TA Technix
hi leutz
wollte mal so ne umfrage starten wegen der marke
TA Technix
habe bis jetzt noch nichts von denen gehört bis grad
haben mir grad ein paar kollegen zu geraten
also schiesst los jungs und mädels
Beste Antwort im Thema
26 Antworten
Hatte das auch in einem Golf 2 drin. Habs aber schon mit dem Fahrwerk gekauft und gut nen Jahr gefahren. Zum Schluss waren die Dämpfer völlig undicht und leer. Fahrverhalten war so naja. Schon straffer als Serie, aber irgendwie nicht überzeugend. Zum Schluss gings dann folglich gar nicht mehr mit leeren Dämpfern 😉
Nen kumpel hat nen Bilstein in seinem G drinn gehabt das fährt sich natürlich schon ganz anders genau so wie H§R.Mann muss aber immer denn nutzen sehen wenn mann fahren kann kommt mann auch mit nem relativ günstigen fahrwerk klar und weil ich nun mal keine nordschleife fahre oder mich nich in die Kurve packe das die pellen quetschen sehe ich kein grund in meinen vielleicht noch 500 euro wert habenden klappstuhl noch ein fahrwerk für 1000 euro rein zupflanzen. Und bis sich so ein teures fahrwerk bezahlt gemacht hätte is das drunter rum ey schon wech gerostet.
Zitat:
Original geschrieben von X-Server
Die TA Technix fahrwerkr sind tüv geprüft also sind sie sicher!!! nur weil sie das doppelte kosten müssen die ja nicht besser sein.
Und wo hast du diese Weisheiten her?
Nur weil das Ding TÜV geprüft ist heißt das nicht, dass es länger als n Jahr hält.
Und natürlich teurere Fahrwerke besser! Glaubst du wirklich, dass du 600 Euro Aufpreis zahlst, nur weil da H&R draufsteht und nicht TA?
Wer sein Auto billig tiefer haben will, der soll sich für 100 Euro hochwertige Federn kaufen. Wers noch tiefer haben will, muss halt mehr Geld ausgeben, für unter 400 gibts ausgezeichnete Fahrwerke.
Und wenns variabel sein soll, dann kostets eben noch n bisschen mehr.
Das hat auch nichts mit Nordschleife zu tun, das kann auch schon n ein Meter längerer Bremsweg im Straßenverkehr sein.
Sorry Retro,
aber da habe ich etwas wohl mißverstanden. Das klang für mich halt wie "Austausch wegen Defekt an den Federn".
Auch ist meine Sichtweise halt ein wenig anders, als bei vielen "Normalo-Usern" auf MT. Viele haben halt wenig Geld und der 2er ist nur ein "Lebensabschnitsbegleiter", halt ein preiswerter, zuverlässiger fahrbarer Untersatz, der Tag-aus-Tag-ein treu seinen Dienst tut, sicherlich auch seinen Charm hat, jedoch wegen der in Deutschland wiedrigen kimatischen Verhältnisse nur über einen begrenzten Lebenshorizont verfügt. Aus aktuellem Anlaß sei hier aus dem Golf-Board zitiert:
"und wieder 1000 gti´s weniger, langsam ist es schön einen zu besitzen.
Die Zählung der Kraftfahrzeuge am 1. Januar 2010 hat für die Sie interessierenden Typen folgen-de Bestände ergeben:
HSN TSN Anzahl
0588 558 721
0600 664 3472"
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread.php?postid=300428#post300428
Wer einfach nur mittelfristig halbwegs sicher und ein wenig "freakig" im 2er motorisiert sein möchte, für den sind die Teile von TA (und anderen sicherlich auch) ganz klar eine gute Wahl. Wer jedoch den 2er als grundsätzlich erhaltenswertes "deutsches Kulturgut" und "lebendes Zeitzeugnis" betrachtet, der kann meines Erachtens nicht ernsthaft was anderes als Originalteile oder Material von Top-Zulieferern oder Top-Nachrüstern verbauen.
Normaler-weise werden aktuelle Fahrzeuge getuned, um sich aus der Masse der zeitgeössischen Fahrzeuge hervorzuheben. All diese Akte der "Selbst-Hervorhebung" werden in dem Moment hinfällig, wenn die zeitgenössische Masse einfach verschwindet, also verschrottet wird, und durch neues Design ersetzt wird. Was gibt es heute "freakigeres" als einen unverbastelten gepfelegten Golf I GTI, einen Manta A oder B, einen Alfa GTV 6 Zylinder auf Alfa Sud-Basis, oder auch einen Alfa 75 .. 😉 Damals waren das "Normalos", die aus damaliger Sicht getuned werden mussten, um überhaupt aufzufallen; doch hat sich zwischenzeitlich der Kontext verändert: alle damaligen Zeitgenossen wurden einfach nur verschrottet, der aktuelle Ersatz ist optisch gähnend langweilig und im übrigen für Schrauber völlig uninteressant!
Wer meine Signatur zur Kenntnis nimmt, versteht sofort, daß ich ein "2er-GTI-Besessener" bin. Mein Horizont ist jedoch, was diese Fahrzeuge betrifft, unendlich!!! Klar habe ich auf den Canaren weniger mit Rostproblemen zu kämpfen, als ihr in Deutschland. Doch rechne ich knallhart, was meine Auto-Investitionen angeht: jeder Defekt an einem Fahrzeug ist für mich nur eine Gelegenheit, dasselbe besser zu machen. Extremes Tuning brauche ich nicht, da die Zeit mir zuspielt. Ich teile meine Fahrleistung auf 4 Wagen auf, was den Verschleiß an der Substanz minimiert; die Zeit selbst verwandelt meine Wagen in Exoten. Wertverlust gibt es keinen, ganz im Gegenteil: ehr kann ich auf 5 Jahre mit einer Wertverdoppelung rechnen. (Gesamtanschaffungssumme weniger als 4.500 € - auch unter Berücksichtigung der Reparaturkosten wäre mich ein neuer Dacia Logan teuerer gekommen, betrachtet man den Wertverlust, so wäre der Dacia eine finanzielle Kathastrophe!).
Der 2er ist fast so alt, wie das Durchschnittsalter der user in diesem Forum. An neuer technischer Verbesserung ist nichts mehr zu erwarten. Das, was wirklich was bringt, ist vollständig dokumentiert. Billigangebote aus chinesischer Fertigung mögen optisch und preislich aktraktiv erscheinen, bringen jedoch keine substanzielle Verbesserung (meist im Gegenteil). Ich stehe auf dem Standpunkt, daß man hier mit ein wenig Weisheit an die Materie rangehen sollte:
Papa-Stier und Sohn-Stier stehen auf einem Hügel.
Unten in der Talsenke weidet eine Herde Kühe.
Da sagt Sohn-Stier zu Pappa-Stier: "Papa, Papa, laß uns runter ins Tal rennen und eine Kuh ficken!"
Papa-Stier antwortet: "Nein, Sohn, wir rennen da nicht runter und ficken eine Kuh - wir gehen da ganz langsam runter und dann ficken wir sie alle!!!" 😉
Ihr mögt machen was ihr wollt. Verbaut ruhig TA, Jom und Supersport. Geht auf 80/60 oder noch tiefer.Ich bleibe bei H&R, Eibach, Bilstein, Sachs und gehe nicht tiefer als 40/40.
The time will show!
Gruß
PS: wie geil ist doch der VW Karmann in Kill Bill 2 😉
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ich fahr in meinem a6 auch nen ta gewinde. günstig, guter fahrkomfort und schön tief. mir gefällts.
Mit dem nem TA fahrwerk hast jedensfalls nen besseres fahrverhalten als original jedenfalls nach meinen erfahrungswerten nach und nur weil ich mein auto tieferlege heisst es doch nich das ich damit auch schneller fahre. Und wer von den leuten die sagen TA Technix fährt sich nich gut is es denn schon mal länger gefahren als ne runde um block oder hats von nem kumpel gehört der von seinem cousin gehört hat das es sich schlecht fährt.
Das hatten wir doch schonmal? 🙂
Ich muss mit nem Fahrwerk nicht nach München fahren, um rauszufinden, obs gut ist.
Bisher bin ich son Fahrwerk in nem 35i G60 Syncro und nem normalen 2er gefahren.
In beiden hats mir absolut nicht gefallen. Fahrverhalten, Restkomfort... Ich würde jederzeit ein neues Serienfahrwerk Marke Erstausrüster einem TA vorziehen!
... und ich fahr gerne tief 😉
sagen wir es mal so,als übergang zu einem gewinde von h&r reichen sie oder etwa net?wennman bedenkt muss jetzt nächsten monat zum tüv und habe heute meine vogtlandfedern (die ich geschenktbekommen habe) mit neuen dämpfern von supersport zusammengeworfen habe.reicht das doch erst mal.will mir zum nächsten sommer entlich wieder gutes gewinde kaufen dann denke ich als übergang reichen also etwas günstigere dämpfer mit markenfedern...
Sorry Secky18, aber wie darf man den Text in deiner Fahrzeugvorstellung verstehen -
Zitat:
"Hi leutz
Hier ist mein kleines Baby
es ist offiziell ein Golf 2 Gl mit 90 PS
habe aber einen 1,8 l g60 eingebaut der bringt mich langsam auf kappe 190 ps
er sieht net danach aus aber das soll er ja auch net ;-)
habe net viel soweit dran gemacht, es ist ein FK Gewindefahrwerk drin aber soll demnächst ein Standartfahwerk von Vogtland rein 60/40
habe einen Duplex sportauspuff drunter und angeleyes eingebaut..."
- Ist der leistungsgesteigerte G60 eingetragen?
- Sind die Vogtland-Federn auch für den G60 freigegeben?
- Die Dämpfer müssten dann auch dazu passen ...
- wieso willst du für so kurze Zeit das FK ausbauen?
- hat das den wenigstens eine Eintragung zusammen mit dem G60?
Auch bei TA haben die billigen Gewinde keine Freigabe für G60, die meisten anderen Fahrwerksteile auch nicht. Ein TA-Gewinde, daß, auch in einem G60 gefahren werden darf, kostet auch bei TA 375 €.
http://cgi.ebay.de/...933QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Wenn du den Wagen bis zum Einbau eines passenden Markenfahrwerks nur wie einen normalen RP fährst (fahren kannst), so hätte ich keine Bedenken, sofern der TÜV da mitspielt. Bei 190 PS im 2er sollte man jedoch mit dem Fahrwerk wirklich nicht spassen, da die Karosserie dafür nicht freigegeben ist; dir fehlt ja auch zB die stabilisierende eingeklebte Scheibe ...
Wenn Geld ein Problem ist, das ganze jedoch auch Qualität haben soll, dann kommt noch das Gewinde von AP in Betracht. ist das KW Variante 1 unter anderem Namen zu halbem Preis:
http://cgi.ebay.de/...565QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
http://cgi.ebay.de/...763QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Gruß
ich sag einfach mal wie überall wenn Güntig dann Raceland, das haben wir hier nun schon fast über 3jahre im wickel.
hatten wir nicht neulich iwo über den fächer von TA gesprochen??
da wurde gesagt das der überhaupt nicht passte und man alles sleber passig fummeln musste.....
ich hab blöderweise einen zum geb. bekommen(freundin hat einfach mal geshoppt😁)
ich bin mal gespannt....
Zitat:
Original geschrieben von websifus
Sorry Secky18, aber wie darf man den Text in deiner Fahrzeugvorstellung verstehen -
Zitat:
"Hi leutzHier ist mein kleines Baby
es ist offiziell ein Golf 2 Gl mit 90 PS
habe aber einen 1,8 l g60 eingebaut der bringt mich langsam auf kappe 190 ps
er sieht net danach aus aber das soll er ja auch net ;-)
habe net viel soweit dran gemacht, es ist ein FK Gewindefahrwerk drin aber soll demnächst ein Standartfahwerk von Vogtland rein 60/40
habe einen Duplex sportauspuff drunter und angeleyes eingebaut..."
- Ist der leistungsgesteigerte G60 eingetragen?
- Sind die Vogtland-Federn auch für den G60 freigegeben?
- Die Dämpfer müssten dann auch dazu passen ...
- wieso willst du für so kurze Zeit das FK ausbauen?
- hat das den wenigstens eine Eintragung zusammen mit dem G60?Auch bei TA haben die billigen Gewinde keine Freigabe für G60, die meisten anderen Fahrwerksteile auch nicht. Ein TA-Gewinde, daß, auch in einem G60 gefahren werden darf, kostet auch bei TA 375 €.
http://cgi.ebay.de/...933QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Wenn du den Wagen bis zum Einbau eines passenden Markenfahrwerks nur wie einen normalen RP fährst (fahren kannst), so hätte ich keine Bedenken, sofern der TÜV da mitspielt. Bei 190 PS im 2er sollte man jedoch mit dem Fahrwerk wirklich nicht spassen, da die Karosserie dafür nicht freigegeben ist; dir fehlt ja auch zB die stabilisierende eingeklebte Scheibe ...
Wenn Geld ein Problem ist, das ganze jedoch auch Qualität haben soll, dann kommt noch das Gewinde von AP in Betracht. ist das KW Variante 1 unter anderem Namen zu halbem Preis:
http://cgi.ebay.de/...565QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
http://cgi.ebay.de/...763QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
Gruß
Jio hi
nein soweit ist alles eingetragen auch wenn das mit dem motor ein theater war.den hat mein onkel eintragen lassen von seinem bekannten der beim tüv arbeitet.
das jetzige fk fahrwerk ist total hin der schwimmt nur noch kp das fahrwerk war schon drin als ich ihn damals gekauft habe.
momentan bin ich wiedeer in ausbildung und deswegen nicht ganz so viel geld.die federn liegen ja noch so rum und hatte sie geschenkt bekommen. dachte als übergang kann ichdie erst mal einbauen bis wieder mehr geld da is ;-)
liebe meinen golf genauso wie meine freundin;-) deswegen wollt ich schon drauf achten das alles zusammen passt und ta dämpfer habe ich mir net geholt sondern supersport passend zum g60
die habe ich übermeinen bekannten gekauft der hat das abgesegnet. fahre morhen damit zum tüv dann sag ich mal bescheit ob alles gepasst hat ;-) und vielen dank das mir die tips gegeben hast also die links ;-) das nenn ich freundlich und hilfsbereit