überbordende Elektronik
Anfang 2010 bin ich auf eine Softail mit EVO-Motor (und natürlich Vergaser) umgestiegen.
Hatte Glück, eine topgepflegte Maschine aus erster Hand mit relativ wenigen km zu bekommen.
Seither macht mir Harley-Fahren so richtig Spass.
Warum ?
-- Man spürt den Motor und dessen Vibrationen, sowohl im Stand, als auch während der Fahrt, nicht zuviel, aber auch ich nicht zuwenig.
-- Durch die (verstellbare) AMC Auspuffanlage (auf die ich schwöre) ist der Sound einfach toll.
-- Vor allem im Leerlauf der unnachahmliche potato potato Sound (ist bestimmt in einer Shovel/Pan/Knuckle noch viel besser, aber immerhin), verbunden mit den Bewegungen des ganzen Bikes (könnte ich stundenlang anschauen :-) )
-- Das Bike läuft bisher absolut zuverlässig.
-- Fahrwerkstechnisch spüre ich keinen Unterschied (mag bei 170 anders sein).
-- Durch die Trennung Getriebe-Motor schaut der Antrieb einfach schöner aus.
-- Durch den einfachen Aufbau macht das Basteln richtig Spass.
Habe einige Sachen verändert, ohne die FL Gesamtoptik zu verändern (stehe nicht auf diese Standard-Breitreifenumbauten, habe ich alles hinter mir).
Sobald sie in den nächsten Wochen wieder zusammengebaut ist, schicke ich Bilder.
Euch allen viel Spass !
Beste Antwort im Thema
An alle Gestrigen und in Engstirnigkeit und Einfältigkeit verwurzelten Nostalgievetischisten.
Wie kann man sich der neuen Technik nur so ignorant verschließen?
Entweder man versteht sie nicht oder will sie nicht verstehen.
Nie war eine Harley zuverlässiger als heute.
Warum nutzt ihr den Computer und nicht den Rechenschieber?
Warum fahrt Ihr Evo und nicht Pan?
Warum seid Ihr nicht mit dem Ochsenkarren oder konsequenter Weise zu Fuß unterwegs?
Schnitzt Euch ne Keule, zieht in den Wald und sucht nach einer passenden Höhle.
Mein nächstes Fahrzeug aus dem Hause Harley Davidson wird wohl auch ein älteres Baujahr sein,
meine Einstellung zu`r neuen Technik aus Milwaukee wird dadurch nicht im Geringsten beeinflusst.
Mit dem TC geht`s ganz entspannt in den Harz, mit der Pan genüsslich durch den heimischen Schwarzwald.
Man muß beides (Neu und Alt) miteinander für dessen Einsatzbereich zu schätzen wissen,
dann kann man auch an Beidem seine Freude haben.
70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Superdieselklaus
Ihr seid ja alle noch nich reif fürn Einspritzer und Elektronik 😕
Hatte ich doch: Mit Thundermax, Big Sucker und offenen Tüten 😉. Aber ich will wieder das Vergasergefühl, darf auch mal patschen und soll sich nicht synthetisch anfühlen.
Mein S&S Evo hat ja >110cui und ne 585er Nocke 😁 .
Meinen 4-rädrigen Alpina habe ich auch vor 2 Jahren gegen einen ungehobelten Ami-V8 eingetauscht und nix bereut 😁 .
Assi rulez!
Grüße
Cherche
.
Du hascha noch nen TC - zumindest inna Signatur
Kannst Dich wohl doch nich trennen, wa?🙂😁
Zitat:
Original geschrieben von cherche
Hatte ich doch: Mit Thundermax, Big Sucker und offenen Tüten 😉. Aber ich will wieder das Vergasergefühl, darf auch mal patschen und soll sich nicht synthetisch anfühlen.Zitat:
Original geschrieben von Superdieselklaus
Ihr seid ja alle noch nich reif fürn Einspritzer und Elektronik 😕
Mein S&S Evo hat ja >110cui und ne 585er Nocke 😁 .Meinen 4-rädrigen Alpina habe ich auch vor 2 Jahren gegen einen ungehobelten Ami-V8 eingetauscht und nix bereut 😁 .
Assi rulez!
Grüße
Cherche
wie gesagt, TC ist super, viel mehr Emotionen weckt bei mir aber der Evo.
Wie gesagt, bei mir. Kann bei jedem anders sein.
Kann es kaum erwarten, sie im Frühjahr zu starten.
Potatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotato :-))
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also
ich bin dann lieber mal für
TC 88 MIT VERGASER
hab so ein teil und null probs
und wenn du immer zweit unterwegs bist,
dann nix besseres als ne touring.BASTA
Zitat:
Original geschrieben von Superdieselklaus
Du hascha noch nen TC - zumindest inna SignaturKannst Dich wohl doch nich trennen, wa?🙂😁
Doch,
im März setz' ich sie bei mobile rein.
Und die neue ist noch nicht fertig 🙄. Ich mach' seit über 2,5 Wochen mit dieser schei$$ Grippe rum 😠 .
Grüße
Cherche
Zitat:
Original geschrieben von eddie66
wie gesagt, TC ist super, viel mehr Emotionen weckt bei mir aber der Evo.
Wie gesagt, bei mir. Kann bei jedem anders sein.Kann es kaum erwarten, sie im Frühjahr zu starten.
Potatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotato :-))
freilich,du hast schon recht.
evo sound ist evo sound,den bringst aus einen TC nicht raus.
glaub ich zumindest mal.............
Zitat:
Original geschrieben von eddie66
Potatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotato :-))
klick mal meine noch mit den leisen tüten 🙂
Ich denke mal......
je neuer die Harley
um so weniger Harley.
H.H.
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
evo sound ist evo sound,den bringst aus einen TC nicht raus.
glaub ich zumindest mal.............
Ich hatte die Leerlaufdrehzahl meiner TC96 mal probeweise auf 750 runter gesetzt - geschüttelt hat's mehr, aber der Potato ist einfach nicht da. Liegt wohl am EFI bzw an der Zündung.
Evtl. wäre mit einer schärferen Nocke mit mehr Überschneidung ein holperigerer Leerlauf möglich gewesen.....
Wenn mein Bock bis zum Forentreffen halbwegs eingefahren ist komme ich auch hin. Können ja dann mal soundcheck machen 😉 .
Grüße
Cherche
Zitat:
Original geschrieben von cherche
Ich hatte die Leerlaufdrehzahl meiner TC96 mal probeweise auf 750 runter gesetzt - geschüttelt hat's mehr, aber der Potato ist einfach nicht da. Liegt wohl am EFI bzw an der Zündung.Zitat:
Original geschrieben von Sedge
evo sound ist evo sound,den bringst aus einen TC nicht raus.
glaub ich zumindest mal.............Grüße
Cherche
.
Ich denke,es liegt eher an der Zündung.
Ein auf Single-Fire umgerüsteter EVO bringt auch nicht mehr so den Photato.
Zitat:
Original geschrieben von fxstshd
.Zitat:
Original geschrieben von cherche
Ich hatte die Leerlaufdrehzahl meiner TC96 mal probeweise auf 750 runter gesetzt - geschüttelt hat's mehr, aber der Potato ist einfach nicht da. Liegt wohl am EFI bzw an der Zündung.
Grüße
Cherche
Ich denke,es liegt eher an der Zündung.
Ein auf Single-Fire umgerüsteter EVO bringt auch nicht mehr so den Photato.
schwungmasse ist der schlüssel. die ersten evos hatten noch die kurbelwelle der shovel, und hörten sich fast genauso an. die tc`s haben von der masse her das gleiche wie die späteren evos...allerdings viel näher an der drehachse versammelt....daher, trotz gleichen gewichts, effektiv weniger schwungmasse. mit zündungs-spielereien kommste da nich gegen an.....konstruktiv kaputt 😁
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
klick mal meine noch mit den leisen tüten 🙂Zitat:
Original geschrieben von eddie66
Potatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotatopotato :-))
hi blue,
den Lenker an deinem bike im video, wie breit ist der ohne Blinker, und von wem ist der ?
Gruß nighttrain
Zitat:
Original geschrieben von nighttrain1
hi blue,
den Lenker an deinem bike im video, wie breit ist der ohne Blinker, und von wem ist der ?Gruß nighttrain
der war ohne blinker 80cm, in den papieren stand müller als hersteller.
willste ihn haben? dann bring ich ihn zum forumstreffen mit, kost ne flasche jim 😉
dann haste ihn weg 😉
jetzt hab ich ja einen 100cm breiten drauf.
ein neues video wird im frühjahr gemacht 😎
Zitat:
Original geschrieben von eddie66
wie gesagt, TC ist super, viel mehr Emotionen weckt bei mir aber der Evo.
Echte Harleys haben Köpfe ....dein Schritt war halbherzig 😁