Tacho/Display tauschen/reparieren - Bezugsquelle für Teile
So, jetzt hat es mich auch erwischt, Drehzahlmesser und Tachonadel sind ausgefallen, zeigen nur wirres Zeug an und zittern rum. Da ich weder Audi 700€ in den Rachen werfen will, noch zwei Wochen lang meinen Tacho irgendwo hinschicken will, habe ich nun die Reperatur selbst in die Hand genommen.
Also, die Welle vom Schrittmotor wird über zwei Zahnräder untersetzt. Eines der Zahnräder sitzt auf einer kleinen Plastiknase im Gehäuse der ganzen Motoreinheit. Diese Nase ist abgebrochen. Daher überspringen die Zahnräder, wodurch der Zeiger dann eben springt, und/oder falsche, bzw. gar keine Werte mehr anzeigt. Also muss letzlich nur das Plastikgehäuse der Motoreinheit ersetzt werden.
Jetzt habe ich verzweifelt Ersatzteile gesucht. Die Firma Jaeger scheint irgendwie nicht zu existieren, zumindest habe ich keine Informationen darüber gefunden, außer das dies eine 100%ige Tochter der Firma Magneti Marelli ist. Bei Magneti Marelli selbst bekommt man keine Ersatzteile, die haben mich wiederum an einen Händler in der Nähe verwiesen. Dieser bekam allerdings auch keine Ersatzteile. Also habe ich bei TachoPix, Rickim Auto - und wie sie alle heißen - angerufen. Dort bekommt man auch keine Ersatzteile, man muss den Tacho einschicken (f*** off :-D ).
Jetzt habe ich durch einen dummen Zufall einen Online Shop gefunden der ALLES hat was an unseren Tachos kaputt gehen kann. Es geht los:
Motor für Tankanzeige und Kühlmitteltemperaturanzeige
Prozessor (bei Komplettausfall)
Motor Gehäuse für Tachonadel und Drehzahlnadel
Sobald die neuen Teile eingebaut sind gebe ich noch mal ein kurzes feedback ob der Tacho wieder funktioniert.
P.S. Der Beitrag darf gerne in eine FAQ aufgenommen werden.
Beste Antwort im Thema
So, jetzt hat es mich auch erwischt, Drehzahlmesser und Tachonadel sind ausgefallen, zeigen nur wirres Zeug an und zittern rum. Da ich weder Audi 700€ in den Rachen werfen will, noch zwei Wochen lang meinen Tacho irgendwo hinschicken will, habe ich nun die Reperatur selbst in die Hand genommen.
Also, die Welle vom Schrittmotor wird über zwei Zahnräder untersetzt. Eines der Zahnräder sitzt auf einer kleinen Plastiknase im Gehäuse der ganzen Motoreinheit. Diese Nase ist abgebrochen. Daher überspringen die Zahnräder, wodurch der Zeiger dann eben springt, und/oder falsche, bzw. gar keine Werte mehr anzeigt. Also muss letzlich nur das Plastikgehäuse der Motoreinheit ersetzt werden.
Jetzt habe ich verzweifelt Ersatzteile gesucht. Die Firma Jaeger scheint irgendwie nicht zu existieren, zumindest habe ich keine Informationen darüber gefunden, außer das dies eine 100%ige Tochter der Firma Magneti Marelli ist. Bei Magneti Marelli selbst bekommt man keine Ersatzteile, die haben mich wiederum an einen Händler in der Nähe verwiesen. Dieser bekam allerdings auch keine Ersatzteile. Also habe ich bei TachoPix, Rickim Auto - und wie sie alle heißen - angerufen. Dort bekommt man auch keine Ersatzteile, man muss den Tacho einschicken (f*** off :-D ).
Jetzt habe ich durch einen dummen Zufall einen Online Shop gefunden der ALLES hat was an unseren Tachos kaputt gehen kann. Es geht los:
Motor für Tankanzeige und Kühlmitteltemperaturanzeige
Prozessor (bei Komplettausfall)
Motor Gehäuse für Tachonadel und Drehzahlnadel
Sobald die neuen Teile eingebaut sind gebe ich noch mal ein kurzes feedback ob der Tacho wieder funktioniert.
P.S. Der Beitrag darf gerne in eine FAQ aufgenommen werden.
122 Antworten
Zitat:
@otann schrieb am 23. Juni 2018 um 12:21:45 Uhr:
TT Tachos gibt ès auch In Deutschland viel günstiger als 480 EUR im Tausch,selbst machst du an deinem Tacho noch mehr kaputt...
Absolut! Habe Stellmotoren gewechselt, FIS-Display und den Hauptchip von Motorola. Zum Schluss kam ich um ein Austausch nicht drumrum.😕
Der Händler verlangt ja keine 480 Euro für ein Austausch Gerät, sondern für die Reparatur.
TheBigG auf Seite 1 hat da mal was zu geschrieben, hört sich für mich nicht unmachbar an.
Aber merci schon Mal für eure Hilfe 🙂
Zitat:
@Supermario91 schrieb am 23. Juni 2018 um 12:40:12 Uhr:
Der Händler verlangt ja keine 480 Euro für ein Austausch Gerät, sondern für die Reparatur.TheBigG auf Seite 1 hat da mal was zu geschrieben, hört sich für mich nicht unmachbar an.
Aber merci schon Mal für eure Hilfe 🙂
Ich wünsche dir viel Glück, hoffentlich klappt es bei dir.🙂
Moin an alle TT Fahrer!
Ich war hier im Forum bis jetzt nur als Leser aktiv,dieses Thema liegt mir aber besonders am Herzen so dass ich einen Beitrag unbedingt erstellen musste....Würde mich dem V8Timi vollkommen anschliessen denn die Reparatur an solchen sensiblen Teilen wie TT Tachos ist eine reinen Gluckssache selbst für einen gelernten Mechatroniker mit umfassenden SMD Reparatur Kentnissen , da muss wirklich erfahrene Hand und Kopf ran-ich habe selbst über 300 EUR investiert (Teile,Reparaturen) bevor ich mich für ein Austauschinstrument entscheiden musste und das bittere daran ist nicht das Geld selbst sondern dass die Firma die diese Teile instandsetzt nur knapp 40 km von mir entfernt ist und ich da noch vorher arrogant und hochmutig angerufen habe und über mögliche Risiken ausführlich belehrt wurde 🙁
Schöne Grüße aus Kaltenkirchen,
Ihr Antonio
Ähnliche Themen
Servus Leute.
Bei mir haben Tank und Temperaturanzeige nur noch Mist angezeigt. Ich habe die Motoren bestellt und erneuert. Das komische ist, dsss die Motoren keine nullstellung haben, um die Zeiger richtig Anzuordnen. Stelle ich sie auf 60grad/ Tank leer im Stromlosen Zustand, zeigen Sie Quatsch an. Stelle ich sie im bestromten Zustand auf 60grad, passt die Anzeige. Die Nadeln fallen aber nach Zündung aus in eine waagerechte Lage.
Kennt jemand hierfür die Lösung?
liebe Grüße
Zitat:
@lovehate schrieb am 5. Oktober 2018 um 10:47:30 Uhr:
Servus Leute.
Bei mir haben Tank und Temperaturanzeige nur noch Mist angezeigt. Ich habe die Motoren bestellt und erneuert. Das komische ist, dsss die Motoren keine nullstellung haben, um die Zeiger richtig Anzuordnen. Stelle ich sie auf 60grad/ Tank leer im Stromlosen Zustand, zeigen Sie Quatsch an. Stelle ich sie im bestromten Zustand auf 60grad, passt die Anzeige. Die Nadeln fallen aber nach Zündung aus in eine waagerechte Lage.Kennt jemand hierfür die Lösung?
liebe Grüße
liebe Grüße
Hallo,
dafür braucht man leider Diagnosewerkzeug, ohne geht es eher schwierig bis gar nicht. Jeder Stellmotor (wahrscheinlich Magneti Marelli)hat seine eigene Kennlinie, daher benötigt man zur Grundeinstellung die Stellglieddiagnosefunktion eines geeigneten Diagnose Programms (VCDS or whatever...)nebst passender Hardware. Die Zeiger müssen dann in 12 Uhr Position gesteckt werden, sobald das entsprechende Programm die Diagnose angefahren hat.
Viele Grüße
Hi Timi,
Vielen Dank für deine Antwort. VCDS ist vorhanden 🙂
Wie läuft das ganze dann ab? Kann die nullszellung verstellt werden? Ich habe nämlich ein mechanisches Problem der magneti Zeiger vermutet, da sie wie gesagt viel zu weit zurückfallen..
liebe Grüße
Hallo,
den Messbereich an sich verstellen ist in der Diagnose Funktion so nicht möglich. Das geht ja in Richtung codieren/anpassen. War bei mir nicht nötig damals. TT-Eifel hatte dazu mal was verfasst seiner Zeit.
LG,Timi
Zitat:
@V8Timi schrieb am 6. November 2018 um 18:49:57 Uhr:
Hallo,den Messbereich an sich verstellen ist in der Diagnose Funktion so nicht möglich. Das geht ja in Richtung codieren/anpassen. War bei mir nicht nötig damals. TT-Eifel hatte dazu mal was verfasst seiner Zeit.
LG,Timi
ruf mal bei der Fa. Tachowelt an - die geben oft sehr wertvolle und vor allem kostenlose Tips bezüglich Tachodiagnose und Fehlerlokalisierung 😉 ,mir wurde auf jeden Fall da sehr geholfen !
Guten Morgen,
ja ich weiß das es zu diesem Thema schon einige Beiträge aber die sind 1. alle schon etwas älter und 2. habe ich noch nicht verstanden ob ich jetzt ein Display mit den breiten blauen Leiterbahnen oder eins mit den braunen schmalen brauche. Oder ist das egal ?
Mein KI. ist von 2003.
Vielleicht hat ja jemand einen einigermaßen aktuellen Link für mich. Ich will echt keinen Mist kaufen der am Ende einen komischen Rand hat oder sowas.
Würde mich sehr über schnelle Hilfe freuen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Display Empfehlungen' überführt.]
Ich verstehe die ganze Frage nicht.. was hast Du vor? Was für ein Auto?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Display Empfehlungen' überführt.]
Das FIS Display im Tacho wegen Pixelfehlern tauschen. Tut mir leid ich habe etwas wirr geschrieben
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Display Empfehlungen' überführt.]
Anhand der Fragestellung gehe ich einmal davon aus, dass du nicht so mit der Technik deines FIS bewandert bist bzw. dieses noch gar nicht auseinandergebaut hast, sonst wüsstest du welche Breite die Kontaktbahn hat.
Weiters hast du ja schon Probleme gehabt bezüglich der Funktion bzw. CAN-Anbindung (siehe tt-owners-club.net).
Ach ja, und den Tacho so einfachen wechseln geht auch nicht wegen der WFS.
Das FIS-Display ist nicht wie bei Computer gesteckt sondern auf die Leiterplatte aufgelötet und es bedarf einiges an Erfahrung solche Lötungen vorzunehmen bzw. vielleicht auch ein Heißluft-Lötgerät.
Die Gefahr, dass durch zu intensive Wärmeeinbringung die Lötbahn beschädigt werden kann ist nicht unerheblich.
Wie sowas funktionieren könnte siehst du im YouTube-Video vom Schrauba (siehe https://audi-tt8n3.jimdofree.com/.../) - wäre aber interessant, wie viele KIs er vorher schon beim Üben geschrottet hat.
Günstigen Ersatz bekommt man z.B. hier https://www.aliexpress.com/wholesale?...
Ich selber habe mich als ausgebildeter Elektroniker mangels Werkzeug und Übung noch nicht darüber getraut. Wenn du glaubst, dass du die Fähigkeiten und das Werkzeug mitbringst, dann wünsche ich dir ein erfolgreiches Gelingen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Display Empfehlungen' überführt.]
Also das FIS wechseln würde ich nicht selber machen... und ich mache sonst alles selbst..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Display Empfehlungen' überführt.]
Hi, habe es letztens beim Kumpel gemacht. Lötpads die keine Funktion haben reissen meistens mit ab, ist aber nicht schlimm. Viel schwieriger ist die Nadeln wieder gut anzubringen... Hatte mit der Temperaturanzeige meine Probleme. Der TT hat jetzt immer 10 Grad mehr