Tachovoreilung programmieren
Hallo,
habe mal ne Frage an die Opelfachleute bezüglich der Programierung des Reifenumfanges (Tachoangleichung) beim Astra J.
Hintergrund ist der das ic h 205/55 16 er Winterreifen aufgezogen habe und laut Opel Reifenkatalog eine Tachoangleichung vorgeschrieben ist. Sinnvoll ist das tatsächlich da der Tacho jetzt über 15% nach oben abweicht.
In der Opelwerkstatt hat nun der Techniker lange gesucht aber nur (meine es wäre das ABS Steuergerät )eine Einstellung des Reifentyps (load Index) und des Reifendrucks gefunden.
Nichts mit Reifengröße oder Umfang. Beim AstraH/ZafiraB war das kein Thema aber beim J hmm.
Kann hier einer der Spezialisten weiterhelfen wo der Reifenumfang programiert werden muss?
Gruss DTI
84 Antworten
Zitat:
@Aantonio schrieb am 23. April 2019 um 14:22:31 Uhr:
Hello. Again, sorry for writing in English, but I sometimes follow this topic. The problem is that with the 215/50 R17 which I also have, you will have an speedometer error of about 8 km/h at 100 displayed kilometers. A 225/45 R17 wheel will in turn throw you off with an additional 2%.
No problem, I'll try to answer in English.
Are 225/50 R17 allowed (have a look at your CoC)? Mount these and your speedo will display values nearer to the truth.
Zitat:
The odometer error will also increase by 2%, and you will get to a total of about 4-5%, which is not good because will make your odometer totally unreliable for directions, trips and service intervals.
Yes, possible. Again, would be better with 225/50 R17.
Zitat:
I'm long searching for a solution to this problem, but no solution yet. What does "Flottenprogrammierung" mean, and how can this be implemented to our cars, as the Opel dealership was unable to find this setting?
"Flottenprogrammierung" means fleed programming to make the cars more useful in big fleets like car rentals.
If your Opel dealer doesn't know how to change: Change your dealer.
Zitat:
From my point of view there should have been at least 2 basic tire programming groups, to make everything more accurate and reliable:
1. for small petrol engines -> 199 cm (for 215/50 R17, 205/60 R16 etc.)
2. for diesel engines -> 202 cm ( for 225/50 R17, 215/60R16 etc.)
and 3. for smaller tires -> 197 cm
[...]
Unfortunately it seems to be the case that Opel doesn't differentiate between 1 and 2.
My J ST 2.0 CDTI had a broad range of allowed tires: 215/50 R17 (only winter but the only size with chains allowed), 225/50 R17 and even bigger: 235/45 R18 or 235/40 R19.
If you begin to calculate having in mind that a speedo mustn't show less than you are driving you directly see the issue for 215/50 R17.
3 is "Flottenreifengruppe Tachoprogrammierung 1970" (exact and complete wording out of TÜH catalogue as linked to above).
I'll try to translate "Flottenreifengruppe Tachoprogrammierung 1970": fleed tire group speedo programming 1970
Zitat:
@123 Spass dabei schrieb am 23. April 2019 um 11:40:37 Uhr:
Ich hänge mich hier mal mit rein.Ich fahre aktuell die Reifengröße 215/50 R17 und möchte zum Sommer auf
die Reifengröße 225/45 R17 wechseln.
Diese Größe weil ich ich sie zu einem besonders günstigen Kurs erhalten habe.Warum ist nun eine Programmierung des Reifenumfangs notwendig wenn die Abweichung doch nur 2% bei 100km/h beträgt?
Gruß Rudi
Weil diese Gruppeneinteilung ganz seltsam ist und der 215/50 eh viel zu klein für die erste Gruppe. Versteh wer will, ist aber halt so.
Der 225 ist dann noch kleiner. Eigentlich hätte 225/50 in Gruppe 1 und 215/50 in Gruppe 2 gehört.
Kannst ja mal nach einer Zubehörfelge suchen, in deren Gutachten beide Größen OHNE Einschränkung aufgeführt sind und mit diesem beim TÜV vorsprechen, ob sie dir auf dieser Basis eine Einzelabnahme ohne Tachoangleichung machen.
Wird aber nicht einfach werden.
Und Arsch aussehen tun diese Größen auch in den Riesenradhäusern.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 23. April 2019 um 16:21:37 Uhr:
If your Opel dealer doesn't know how to change: Change your dealer.
YMMD
... just to mention that we must differantiate between odometers and speedometers error. The allowed error for odometer is max. 4% only.
In my Coc, my 1.4T has allowed the following combinations: 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17 and 225/45 R18. I have 215/50 R17 for summer and 205/60 R16 for winter, so legally I am not allowed 225/50 R17 which I would have preffered.
In other words, I have been to 2 dealerships, they checked with Tech2 and I got the same answear. According to them, there is no option to change the tire settings to the 1970 mm as according to TUV (I'm not sure what TUV is). There was just an option, something for tire pressure if I recall correctly, for american and european markets. There was no difference when changed.
As a last resort I sent an e-mail to the Opel customer service, but they resent me to the dealership.
So, if somebody knows where is this setting, I would appreciate it. Thank you for your replies!
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Thanks for your reply and checking your CoC!
Seems to be the case you're in the trap that Opel has two programming methods:
- one covering both 215/50 R17 e.a. and 225/50 R17 e.a.
- one for fleed purposes
I just calculated, you have only one choice to minimize your speedo aberration with OEM rims: Go for 225/45 R18
(I know, this would mean to go for 18 inch OEM rims.)
Alternatively you have the choice to go for aftermarket rims. Often the certificates allow the usage of 225/50 R17. But, as before, new rims.
TÜV is a German institution called "Technischer Überwachungsverein".
This can be translated as follows: technical surveillance association
We in Germany have to have our cars checked by this association (or similar ones) every two years.
Perhaps in your country you have other rules than we have in Germany?
Do you have a technical surveillance association similar to ours here?
Perhaps you should discuss with them. Perhaps it won't be an issue to legalize 225/50 R17? (not possible in Germany)
TUV (TÜV) = Technischer Überwachugnsverein ---> an organisation that checks various technical stuff.
We talk about the technical inspection/revision (Hauptuntersuchung) that musst be repeated every 2 years. It's an inspection for safety an generall legal criteria. Other German organisations are GTÜ and some independent people appointed to check cars.
E.g. like KTEO in Greece,the swiss call it MFK, the Austrians begutcahtung and the Italians Revisione ...
Ich gebe mal folgenden Tipp :
Im Radio (in meinem Fall das CD400) kann man in den Testmode gehen.
Dort wird tatsächlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs OHNE voreilung
ausgelesen und Digital mit nachkommawert angezeigt.
Sieht bei mir wie folgt aus -> Serienbereifung 215/50 R17 95V
107 auf dem Digitaltacho bedeuten 100km/h laut Radio.
Das ist die Normtolleranz und die sorgt dafür das ich z.B. auf Reifengrößen
wie 235/40 R19 umrüsten darf. Damit beträgt die Abweichung bei 100km/h nurnoch ca. 2%
LG
We indeed have the ITP which translated would mean Periodical Technical Inspection. This is done once every 2 years for cars not older than 10 years, and annually for the rest. It is a bit complicated to legalize a different set of tires than the ones Opel did at first, and there are no guarantees if applied.
I know about 215/60 R16 (I don't prefer for summer) and 225/45 R18 that have a bigger circumference, but the investment in new rims and tires is quite big unfortunately. It would be interesting if the fleet setting could somehow be selected, which would be a good match for the 215/50 R17.
Though I am boggled why Opel chose this for the J, because for the previous Astra (H), there were 4 groups which could be easily changed depending on your tires. For the odometer at least, there should be a good match, between the car reading and the real distance, or at least below 0.5% (not taking into consideration used or heavily underinflated tires). Thanks for your thoughts!
Zitat:
@RenexD schrieb am 24. April 2019 um 12:35:12 Uhr:
Ich gebe mal folgenden Tipp :Im Radio (in meinem Fall das CD400) kann man in den Testmode gehen.
Dort wird tatsächlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs OHNE voreilung
ausgelesen und Digital mit nachkommawert angezeigt.
Sieht bei mir wie folgt aus -> Serienbereifung 215/50 R17 95V
107 auf dem Digitaltacho bedeuten 100km/h laut Radio.
Das ist die Normtolleranz und die sorgt dafür das ich z.B. auf Reifengrößen
wie 235/40 R19 umrüsten darf. Damit beträgt die Abweichung bei 100km/h nurnoch ca. 2%
Nun mein "Tip":
Selbst wenn Du jetzt klitzekleine Rädchen ans Auto baust, wirst Du feststellen das das Radio wieder 100km/h und der Tacho 107km/h anzeigt ... obwohl Du nebenher laufen kannst!
Zitat:
@Aantonio schrieb am 24. April 2019 um 12:55:24 Uhr:
.... For the odometer at least, there should be a good match, between the car reading and the real distance, or at least below 0.5% (not taking into consideration used or heavily underinflated tires).
to meet 0,5% is more or less an random.
With every new car i check the accuracy of the odometer with the factory mounted wheels. So far i found variations up to ± 1% max @ about 100km/h.