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T4 Trapo: Deutsches Modell? Airbags?
Hallo zusammen,
ich interessiere mich für folgenden T4: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269644436
Allerdings kommt mir das Lenkrad seltsam vor, das habe ich noch bei keinem T4 gesehen. Mal davon ausgegangen, dass das Lenkrad original ist - kann es sein, dass der Bus kein Deutsches Modell ist? Ist unter dem Lenkrad ein Airbag (und auf der anderen Seite ein Beifahrerairbag) verborgen?
Gruß, GlD
Beste Antwort im Thema
Der T4 hat keine Airbags, weder Fahrer- noch Beifahrerairbag. Eine schöne Übersicht findest Du hier: https://www.t4-wiki.de/wiki/Lenkrad
Was zu dem Auto auf jeden Fall nicht passt, sind die Felgen der Hinterachse, sind vom Vorfaceliftmodell, ich meine die haben auch eine andere Einpresstiefe.
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24 Antworten
Zumindest solltest du für sowas eine halbwegs günstige Werkstatt kennen.
Ich hab einen T4, bei dem die Schweller auf beiden Seiten von vorne bis hinten hinüber waren. Vorbesitzer hatte sie auch noch mit Bauschaum repariert, damits halt noch mal TÜV gibt.
War bei einigen Werkstätten wegen Schweißen fragen. Bleche hatte ich alle besorgt.
Habe diverse Angebote bekommen, ging von 700 bis 1000 Euro oder was willst du mit der Rostschüssel, Kauf dir ein neues Auto.
Gekostet hat's am Ende deutlich weniger.
Man kann halt leider nicht alles studieren/in Allem eine Ausbildung haben... Von wegen Karosseriebau usw meine ich. Ich denke mir aus eigenen Fehlern lernt man am besten, und wenn man nicht anfängt (und dabei Fehler macht), lernt man es garnicht.
Ich werde dann also weitersuchen... Schade, dass die häufigsten Motoren im T4 irgendwelche Saugdiesel mit unter 80 PS sind.
Wie sieht denn das Thema Rost und Rostschutz beim T5 VFL aus? Wenn man da einen nehmen würde mit dem 131 PS Motor (ab BJ 2008, da war vorher irgendwas mit Nockenwellenantrieb wenn ich mich richtig erinnere)?
Zitat:
@GuteLauneDrop schrieb am 12. Januar 2019 um 00:29:16 Uhr:
Wie sieht denn das Thema Rost und Rostschutz beim T5 VFL aus? Wenn man da einen nehmen würde mit dem 131 PS Motor (ab BJ 2008, da war vorher irgendwas mit Nockenwellenantrieb wenn ich mich richtig erinnere)?
Jetzt rate mal, warum die T4 immer noch so gut gehandelt werden... - bestimmt nicht, weil VW mit dem T5 so'n richtig großer Wurf gelungen is 
- tu's Dir lieber nich an.
Edit: den 1.9er kann man nehmen. Ab 5 Zylinder wird's schon ganz schön teurer im T5
Der Rostschutz ist beim T5 allerdings deutlich besser geworden. Schon wegen der größeren Pressteile (Seitenwand, A-Säule/Dach etc).
Mal von den gammelnden Heckklappen, Schiebetürecken und teilweise Unterboden abgesehen.
schwierig, schwierig...
Zitat:
tu's Dir lieber nich an.
Wegen der Motoren oder weshalb meinst du "kein großer Wurf"?
'Ne gammelnde Heckklappe oder Schiebetür kann man ja zur Not ersetzen, da findet sich auf ebay Kleinanzeigen schon eine passende. Radkästen usw finde ich da kritischer.
Der T4 war da noch einfacher gestrickt will ich mal sagen und die Motoren haben auch ganz gut gehalten. Im T5 is halt mehr Technik drin, welche mit steigendem Alter auch gern mal den Dienst versagt. Je mehr drin is, desto mehr geht auch kaputt. Denn beim T5 is die Verhältnismäßigkeit von Qualität zu Preis meiner Meinung nach nicht gegeben.
Aber am Ende ist es die Entscheidung jedes einzelnen. Ich hab mit'm T5 teuer Lehrgeld bezahlt.
Das stimmt natürlich, mehr Technik, mehr potentieller Ausfall... Aber ich denke mir auch neuer -> vielleicht ein paar TÜV-Perioden länger Spaß dran. Wenn dann die Klimaautomatik nicht mehr automatisch regelt, was solls. Zwei linke Hände hätte ich auch nicht und an einem frühen T4 könnte ich mit meinem VCDS ja garnichts auslesen 
Wisst ihr was zur Thematik 131PS TDI und Motorprobleme vor BJ 2008?
Falls ich mich da irre, wäre folgendes KFZ eventuell auch interessant: https://suchen.mobile.de/.../270200335.html
Partikelfilter is bei der Laufleistung natürlich unter anderem ein möglicher (teurer) Kandidat.
Gut, den kann man ja restaurieren lassen. Aber du hast Recht, das wäre relativ teuer.